De constructie bij de hogesnelheidslijn (HSL) zal op diverse plaatsen zeker niet de technische levensduur van 100 jaar halen. Zonder maatregelen zal na 20 tot 40 jaar vanaf nu de bewapening van het beton bloot komen te liggen.
Er is nu slechts een beperkt onderzoek gedaan. "Een onderzoek naar de betonkwaliteit van de gehele HSL-Zuid is in voorbereiding. Dit gaat 1,5 tot 2 jaar duren en zal inzicht geven in de totale omvang van de problematiek en de maatregelen die getroffen moeten worden" schrijft Mansveld aan de Tweede Kamer.
De betonkwaliteit van de HSL-Zuid blijkt op diverse punten niet te voldoen. Het onderzoek richt zich vooral op de kwaliteit van het beton bij de Tunnel Rotterdam-Noordrand (TRN), maar ook op andere plekken blijken er problemen te zijn. Zo zijn er vijf andere objecten onderzocht, waarbij op vier plekken de kwaliteit van het beton niet blijkt te voldoen. "Bij drie objecten lijkt de problematiek op het eerste gezicht ernstiger te zijn dan bij TRN".
En de kwaliteit van het beton bij de onderzochte Rotterdamse tunnel zijn de uitkomsten al alarmerend slecht. Zo zijn er 20 proefstukken waarbij de verwachting is dat de bewapaning na 20 tot 40 jaar (vanaf nu) bloot komt te liggen. "Hier zal zeker de technische levensduur van 100 jaar niet behaald worden omdat het corrosieproces zonder ingrijpen genoeg wapeningstaal oppervlakte heeft weg gecorrodeerd dat de constructie zal bezwijken" schrijven de onderzoekers.
De onderbouw van de HSL-Zuid is door zes aannemers aangelegd, die hebben in het algemeen vijf jaar garantie verstrekt. Aangezien de verschillende trajecten al tussen 2004 en 2007 zijn opgeleverd is de algemene garantie dus al verlopen. Maar het ministerie hoopt bij vier van de zes aannemers mogelijk nog een beroep te kunnen doen op specifieke garantiebepalingen. "In de contracten is bepaald dat een beroep op garantie kan worden gedaan indien er sprake is van schade aan de constructie ten gevolge van aantastingsmechanismen, zoals vorst en corrosie" schrijft Mansveld.
Foto: Sharon Huls / Kialna
This post was last modified on 28 oktober 2016 11:25
De Fietsersbond meldt nog altijd veel klachten te krijgen van fietsers die tegen problemen aanlopen…
NS heeft vrijdagochtend tussen 7.00 en 9.00 uur al 10.000 mensen mensen per trein naar…
De ICE Berlijn gaat vanaf december via Bremen en Hamburg Hauptbahnhof naar Berlijn rijden. Dat…
NS roept reizigers op om donderdag hun afval mee te nemen uit de trein en…
NS schrapt de reiskostenvergoeding bij stakingen, ondanks een negatief advies van het Landelijk Overleg Consumentenbelangen…
NS moet zich inspannen voor een minimumdienstregeling bij stakingen. Zolang deze er niet is mag…