Foto: (c) Talgo
De Duitse spoorwegen (DB) kopen 23 nieuwe treinen bij het Spaanse Talgo. Vanaf 2023 zullen de nieuwe treinen gaan rijden. Ook tussen Amsterdam en Berlijn zullen de Talgo-treinen gaan rijden. Dat meldt onder andere de NOS.
De koop is opmerkelijk, omdat NS vorig jaar ook al aangaf nieuwe Vectron locomotieven te zullen gaan inzetten. Die zijn vanaf 2021 voorzien tussen Amsterdam en Berlijn. Nu wordt in Bad Bentheim de Nederlandse locomotief nog vervangen door een Duitse, maar dat moet straks verleden tijd zijn. Mede daardoor wordt de trein vanaf 2021 een kwartier versneld.
NS zegt tegenover Treinreiziger.nl op de hoogte te zijn van de order van DB. “Maar het is vers van de pers, over precieze inzet van de treinen op de verbinding tussen Amsterdam en Berlijn vindt nog uitgebreid overleg plaats”, legt NS-woordvoerder Hessel Koster uit. NS zegt nu desgevraagd dat het spoorbedrijf geen 12 Vectron lcomotieven heeft gekocht, maar deze wil gaan leasen. Waarbij eerder gemeld werd dat de locomotieven vanaf 2020 beschikbaar zouden zijn, is het spoorbedrijf nu voorzichtiger. NS zegt nu dat de inzet van de Vectron wordt onderzocht. “Die optie is nog net zo actueel, als deze was voor het nieuws van vandaag.”
De Talgo treinen bestaan uit een locomotief met rijtuigen. Ze kunnen een snelheid halen van 230 kilometer per uur. De huidige Duitse locomotieven kunnen maximaal 200 kilometer per uur, maar in Nederland rijden de treinen niet sneller dan 140 kilometer per uur. Met de bestelling is een investering gemoeid van 550 miljoen euro.
De treinen zullen ook ingezet worden tussen Keulen en Westerland, en tussen Hamburg en Oberstdorf. In het contract is een optie meegenomen om de bestelling uit te breiden naar 100 treinen. Opmerkelijk is dat de lijnen naar Westerland en Oberstdorf geen bovenleiding hebben. De technische specificaties van de trein zijn nog niet bekend.
De Talgo treinen zijn een opvallende verschijning op het spoor. Vooral omdat de rijtuigen vrij kort en de treinen vrij laag zijn. Talgo heeft voor de RENFE al eens hogesnelheidstreinen gemaakt. DB had in het verleden nachttrein rijtuigen van Talgo, maar die zijn slechts 15 jaar ingezet, van 1994 tot 2009.
This post was last modified on 16 april 2021 11:23
ProRail legt de komende maand de laatste hand aan de vernieuwing van het spoor bij…
Het goedkope Nederlandticket voor de trein zal deze zomer beperkt beschikbaar zijn. Staatssecretaris Annet Bertram…
Voormalig D66 Tweede Kamerlid Lisa van Ginneken is de nieuwe voorzitter van branchevereniging OV-NL. Ze…
Het prijsvechten op de verbinding Amsterdam - Parijs is begonnen. Omdat het dinsdag precies 30…
Eurostar ziet ook dit jaar het aantal treinreizigers sterk groeien. Het treinbedrijf meldt in de…
Financieel directeur Mirjam van Velthuizen van ProRail neemt vanaf 1 juli tijdelijk de leiding over…