Dienstregeling in Utrecht vanaf december uitgebreid
11 sep 2025 15:13
In de provincie en stad Utrecht wordt de dienstregeling van het openbaar vervoer vanaf 14 december uitgebreid. Dan treden de nieuwe vervoersconcessies in werking die naar Transdev (de stad Utrecht en omgeving) en Keolis (de provincie) zijn gegaan. Er komen nieuwe elektrische bussen die ook nog eens vaker gaan rijden en er komen nieuwe verbindingen bij.
Zowel Keolis als Transdev voeren het ov uit onder de merknaam U-OV. Vooral in de provincie moeten reizigers de uitbreiding van de dienstregeling gaan merken. De plaatsen Groenekan, Maartensdijk en Schoonrewoerd gaan meer bussen ontvangen. Kockengen krijgt straks elke dag een verbinding met Breukelen. Het flexibele vervoerssysteem U-Flex wordt uitgebreid en moet straks de kernen Westbroek, Austerlitz en Lage Vuursche in de avonden en weekenden bereikbaar houden. Andere plekken waar U-flex al actief is (Vijfheerenlanden, Bilthoven, Maarssen e.o., Ronde Venen en Woerden/Linschoten) krijgen extra haltes, met name in het buitengebied rondom de kernen.
Elektrische bussen met meer plek
De U-link- en U-liner-bussen tussen de grote plaatsen gaan vaker rijden. Bovendien komen er nieuwe elektrische bussen met meer capaciteit. De bussen rijden niet alleen vaker in de spits maar ook in de daluren, avonden en weekenden. Dit geldt voor de veertien U-link-lijnen van de stad Utrecht naar Nieuwegein, Maarssen, Zeist en Bilthoven en ook voor de U-liners tussen Gouda – Montfoort – Utrecht en tussen Breukelen – Mijdrecht – Uithoorn, alsmede lijn 70 tussen Hilversum en Amersfoort en de stadslijnen in Amersfoort.
De U-liner tusssen Wijk bij Duurstede en Utrecht krijgt een nieuwe route die sneller is in Wijk bij Duurstede. Ook deze bus gaat vaker rijden. Andere plekken die meer bussen krijgen zijn de nieuwbouwlocaties Merwedekanaalzone in Utrecht, Rijnhuizen in Nieuwegein en Ruimtekwartier in Maarsen en de bedrijventerreinen Papendorp, Lage Weide en Utrecht Science Park. Bedrijventerrein Broekweg – Langshaven bij Wijk bij Duurstede is straks ook bereikbaar per openbaar vervoer.
Extra nacht voor nachtnet
Het nachtnet in en om Utrecht gaat vanaf de nieuwe dienstregeling een extra nacht rijden en is vanaf half december ook in de nacht van donderdag op vrijdag actief tijdens de traditionele stapavond/nacht van studenten.
Rover ziet ook verslechtering
De Utrechtse afdeling van reizigersvereniging Rover heeft overigens begin deze maand in een ongevraagd advies geprotesteerd tegen de plannen voor het busvervoer voor later in 2026 in de omgeving van Vleuten, Haarzuilens en Kockengen. Volgens de plannen verdwijnt lijn 127 en wordt lijn 111 in plaats daarvan doorgetrokken naar Breukelen. Daarnaast stelt Keolis voor om buurtbuslijn 524 in te korten tot Kockengen en aan de andere kant door te trekken naar Nieuwkoop. Volgens Rover zijn de voorstellen niet vooraf ter advisering voorgelegd. “We zien voor niemand een verbetering maar wel de nodige verslechteringen. Reizigers uit Haarzuilens en Vleuten-Oost raken hun bus kwijt en reizigers uit Kamerik, Kanis en Teckop verliezen hun verbinding naar Breukelen”, aldus Rover.
(c) Treinreiziger.nl
Eindelijk weer eens een positieve aktie naar het OV toe.
Overigens is U-Liner vanaf december een product: dat zijn nu nog U-Link lijnen (en ook een aantal normale overigens)
Kan Rover ook nog eens wat anders dan alleen zeiken?
Het gaat om serieuze problemen.
Rover is meestal zuurder dan azijn.
Ben benieuwd of de tram naar Uitgof óók vaker gaat rijden.
Daar is Rover nou juist voor, kritisch blijven.
Blijkt maar weer eens dat de bezuiniging op het OV in de grote steden gewoon door had moeten gaan. Dat geld had beter gebruikt kunnen worden voor een beter OV in de rest van Nederland.
De rest van Nederland?? Dat zijn de pvv stemmers de auto partij?
Maar het grappige is dat 80% van de pvv stemmer in de uitkering zit en geen auto heeft…
Het gaat om en de grote stad en de rest van Nederland. Dacht u echt dat geld dat weg gehaald zou worden uit de grote naar het platteland zou gaan?
Waaruit blijkt dat? Het OV systeem werkt als een keten. Als je het OV systeem in de Vervoerregio’s uitkleedt heeft dat óók impact voor reizigers in de voorsteden van bijv. Amsterdam. Maar dus óók voor iemand die vanuit Maarsen naar Amstelveen moet. Je praat dus een hoop onzin.
Het is nog helemaal niet zeker, Transdev en Qbuzz lopen nog een rechtszaak uit.
Hiervan komt volgende week ,ergens pas een uitspraak dacht ik.
Zou natuurlijk kunnen toch Qbuzz winnen, zij de zelfde dienstregeling moeten aanhouden.
Maar dan krijgen we geen vloot aan elektrische bussen, en moeten we het doen met de huidige 12 jaar oude vloot(Buiten de paar elektrische bussen die er al rijden).
Welke ook wel een beetje op begint te raken, of gewoon een goed/groot onderhoud nodig heeft.
Zou natuurlijk ook nog kunnen, mocht Qbuzz als nog winnen en blijven. Dat Qbuzz de bussen van transdev moet overnemen van de provincie(Of misschien wel de rechter zelfs).
Daar is uiteraard een aardige investering in gedaan, en kan je niet zomaar effe ergens anders kwijt.
Het wordt gepresenteerd als een grote uitbreiding. Maar is dit niet simpelweg het terugdraaien van de verschralingen en versoberingen post COVID?
Kamerik, Kanis en Teckop, om hoeveel reizigers zou dit gaan?
De buurtbus 524 kan beter vanaf Nieuwkoop doorrijden naar Alphen aan de Rijn, waar je makkelijker op de trein kunt overstappen. Vanaf Kockengen naar Breukelen moet blijven om ook daar te kunnen overstappen op de trein. Deze dorpen hebben geen treinstation , dat wordt anders weer een extra overstap op een andere bus.
Gaat de tram straks dagelijks naar Science Park rijden vanaf en naar Utrecht Centraal? Dat zullen FC Utrecht supporters, medici en patiënten van het UMC alleen maar prettiger vinden, dan als de tram niet dagelijks hier heen rijdt!
In de toekomst wil men een tram laten rijden naar het Merwedekanaalgebied, alleen deze is er nog niet! Goed dat er hier nu eerst een bus komt, die later door een tram vervangen kan worden. Ook zijn er plannen om de tramlijn vanaf Science park naar Amersfoort of Driebergen door te trekken. Wanneer dit staat te gebeuren weet ik niet, maar het zal wel een enorme verbetering zijn!
Meer investeren in beter en frequent openbaar vervoer is en blijft nodig. Niet alleen naar de huidige wijken, maar zeker ook bij toekomstige woon en bedrijfslocaties! Maar ook recreatieve, sport en medische locaties verdienen beter OV, ! Zo komt men duurzaam en zonder al te veel poespas op de juiste ( toekomstige) bestemming!
lees niks over de tram naar de Uithof. Dure infra aangelegd en word niet in het weekend gebruikt, jammer
Het plaatje boven het artikel deed mij ook hopen dat de tram in het weekend zou doorrijden. Maar ik herinner me dat er een tijdje geleden wel ontwikkeling op dat gebied was
1) Je kan het niet iedereen naar de zin maken in Utrecht.
2) Utrecht heeft of had nog plannen voor een metro achtig plan, zou dat nu in de koel- of ijskast zijn beland net als de uitbreiding van tramlijnen ?