De Drielandentrein tussen Luik, Maastricht, Heerlen en Aken viel vorig jaar te vaak uit en kwam ook te vaak te laat. Maar liefst 34 procent van de Drielandentreinen was in 2024 niet op tijd, terwijl dit volgens afspraken met de provincie maar 5 procent mag zijn. Of er ook een boete volgt, is nog niet bekend, hierover neemt de provincie Limburg pas een besluit tegen het eind van het jaar.
Ook de rest van het Limburgse openbaar vervoer voldeed niet aan de normen voor rituitval en punctualiteit, al waren de overschrijdingen van de bussen van Arriva een stuk minder dan bij de Drielandentrein. Dat blijkt uit het Jaaroverzicht Openbaar Vervoer 2024 van de provincie. Eind 2024 was het personeelsbestand voor het busvervoer weer op orde en sindsdien gaat het beter.
De slechte cijfers voor de Drielandentrein komen niet als verrassing. De problemen spelen al lange tijd en ondanks een verbetering zijn de problemen ook nog geen verleden tijd. Arriva is verantwoordelijk voor de Drielandentrein die het vervoersbedrijf uitvoert in samenwerking met NS en het Belgische NMBS.
Bij de Drielandentrein kampt Arriva met verschillende problemen. Zo hebben niet alle machinisten de bevoegdheid om op het traject naar Aken te mogen rijden wat het al bestaande personeelstekort nog nijpender maakt. Ook heeft de trein vaak hinder van goederentreinen op het Duitse traject en waren er problemen met het materieel.
Het gaat dit jaar wel beter met de Drielandentrein. Dat beaamt ook de Limburgse gedeputeerde Jasper Kuntzelaers. “De voorlopige cijfers van de eerste helft van 2025 laten zien dat deze verbeteraanpak zijn vruchten afwerpt”, meldt Kuntzelaers. “De betrouwbaarheid van met name de Drielandentrein blijft echter nog ruim onder de maat, en daarmee een belangrijk punt van aandacht.”
Deze week vallen nog tot zaterdagochtend alle ritten van de Drielandentrein tussen Maastricht en Heerlen uit wegens een tekort aan materieel. Reizigers kunnen in plaats hiervan wel met de Arriva stoptrein. Tussen Maastricht en Luik en tussen Heerlen en Aken rijdt de Drielandentrein wel.
Of er ook boetes volgen, is nog niet bekend. De stiptheidscijfers van het Limburgse ov zijn voorlopige cijfers. Bij het bepalen van eventuele boetes betrekt de provincie ook financiële gegevens die er nu nog niet zijn. Vorig jaar september legde Limburg Arriva een boete op van ruim 900.000 euro voor achtergebleven prestaties in 2022.
(c) Treinreiziger.nl
This post was last modified on 17 september 2025 18:14
NS vindt dat er teveel storingen zijn op het spoor rond Den Bosch en zegt…
De test met het nieuwe spoorbeveiligingssysteem ERTMS moet in 2029 niet in Zeeland, maar elders…
De Blauwnet treindiensten Zutphen – Hengelo – Oldenzaal worden toch openbaar aanbesteed nadat meerdere vervoerders…
Een klimaatticket voor goedkoop reizen met het ov, is op korte termijn niet mogelijk. Dit…
Het huidige Nederlandse spoorbeveiligingssysteem ATB veroudert sneller dan gedacht waardoor de invoer van het nieuwe…
Er zal zeker dit jaar nog geen trein van Arriva vanuit Groningen of Amsterdam naar…