De Deense versie van de ICE L. Foto Talgo
Het Deense DSB zet deze week al voor het eerst de nieuwe Talgo lagevloerstreinen in op de EuroCity-verbinding tussen Kopenhagen en Hamburg. De nieuwe trein, ook wel bekend als ICE L, heeft pas onlangs goedkeuring gekregen voor gebruik op het Deense spoor.
In het weekend heeft DSB de nieuwe trein voor het eerst passagiers laten vervoeren van Kopenhagen naar Hamburg. Daarmee is het Deense spoorbedrijf de eerste die de nieuwe trein inzet. Deutsche Bahn (DB) heeft al langer goedkeuring om in Duitsland met de ICE L te rijden maar de Duitsers laten de nieuwe trein pas eind december voor het eerst in de dienstregeling rijden.
De Spaanse fabrikant Talgo heeft momenteel al acht lagevloerstreinen aan DSB geleverd. In 2026 en 2027 worden de laatste acht geleverd. “Dit is een mijlpaal”, zegt commercieel directeur Jens Vishom van DSB. “De afgelopen jaren hebben we een toenemende belangstelling voor reizen per trein naar het buitenland gezien. Van 2023 tot 2024 is het aantal reizigers met 22 procent gestegen en de groei zet zich voort. We kijken er dan ook naar uit om de vele reizigers in de nieuwe treinstellen te verwelkomen.”
De treinen van DSB zijn vrijwel identiek aan de Duitse ICE L-treinen, die DB half oktober in Berlijn presenteerde. Belangrijkste kenmerk van de trein is de lage vloer die zowel makkelijk is bij instappen als het lopen door de trein. De treinen zouden meer comfort bieden dan de andere ICE-treinen. Ander belangrijk verschil met de ICE is dat de ICE L geduwd of getrokken wordt door een locomotief.
Met de nieuwe treinen verhoogt DSB het internationale aanbod. Dat is al te zien van mei tot en met augustus 2026 met tien dagelijkse vertrekken in beide richtingen tussen Kopenhagen en Hamburg. Dat is een verdubbeling ten opzichte van de huidige dienstregeling. Niet alleen DSB gaat vaker rijden, er komt ook een Tsjechische Railjet-verbinding bij van Praag via Hamburg naar Kopenhagen. Omdat de ICE L’s meer zitplaatsen per trein bieden, wordt ook op deze manier de capaciteit vergroot.
Reizigers rijden in november met EuroCity 397 van 14.11 uur in Kopenhagen zeker met de nieuwe trein naar Hamburg. Volgens de planner van DB wordt de Deense ICE L ook ingezet voor EuroCity 391 van 06.11 uur in Kopenhagen, EuroCity 396 van 10.53 uur in Hamburg en EuroCity 394 van 12.53 uur in Hamburg.
In Duitsland wordt er wel al volop gereden met de ICE L maar de trein wordt daar nog niet in de dienstregeling ingezet. Bij DB staat de ICE L op 28 december voor het eerst in de dienstregeling, als intercity van Keulen naar Berlijn met vertrek om 15.36 uur. Op termijn moet de ICE L ook gaan rijden tussen Amsterdam en Berlijn, waar sinds dit weekend alleen nog maar ICE 3neo treinen rijden. Ook het Duitse FlixTrain gaat met de ICE L rijden.
(c) Treinreiziger.nl
This post was last modified on 4 november 2025 14:34
Het spoor in het zuidelijk deel van de Maaslijn gaat nu ook dicht voor werkzaamheden.…
Tijdens de landelijke ov-staking woensdag 9 september rijdt er alleen een trein tussen Amsterdam Centraal…
Alleen vervoersbedrijf Arriva ziet het zitten om de komende jaren het busvervoer te verzorgen in…
NS heeft de Autoriteit Consument en Markt (ACM) gevraagd te onderzoeken wat de plannen van…
Een Franse scholier heeft onlangs de treinvariant gelanceerd van het bekende Flightrader24 voor vliegtuigen. De…
De nieuwe Franse private treinmaatschappij Velvet heeft een licentie bemachtigd om treindiensten te kunnen leveren…