Dubbeldekkers (DDZ) keren terug op het spoor

Vanaf 6 december gaat de Nederlandse Spoorwegen stapsgewijs weer dubbeldekkers inzetten van het type DDZ. Deze treinen werden een jaar geleden uit de dienstregeling gehaald, vanwege problemen met de remmen. De treinen die nu weer ingezet gaan worden, hebben een ander type remsysteem gekregen.

Maatregelen

In december 2020 werden er in totaal 49 treinstellen van het type DDZ uit voorzorg van het spoor gehaald, nadat machinisten trillingen hadden gemeld. Uit onderzoek is gebleken dat de trillingen bij snelheden richting 140 km per uur werden veroorzaakt door slijtage van de wielen. Die sleten door de remblokken sneller en onregelmatiger dan de bedoeling.

Die problemen zijn nu opgelost door de remblokken van de trein te vervangen. Ook is er een Real Time Monitoringsysteem ingebouwd. Dit systeem verzamelt tijdens het rijden data over de trein zodat zo op afstand gevolgd kan worden of de trein extra of eerder onderhoud nodig heeft. Verder is het onderhoudsregime van deze treinen aangepast, waardoor de treinen nu vaker onderhoud krijgen. Met alle maatregelen kunnen de treinen weer veilig op het spoor worden ingezet, zegt NS.

Zwolle – Roosendaal

Vanaf 6 december zullen nog niet direct alle treinen ingezet worden. “Ze zullen als eerste worden ingezet tussen Roosendaal en Zwolle” vertelt NS-woordvoerder Anita Middelkoop. Daar rijdt nu nog Sprinter-materieel, terwijl het eigenlijk een intercity is. Hoeveel van de 49 treinen per 6 december terugkeren kan NS nog niet zeggen.

Doordat de DDZ-treinen een jaar lang niet gebruikt konden worden en ook de omdat de ICNG later instroomt dan gehoopt, zijn er nu vrij weinig intercitytreinen beschikbaar. Om die reden worden nu soms Sprinter-treinen als intercity ingezet. Doordat de DDZ weer beschikbaar komt, zal dat geleidelijk aan weer afnemen.