Duitse langeafstandstreinen vallen vaak uit – vertraging niet enige probleem

Deutsche Bahn kampt niet alleen met veel vertragingen van de langeafstandstreinen maar ook met een hoge uitval. In het eerste halfjaar van 2026 lag de uitval van de ICE- en IC-treinen, waaronder de internationale treinen, op 8 procent.

De hoge uitval blijkt uit antwoorden van het ministerie van Transport op vragen van de fractie van de Groene Partij in de Bondsdag. In het eerste halfjaar van 2025 kwam de uitval uit op 5 procent. De slechte punctualiteit van de treinen die wel rijden was al bekend. Slechts 58,7 procent van de langeafstandstreinen reed op tijd.

Alleen tijdens stakingen hogere uitval

De uitval heeft nog geen recordhoogte bereikt. In 2024 vielen nog meer treinen uit (12 procent), maar dat was vooral te wijten aan stakingen van treinmachinisten.

Niet accepteren

Parlementslid Matthias Gastel van de Groene Partij vindt dat de hoge uitval niet geaccepteerd mag worden. ’’Deutsche Bahn en de federale overheid kunnen niet lijdzaam toezien hoe langeafstandstreinen worden geannuleerd en het aantal annuleringen hoog blijft’’, zegt hij. Volgens Gastel zijn de annuleringen en vertragingen vaak te wijten aan storingen in de treinen zelf. Hij pleit daarom onder meer voor beter preventief onderhoud en extra personeel en reservetreinen op knooppunten.

Wel meer reizigers en winst

Deutsche Bahn maakte na het eerste halfjaar bekend voor het eerst sinds jaren weer winst te maken. Ook blijkt dat het aantal reizigers toeneemt. Ondanks de slechte prestaties maakten de Duitsers ook met de langeafstandstreinen winst.

Grote verbeteringen van het vervoer over de lange afstanden worden op korte termijn niet verwacht. Er vinden veel werkzaamheden plaats op het Duitse spoor en die maken het moeilijk om volgens dienstregeling te rijden.

(c) Treinreiziger.nl