De ruwbouw van de oostelijke tunnelbuis van de spoortunnel in Delft is gereed. Dat betekent dat wanden, dak, vloer en tussenwand, over de volle lengte van 2,3 kilometer, staan. Tien mensen (twitteraars, waaronder bewoners) krijgen de kans door de tunnel te fietsen, nu het spoor er nog niet ligt. In 2015 moet de eerste trein door de tunnel rijden.
De tunnel is gebouwd in tunneldelen die waren gescheiden door zogenaamde compartimenteringsschermen. Nu het laatste scherm is verwijderd, loopt de tunnel in één stuk vanaf toerit zuid naar toerit noord.
ProRail en de gemeente Delft zijn opdrachtgever voor de bouw van de spoortunnel en werken samen aan de realisatie van Spoorzone Delft. In 2015 rijdt de eerste trein ondergronds door de oostelijke tunnelbuis en wordt het viaduct afgebroken. Het ondergrondse station en de stationshal zijn dan ook klaar voor gebruik. Inmiddels is ook gestart met de bouw van de tweede, westelijke, tunnelbuis. Deze moet in 2017 gereed zijn.
This post was last modified on 23 december 2016 14:21
Het kabinet gaat zich inzetten voor een Nederlandticket van 49 euro per maand voor treinreizen…
Het Franse BlaBlaCar gaat stoppen met de langeafstandsbussen. BlaBlaCar Bus heeft meer dan 300 haltes…
Een kortingskaart voor het hele openbaar vervoer in Nederland komt er misschien toch al snel.…
Het treinverkeer van, naar en via Amsterdam Zuid is volgende week na Koningsdag een week…
Het station Delfzijl West is in de nacht van maandag op dinsdag vernield. Volgens spoorbeheerder…
Arriva schroeft de dienstregeling op voor Koningsnacht- en dag. De vervoerder begint daar in het…