Elektronisch slot OV-fiets blijft bron van problemen
11 nov 2025 14:05
NS heeft nog altijd geen oplossing gevonden voor de onterechte boetes van huurders van OV-fietsen. Het spoorbedrijf verstuurt nog steeds maandelijks honderden onterechte boetes aan mensen die een OV-fiets met een elektronisch slot huren, meldt het ANP.
RTL signaleerde het probleem begin augustus. Maandelijks bleken 300 huurders onterecht een boete te krijgen. Een NS-woordvoerder zegt dat het bedrijf werkt aan een oplossing, maar dat die er nog altijd niet is. “Er worden nog steeds boetes foutief verstuurd, maar sinds de zomer worden klanten wel beter geholpen.”
Niet goed afsluiten oorzaak
De oorzaak van het uitdelen van onterechte boetes is meestal dat een OV-fietshuurder de fiets buiten op het elektronische slot zet en de fiets vervolgens niet meer kan openen met de ov-chipkaart, zegt de woordvoerder. Dat komt vaak omdat de fiets door de vorige huurder in de stalling niet goed is afgesloten en de OV-chipkaart van diegene nog verbonden is aan de huurfiets. De tweede huurder kan de fiets dan niet meer ontgrendelen en retourneren naar de stalling, waardoor NS de fiets – na een aantal dagen – registreert als vermist of gestolen.
“Dit proces gaat bij ons niet goed”, zegt de woordvoerder. “Het lukt nog niet om in het systeem het onderscheid te zien tussen mensen die daadwerkelijk een fiets stelen of mensen die een fiets meenemen en hem niet meer open krijgen.” Daardoor krijgen beide groepen huurders een boete.
De boete bedraagt 350 euro voor een normale OV-fiets en 1750 euro voor een elektrische OV-fiets.
Aangifte niet meer nodig
Mensen die hun fiets niet ontgrendeld krijgen, moesten voorheen alsnog aangifte doen van een gestolen OV-fiets bij de politie om hun boete terug te krijgen. Dat hoeft nu niet meer, zegt de NS-woordvoerder. “Het is nu makkelijker voor ons om de boete kwijt te schelden.” De NS is bezig het systeem te verbeteren door het mogelijk te maken om te detecteren of een bepaalde fiets in een specifieke stalling is geweest.
NS introduceerde het elektronische slot in 2021. Vanaf het begin zijn er problemen met het slot. Inmiddels heeft de overgrote meerderheid van de deelfietsen een elektronisch slot. In de afgelopen anderhalve maand was het door storingen van het systeem drie keer tijdelijk niet mogelijk fietsen te huren.
(c) Treinreiziger.nl /ANP
Heb 1x een normale OV fiets gebruikt en dat ging dus toen ook helemaal niet goed. Hield mijn OV chipkaart tegen de lezer en ik pakte de fiets. Hoorde wat gepiep, maar dacht zal wel zo zijn. Ben dus met een vriendin een stuk gaan fietsen om in de natuur een wandeling te maken. Hebben de fiets op slot gezet en na het wandelen ging haar fiets gewoon open en de mijne bleef dicht. Ook heeft zij geprobeerd om met mijn OV chipkaart de fiets te openen. Zero resultaat. Dan de NS klantenservice maar bellen. Ik mijn al mijn gegevens en mijn fietsnummer doorgegeven. Toen ging even de verbinding weg en ging ze iin de computer kijken ik kreeg te horen… De fiets stond niet op je naam, je kunt hem niet meer open maken, je moet de fiets laten staan en dat ik er ook niets meer van hoort. Probeerde haar ook nog even uit te leggen waar ik de fiets had gezet, maar ik kreeg de indruk dat ze er nauwelijks in geinterresseerd was. Dan maar teruggelopen naar een bushalte en dan zo weer terug naar het station om naar huis te gaan. Het meest stuitende vond ik de desintresse van de klantenservice als ik het mag zeggen. Daarna idd helemaal niets meer van gehoord. Weer een negatieve ervaring met consumentenelectronica waar ik heel vaak negatieve ervaringen mee heb.
Als ik ergens weer een fiets nodig heb en ik kan het niet met een aantal kilometer lopen en/of OV af dan gaat voorlopig weer fiets in trein totdat de NS een slot heeft, die wel gewoon werkt en geen kuren heeft. Mijn fiets heeft geen kwetsbare electronica, een goede repareerbaarheid en met een sleuteltje en beenspieren kom je gewoon vooruit. Simpel zoals het altijd al gewerkt heeft.
Dan was die fiets blijkbaar niet op slot gezet, en stond die nog op de naam van de vorige huurder. Ikzelf heb al tientallen keren een OV-fiets gehuurd met een elektronisch slot, en het werkt perfect.
Een goede tip voor iedereen: Registreer eenmalig je OV-fiets in de NS-app met het nummer van de fiets. Alle fietsen die je vervolgens huurt worden dan via een notificatie op je telefoon bevestigd bij het ingebruiknemen en teruggeven. Zo weet je dus of alles goed is gegaan.
Kuren? Nee, zeer zelden. Verkeerd gebruik (al dan niet door jou): Ja!!!
Verder wil het wel eens gebeuren dat een slot niet opent (batterij onder 10 procent), storing in contact met ontvanger in de stalling, pas geblokkeerd, transactiesysteem in storing), maar dat is dan enkel in de fietsenstalling. Zodra er een pas aan gekoppeld is gaat deze onderweg ALTIJD open met die pas.
Ik heb zelf een afwijkende telefoon, waarop de NS app niet op werkt. Verder hoort een systeem idiot proof te zijn. Ook voor idioten, die structureel problemen heeft met consumentenelectronica. Fiets in trein heeft voor mij vroeger altijd gewerkt en zal nu voor mij nog steeds werken als ik het nodig heb. Voor die paar euro meer heb ik gewoon zekerheid en iets wat zeker werkt.
Een fiets op slot zetten is iets wat iedereen normaal doet. Er zijn mensen die dat vergeten, maar hoe laat je dat weten met een betaalbare oplossing? Als dáár nou een oplossing voor is? Het is hetzelfde als op kantoor je computer niet vergrendelen als je jouw plek verlaat.
Hoe laat je dat weten? Als een fiets in de stalling binnenkomt en 5 minuten niet op slot staat een alarm?
klopt. het absurde deel is dat dit al jaaaaren speelt en er geen oplossing komt.
Voorheen (toen die ov fiets nog een normaal slot had) mocht je die helemaal niet op slot zetten. En sommigen staan in een kluis en dan is het op slot zetten ook helemaal niet handig. Maar mensen zijn het gewend dat je die fiets niet op slot moest zetten en door de introductie van een nieuw (digitaal) slot moet dat opeens wel. Ik snap heel goed dat dit wel eens wordt vergeten…
Je had ook huurpunten waar je de sleutels in kluisjes moest doen. (Vooral bij onbemenste fietsenstallingen is mijn ervaring.) Ik was juist verbaasd toen ik het eerste station tegenkwam waar de fiets niet op slot moest.
Dus als je een fiets huurt deze eerst op slot zetten. Dan wordt de huur van de vorige huurder beëindigd (als dat nog niet was gebeurd) en kan je vervolgens zelf die fiets huren door je pas tegen het slot te houden.
wat een absurd systeem is het toch.
99% gaat goed. Er moet een oplossing voor de laatste 1% komen. Zelf kun je dit voorkomen door voor het huren de fiets op slot te zetten als dit niet al zo is. Daar moet een alarm oid voor komen.
Hoewel ik zelf nog geen problemen heb ondervonden met dit slot (1-2x per maand gebruik) is het natuurlijk vragen om problemen door een veilig, vertrouwd, analoog systeem met een fysieke sleutel te vervangen door chips en GPS en fragiele digitale technologie. NS gaat hier vaker mee de mist in en dit heeft bijvoorbeeld aan mij en mijn partner dik 200 euro extra kosten opgeleverd tijdens het “gratis” reizen met de trein.
Het kan allemaal zoveel simpeler, ergo, betrouwbaarder.
Veilig en vertrouwd systeem: hoeveel sleutels denk je dat er wel niet kwijtraakten?? Er was was een reden om dit aan te passen.
Weinig tot geen want er zaten grote hangers aan. Los daarvan kan iets dergelijks overal gebeuren. Gaan we de voordeuren van onze woningen anders ook voorzien van een kaartscanner ipv een sleutelgat?
Nee maar van hotels wel!
De reden was ALLES MOET DIGITAAL.
Ik heb onlangs problemen ervaren met het slot van de OV-Fiets. Ik verwachte een hoop problemen vanuit de klantenservice, maar de verhuring werd gewoon netjes stop gezet.
Ik hoop dat het voor iedereen zo gemakkelijk zal gaan, maar ik was er vrij snel bij…
De klantenservice lijkt inmiddels geleerd te hebben.
Het probleem was vrij snel na de eerste introductie al bekend maar desondanks is men gewoon doorgegaan met de uitrol zonder dat er een oplossing was.
Potverdrie, ik ben er vandaag ook ingetrapt.. met weemoe kijk ik terug op de tijd dat je een sleutel had.. waardeloos systeem. En ja.. ik zat te dromen toen ik mijn pas bij een blijkbaar nog open fiets hield bij start huur.
Precies de reden dat ik geen OV Fiets huur… Ik heb en kan niet tegen deze drama dus mentaal gezien huur ik het liever niet.
Wie krijgt er nu precies de boete? Degene die de fiets in de stalling niet goed op slot heeft gezet of degene die hem daarna meeneemt? Ik zou vermoeden de eerste persoon.
Zou het geen mogelijkheid zijn dat de huur automatisch stopt als een fiets x uur in een stalling staat? Of dan iig hard gaat piepen zodat iemand hem op slot kan zetten?
Dat de klantenservice op afstand een fiets niet kan openen of sluiten lijkt ne logisch, dan zou je alle sloten met een gsm chip moeten gaan uitrusten.
De eerste persoon krijgt inderdaad de boet. Hier waren ook al tientallen topics op de inmiddels ter ziele zijnde NS Community over. Eén overeenkomst in al die topics: NS deed er helemaal niets mee en dat is dus nog steeds het geval. Zoals in het artikel al staat geschreven:
“Dit proces gaat bij ons niet goed”, zegt de woordvoerder. “Het lukt nog niet om in het systeem het onderscheid te zien tussen mensen die daadwerkelijk een fiets stelen of mensen die een fiets meenemen en hem niet meer open krijgen.”
Dat verschil is er dus niet en dat kan je dus ook nooit oplossen. (zien of iemand te goeder trouw of te kwader trouw is).
Ik heb al talloze malen een OV-fiets gebruikt met elektronisch slot en er nog nooit problemen mee ondervonden. Gewoon even checken of je een fiets pakt die netjes op slot staat en dan is er niks aan de hand. Staat hij niet op slot dan doe je dat zelf even en start je de eigen huurperiode. Hoef je geen Einstein voor te zijn.
Het is altijd zo makkelijk om alles maar van je af te schuiven en de schuld bij een ander te leggen terwijl je het met één simpele handeling kan voorkomen.
Heb zelf ook ooit een probleem gehad met zo n modern slot, welke niet ontgrendelen wilde…. En dat was op een donkere en regenachtige zondagavond toen ik van mijn vriendin terug wilde fietsen naar Woerden. Uiteindelijk ben ik via een vader van een kennis met de auto naar het station gegaan, om daar de trein weer naar huis te nemen. De fiets heeft nog zeker een week in de tuin doelloos op zijn lot gewacht, voordat hij eindelijk kon worden afgevoerd naar elders. Elektronica is mooi, maar lastig wanneer de techniek het laat afweten op meestal een ongelukkig moment! Ik hoop dat het probleem snel en goed wordt opgelost, zodat er geen boetes, diefstallen of ander OV fiets leed meer hoeft voor te komen. Misschien een idee om een iets luider signaal af te geven wanneer de fiets op slot is en wanneer niet. Ook kan het handig zijn dat de fiets gaat praten met Zet de fiets op slot, Fiets is op of van Slot af en Uw fiets huur is beëindigd, na inlevering en op slot doen hiervan! Net zoals in de WC wordt omgeroepen deur open of dicht enz.