Eurostar schaft 50 snelle dubbeldekkers aan – nieuwe trein ook voor Amsterdam – Londen

Eurostar heeft 50 nieuwe dubbeldeks hogesnelheidstreinen besteld bij treinfabrikant Alstom. De ingebruikname van de eerste nieuwe treinen, die ook tussen Amsterdam en Londen gaan rijden, is in 2031 gepland. Het gaat om een investering van 2 miljard euro.

De bestelling valt onder de raamovereenkomst van het Franse SNCF, dat een meerderheidsbelang heeft in Eurostar, en Alstom. De raad van bestuur van SNCF heeft de bestelling van de eerste 30 treinen voor Eurostar goedgekeurd met een optie op nog eens 20 treinen. De nieuwe treinen zijn gebaseerd op de Avelia Horizon die volgend jaar in gebruik wordt genomen door SNCF, dat de trein TGV M noemt en in totaal 115 van deze treinen heeft besteld. De 50 treinen voor Eurostar komen daar nu bij.

Onder meer in Nederland ingezet

Eurostar gaat de treinen Eurostar Celestia noemen. De bestelde treinen zijn vier-voltage versies die geschikt zijn om op alle Europese spoornetwerken te rijden. De treinen zullen ingezet worden in alle vijf de landen waar Eurostar momenteel actief is: Nederland, België, Duitsland, Frankrijk en Engeland.

Uitbreiding capaciteit

De Avelia Horizon is de eerste dubbeldeks hogesnelheidstrein. Met de inzet van deze trein breidt Eurostar zo de capaciteit per trein flink toe. Een treinstel van 200 meter heeft naar schatting 540 zitplaatsen. Dat is ongeveer 20 procent meer dan de huidige treinstellen. Het exacte aantal zitplaatsen is nog niet bekend omdat Alstom de trein nog gaat aanpassen aan de wensen en eisen van Eurostar.

Vloot met een derde uitgebreid

Eurostar had eerder dit jaar al aangekondigd 50 nieuwe treinen te gaan kopen Dit betekent een uitbreiding van de vloot met een derde. Het spoorbedrijf verwacht de eerste zes nieuwe treinen in mei 2031 in gebruik te nemen. “Het plaatsen van deze order markeert de concrete realisatie van Eurostars ambitieuze groeistrategie om 30 miljoen passagiers bereiken”, zegt Gwendoline Cazenave, de topvrouw van Eurostar. “Klanten kunnen met de Eurostar Celestia een heel bijzondere nieuwe trein verwachten, die uitzonderlijk comfort, een unieke Eurostar-ervaring en nieuwe verrassingen biedt.”

Duurzaamste trein

Volgens Eurostar zullen de dubbeldekkers de meest duurzame treinen zijn die het bedrijf rijdt. De Eurostar Celestia zal bestaan uit 97 procent recyclebare onderdelen. Daarnaast is 25 procent van de gebruikte onderdelen voor de trein zelf gerecycled. Eurostar verwacht dat de inzet van de Celestia 20 tot 50 procent energie bespaart ten opzichte van de huidige treinen.

SNCF heeft al in 2018 de eerste dubbeldekkers besteld bij Alstom. Er gaan in totaal 115 TGV M’s naar SNCF die onder de merknaam TGV Inoui 100 dubbeldekkers gaat inzetten op binnenlandse ritten en vijftien op internationale ritten.

Aslast binnen normen

De Avelia Horizon heeft, ondanks dat de trein dubbeldeks is, een aslast van maximaal 17 ton. Daarmee is de aslast, het gewicht dat de trein per as op het spoor drukt, vergelijkbaar met die van de ICNG (Intercity Nieuwe Generatie) van NS en valt de trein, wat aslast betreft, binnen de normen voor de HSL Zuid en het Nederlandse spoor.

Hoe de voor Eurostar ontwikkelde trein zal zijn, is nog afwachten. Als de eerste trein is gebouwd zal deze nog een test- en goedkeuringstraject moeten doorlopen voor toelating op het Nederlandse spoor.

(c) Treinreiziger.nl