Extra korting voor treinreizen in voorjaarsvakantie regio Noord
18 feb 2026 10:56
De trein is komende week tijdens de krokusvakantie extra voordelig. NS verhoogt de kortingen op de PrijsTijd Deals, die worden gegeven voor reizen buiten de spits.
Jongeren krijgen van NS 40 in plaats van 20 procent korting op de PrijsTijd Deals waaardoor de totale korting voor jongeren (12 – 17 jaar) oploopt tot 76 procent. Een enkeltje Groningen – Rotterdam wordt voor jongeren zo 7,99 euro. Het normale tarief voor die reis is 33,30 euro.
Voor donderdag bestellen
De extra korting geldt de hele week wanneer het voorjaarsvakantie is in de regio Noord. Ook andere reizigers profiteren van extra voordelige PrijsTijd Deals. NS hanteert een korting van minimaal 40 procent voor kaartjes die voor donderdag worden gekocht voor een reis volgende week.
Voor de PrijsTijd Deals heeft NS een speciale reisplanner. Je kunt de kaartjes ook kopen via de Treinreiziger.nl kaartjesapplicatie. Via de laatste krijg je ook korting op kaartjes voor reizen gekocht op de dag zelf. NS PrijsTijd Deals gelden alleen voor kaartjes die een dag of meer van tevoren worden gekocht.
Aan deze extra korting heb je als jongere meer aan dan aan heel dat Carnaval. Dus goed nieuws voor het in het noorden wonende jongeren,
NS zou de prijzen in de daluren permanent moeten verlagen want nu rijden ze buiten de spits met behoorlijk lege treinen rond. Dit kan betaald worden door minder uit te geven aan sponsoring en reclame en de NS-directeur weer het lagere salaris te geven wat hij als minister had.
Alsof je dat kunt betalen door de directeur wat minder salaris te geven. Leer eens rekenen.
Dat soort-altijd weer te verwachten, zeker/helaas net op dit forum-reacties zijn zo hardnekkig bestendig-en naar het schijnt komt ook de wijsheid helaas niet met de jaren-zijn als papagaai gedrag: hersenloos altijd hetzelfde nabouwen. Overigens zijn er diverse andere forums waar, omdat het over veel meer zaken gaat, dit nog veel+veel+veel vaker gespuid kan worden.
Mij verwondert bij dit soort acties hoe het in die korte tijd aankomt bij de doelgroep-ik veronderstel dat juist de mensen/jongeren die ze zouden willen aantrekken als ´éxtra reisje, dus extra inkomsten´ niet elke dag checken wat die NS nou weer heeft bedacht.
Enne_ afwachten maar wat concurrent ARRIVA als tegenzet zal bieden?
Het salaris van Wouter Koolmees is 0.033 procent van de Salariskoten van NS, en 0.016 procent van alle kosten die NS maakt. Hoe gaat dat zoden aan de dijk zetten om de kosten voor NS te verlagen?
Ondertussen is 16% van alle kosten die ns maakt (grofweg gelijk aan een derde van alle personeelskosten die NS maakt) de gebruiksvergoeding die NS jaarlijks aan het rijk moet betalen. (vorig jaar zo’n 570 miljoen euro, meer dan 4 keer zoveel geld als ns kwijt is aan stroom)
Misschien is dat ietsjes verlagen in ruil voor een hogere dal uren korting een beter idee?
“ De extra korting geldt de hele week wanneer het voorjaarsvakantie is in de regio Noord.”
“ Enne_ afwachten maar wat concurrent ARRIVA als tegenzet zal bieden?”
ns heeft al een mooie voorzet gedaan 😳🤣
van buitenpost naar datzelfde rotjeknor in de krokusvakantie:
“Er is geen NS PrijsTijd Deal gevonden voor deze reis. Probeer een andere route”
oké, het is mooi weer: ik ga een dagje naar borkum! 🚆🛳️🚂
Tariefdifferentiatie hoeft zelfs niks te kosten. Met een minimale verhoging tijdens de spits kunnen de prijzen in de daluren flink naar beneden. Alleen wil Den Haag hier niet aan.
Door minder geld uit te geven aan sponsoring en reclame krijg je de treinen niet voller. In tegendeel.
De spitstarieven nog hoger? Dat lijkt me geen realistisch idee aangezien die tarieven al absurd hoog zijn. Tenzij je juist studenten in de spits veel meer wil laten betalen.
Daarnaast heeft de onwil om meer spitsvervoer te doen politiek consequenties. Want in hoeverre is de trein dan überhaupt nog serieus te nemen als alternatief voor de auto?
Gewoon voor de auto ook spitsheffingen invoeren door middel van rekeningrijden.
Het is niet goed voor de economie om het voor mensen onbetaalbaar te maken om überhaupt nog op hun werk te komen.
Onbetaalbaar is natuurlijk niet goed, maar een financiële prikkel om de spits te mijden is een beter idee voor de economie dan lange files of eindeloos asfalt. En het kan budget neutraal: de wegenbelasting wat naar beneden, de spitsvergoeding er voor in de plaats.
Het hoeft ook niet ingewikkeld te zijn: camera op de zuidas – nummerborden scannen – rekening van 50 cent sturen aan iedereen die er langs komt in de spits. Lukt in Göteborg ook. Blijft het te druk: tarief naar 55 cent. Dus voor 50 cent extra niet meer in de file. Een schijntje in verhouding tot de verstookte benzine.
Oh man.
Gedurende de daluren is er zoveel autoverkeer.
Terwijl OV 0,19 E / km toch voordeliger is dan 0,68E/ km auto.
Lees mijn reactie even beter: je hoeft de tarieven in de spits maar een fractie te verhogen (minder dan 1 procent) on de tarieven in de daluren flink te kunnen verlagen.
Juist omdat treinen in de spits zo vol zitten, hoeft er daar maar heel weinig bij (vrijwel niet merkbaar) om in de daluren reizen juist veel goedkoper te kunnen maken.
Dat het ov over het algemeen veel te duur is, is een andere discussie. En beschikbare capaciteit effectiever inzetten gaat treinreizen eerder goedkoper dan duurder maken, doordat je met dezelfde capaciteit meer reizigers kunt bedienen.
Hoeft geeneens. Als de tarieven buiten de spits omlaag gaan, dan gaat waarschijnlijk de vraag omhoog, en worden de lagere tarieven betaald doordat er meer mensen met de trein gaan.
Dan moet je alleen even een paar jaar overbruggen waar die reizigers er nog niet zijn.
Gestoord!!! Dan hebben reizigers met een (veel te duur) abonnement MINDER kans op een zitplaats.
SCHOFTEN!
Schaf dat Studenten-OV af! Laat dat gajes ook maar betalen voor hun zuip-reisjes!
Geen enkele student rijdt voor de lol in de ochtendspits. Die luie alcoholisten (jouw beschrijving, niet die van mij) liggen dan nog hun kater uit te slapen. Veel groter is het probleem dat we met z’n allen meer zijn gaan studeren, maar dat we geen ministerie van woningbouw meer hebben.
Bijna niemand zit voor z’n lol om 8 uur ‘s ochtends in een overvolle trein, wees maar niet bang.