Financiële tekorten hinderen tienminutentrein

Opnieuw is er een tegenslag voor het Programma Hoogfrequent Spoor (PHS). Door hoger uitvallende kosten zijn er financiële tekorten ontstaan. Als het niet lukt om de tekorten terug te dringen, dan wordt de scope van het spoorprogramma bijgesteld. Dit kan consequenties hebben voor bijvoorbeeld de tienminutentrein.

Potentieel tekort

Dat melden SpoorPro en de Telegraaf op basis van documenten die Staatssecretaris Stientje van Veldhoven naar de Tweede Kamer heeft gestuurd. De staatssecretaris spreekt van een “potentieel tekort” van 354,6 miljoen euro, dat zonder beheersmaatregelen kan oplopen tot 468 miljoen euro. Al sinds 2015 zijn er kostenoverschrijdingen bij PHS. Vorig jaar werd het tekort nog ingeschat op 245 miljoen euro.

Maatregelen

De staatssecretaris spreekt van een potentieel tekort, omdat de huidige inschatting is gebaseerd op een risico-inschatting en op de verwachte kostenstijgingen. Met maatregelen hoopt de staatssecretaris te voorkomen dat er daadwerkelijk een tekort ontstaat.

Utrecht – Maarn

In de oorspronkelijke plannen zou PHS uitgerold worden voor 2020. Maar bij eerdere bezuinigingen is besloten PHS over een langer tijdsbestek te realiseren. De bedoeling is nu om het programma uit te rollen tot 2028. Maar inmiddels is duidelijk dat de plannen aan ambitie moeten inleveren. Zo blijken zes sprinters per uur niet te passen tussen Utrecht en Maarn. Daarom gaat men nu uit van vier Sprinters.

Optimaal benutten

Het programma PHS wordt uitgevoerd om meer treinen op het spoor mogelijk te maken. “Hierbij is het uitgangspunt dat de infrastructuur optimaal wordt benut; met minder dan 1% uitbreiding van het spoorwegnet wordt een toename van het aantal treinen met circa 15% op het Nederlandse spoorwegnet mogelijk gemaakt” aldus Van Veldhoven.

Tienminutentrein

Tussen Amsterdam en Eindhoven is de eerste tienminutentrein gerealiseerd. De eerstvolgende route die op de planning staat is Schiphol – Utrecht – Nijmegen. Hier moet de tienminutentrein per eind 2021 (dienstregeling 2022) gaan rijden.


Planning extra treinen (in kader van PHS)

  • Eind 2021 (dienstregeling 2022) 5e en 6e IC Amsterdam-Utrecht- Arnhem (nu 4 IC’s per uur).
  • In de periode 2023-2024 5e en 6e sprinter Rotterdam-Dordrecht (nu 4 sprinters per uur).
  • Eind 2024 (dienstregeling 2025) 3e en 4e IC Breda-Eindhoven (nu 2 IC’s per uur).
  • Eind 2024 (dienstregeling 2025) 7e en 8e IC en 5e en 6e sprinter Den Haag-Rotterdam (nu respectievelijk 6 en 4 per uur).
  • In de periode 2025-2028 5e en 6e sprinter Utrecht-Geldermalsen.
  • In de periode 2025-2028 3e en 4e sprinter Tilburg-Breda.
  • In de periode 2025-2028 5e en 6e IC tussen Alkmaar en Amsterdam en 5e en 6e sprinter Uitgeest-Amsterdam.
  • In de periode 2025-2028: op de OV SAAL-corridor 5e en 6e sprinter via de knoop Weesp op de trajecten Schiphol-Almere en Amsterdam- Hilversum (nu op beide trajecten 4 sprinters per uur), de 5e en 6e IC Schiphol-Amsterdam-Almere en de 3e en 4e IC in de spits tussen Almere en Amsterdam Centraal (nu 2 IC’s per uur).

This post was last modified on 13 mei 2019 16:12

Share

Recent Posts

Ruim twee weken stremmingen bij Den Haag Centraal door werk

Treinreizigers van en naar Den Haag Centraal hebben van eind januari tot half februari flinke…

3 uur terug

Spaanse machinisten eisen maatregelen tegen achteruitgang spoor – dodental crash zondag naar 43

Het dodental van het Spaanse treinongeluk van zondag is gestegen tot 43. Terwijl de zoektocht…

21 uur terug

Eerste minima in Zuid-Holland kunnen gratis met ov

De eerste inwoners van Zuid-Holland met een minimuminkomen kunnen gratis met het openbaar vervoer reizen.…

1 dag terug

Opnieuw treinongeluk met slachtoffers in Spanje

Een nieuw treinongeval in Spanje heeft dinsdagavond opnieuw een leven gekost. Bij Barcelona botste een…

1 dag terug

Gebroken spoorstaafverbinding aangetroffen in onderzoek Spaans treinongeluk

In het onderzoek naar de oorzaak van het Spaanse treinongeluk van zondag is een gebroken…

2 dagen terug

Rechter verbiedt verkoop van (te) dure OV-chipkaarten

De verkoop van dure OV-chipkaarten moet stoppen. Dat heeft de rechter geoordeeld in de rechtszaak…

2 dagen terug