Flixtrain breidt uit in Duitsland en ook van start in Zweden

Vanaf vandaag herstart Flixtrain in Duitsland. De concurrent van Deutsche Bahn zal niet alleen de eerdere treindiensten hervatten maar introduceert ook nieuwe verbindingen. Eerder deze maand vertrok al de eerste trein in Zweden.

Berlijn – Leipzig

Vanwege het coronavirus heeft het treinverkeer van de private vervoerder enige tijd stil gelegen. Vandaag gaan er weer treinen rijden van Hamburg en Berlijn naar Keulen. Op deze routes was Flixtrain eerder ook al actief. Maar naast de bestaande verbindingen introduceert de groene vervoerder ook nieuwe verbindingen. Zo zal 27 mei de eerste trein van Hamburg naar Berlijn en Leipzig vertrekken. Daarnaast gaan er treinen rijden tussen München en Frankfurt, die start op 18 juni.

Nachttrein Hamburg – Berlijn – München

Ook in juni introduceert Flixtrain zijn eerste nachttrein, die gaat vanaf 17 juni rijden op de route Hamburg – Berlijn – München. De trein zal bestaan uit alleen zitrijtuigen en zal even voor acht uur uit Hamburg vertrekken. In München moet de trein om 6:00 uur ‘s ochtends aankomen. In de andere richting start de nachttrein even voor 0:00 uur te München Hauptbahnhof en wordt Hamburg rond 10:00 uur bereikt.

Een zitplaats is te boeken vanaf € 12. Daar bovenop rekent de vervoerder € 2,25 boekingskosten. Wie geen medereiziger naast zich wil hebben, moet een stoel reserveren (vanaf € 4) en daarnaast een toeslag betalen dat de naastgelegen stoel niet verkocht kan worden. De hoogte van de toeslag hangt af van de prijs van het treinkaartje, maar is beschikbaar vanaf € 3.

Deutsche Bahn versus Flixtrain

Alhoewel Flixtrain van de grootste uitbreiding ooit spreekt, blijft de particuliere vervoerder vooralsnog een kleine speler. De drukste Flixtrain-route wordt Hamburg – Berlijn, hier gaan er tot vier treinen per dag rijden. Ter vergelijking: Deutsche Bahn laat overdag vrijwel elk half uur een ICE of Intercity / EuroCity rijden.

Op het gebied van frequenties komt Flixtrain dus bij lange na niet in de buurt van Deutsche Bahn. Dat is anders wat betreft reistijd. Zo doen de ICE’s er meestal een uur en 46 minuten over om van Hamburg in Berlijn te komen, maar er zijn er ook treinen bij die er tot twee uur en vier minuten over doen. Die reistijd van de langzamere treinen is vergelijkbaar met de reistijd van Flixtrain (tot twee uur en vijf minuten).

Op het gebied van prijs is Flixtrain beduidend goedkoper. Op bijvoorbeeld 28 mei kost een treinkaartje Hamburg – Berlijn bij DB minimaal € 30. Om voor die prijs in aanmerking te komen moet je vóór 6:00 uur ‘s ochtends vertrekken. Op de meeste tijdstippen kost een treinticket 40 à 50 euro. Flixtrain rijdt op 28 mei nog maar drie keer per dag tussen de genoemde Duitse steden, maar een ticket kost slechts € 10 tot € 12. Beide partijen rekenen € 4 voor een stoelreservering, maar bij Flixtrain is een stoel bij een tafel een euro duurder, en een comfort zitplaats (met meer beenruimte) twee euro meer. Flixtrain benadrukt opgeknapte treinen met wifi in te zetten. Toch verwacht Treinreiziger.nl dat het comfort beduidend lager zal zijn dan in de ICE-treinen van Deutsche Bahn.

Flixtrain in Zweden

Sinds kort is Flixtrain ook actief in Zweden. De eerste trein op de route Göteborg – Stockholm vertrok 6 mei. Tussen beide plaatsen rijden twee à drie treinen per dag, met een reistijd vanaf 3,5 uur. Op deze route neemt Flixtrain het niet alleen op tegen de Zweedse Staatsspoorwegen (SJ), maar ook tegen het particuliere MTR . Ook hier zet Flixtrain in op lage prijzen. Het Zweedse avontuur had eigenlijk al vorig jaar van start zullen gaan, maar door het coronavirus is de lancering van de Zweedse trein uitgesteld tot deze maand.