Vanaf 1 januari 2014 rijden treinen op de Betuweroute op groene stroom. Dit zijn de spoorvervoerders overeengekomen via hun gezamenlijke inkoopvereniging. De spoorvervoerders die gebruik maken van de Betuweroute hebben gezamenlijk windenergie ingekocht.
Zij doen dit via de Coöperatieve Inkoopvereniging Elektriciteit Betuweroute (CIEBR). Door het gezamenlijk inkopen van energie bundelen de vervoerders hun krachten en zijn zij in staat om de beste prijs op de Europese markt te bereiken.
In 2013 reden ruim 21.000 treinen over de Betuweroute, hetgeen overeenkomt met ruim 1 miljoen vrachtwagens per jaar. Bijna 80% van de treinen op de Betuweroute rijdt met een elektrische locomotief. Het totale energieverbruik op de Betuweroute wordt voor 2014 ingeschat op zo’n 60.000 MWh. Dit is te vergelijken met het jaarlijkse energieverbruik van circa 17.000 huishoudens.
De spoorvervoerders hebben de afgelopen jaren aanzienlijk geïnvesteerd in elektrische locomotieven die geschikt zijn voor het hogere voltage op de Betuweroute (25 kV). Elektrische locomotieven hebben meer trekkracht dan diesellocomotieven en kunnen daardoor zwaardere treinen rijden. De energie-efficiency van elektrische locomotieven vertaalt zich ook in een lagere CO2-uitstoot.
Foto: Ronald Tilleman
This post was last modified on 23 december 2016 14:28
Het Italiaanse private treinbedrijf Italo zet ook zijn zinnen op Nederland en België. Topman Gianbattista…
De geplande treindiensten van Arriva van Den Haag en Amersfoort naar Parijs zitten de bestaande…
European Sleeper heeft de eerste nachttrein van Milaan naar Brussel-Zuid gereden. Het Nederlands-Belgische nachttreinbedrijf kijkt…
Werkzaamheden leggen het treinverkeer rond Den Bosch stil op zaterdag 19 september, zondag 20 september…
De Oostenrijkse treinmaatschappij ÖBB heeft de kaartverkoop voor de Nightjet-nachttreinen voor het nieuwe dienstregelingsjaar al…
Het aantal grote treinstoringen zal dit jaar waarschijnlijk weer boven de norm uitkomen. Dit meldt…