Groningen kan geen fabrikant vinden voor treinen op waterstof

De provincie Groningen heeft geen fabrikant kunnen vinden die vier treinen wil bouwen die op waterstof rijden. Dat bevestigt een provinciewoordvoerder na berichtgeving door RTV Noord.

Onderzoek

De provincie maakte in 2020 al bekend dat er plannen zijn om de dieseltrein te laten vervangen door waterstoftreinen. Voor treinfabrikanten is een order van vier treinen erg klein, bovendien is het aanbod waterstoftreinen heel klein. Met name Alstom zet hier op in.

“Om toch een volgende stap in de verduurzaming van het regionale spoor in Groningen te kunnen maken, onderzoeken de provincie Groningen en vervoerbedrijf Arriva welke opties er nog zijn om met waterstoftreinen te gaan rijden”, zegt de woordvoerder.

Groningen wil CO2-neutrale treinen

In 2020 deden de provincie en Arriva al meerdere testen met het rijden en tanken van een waterstoftrein. De provincie noemde de resultaten indertijd veelbelovend.

Groningen streeft ernaar om in 2035 alle treinen op de regionale spoorlijnen in de provincie te laten rijden zonder dat die schadelijke stoffen uitstoten. Als voorbereiding hierop tekenden de provincie en Arriva een overeenkomst voor de aanschaf van vier nieuwe waterstoftreinen.

Problemen met waterstoftreinen

Waterstoftreinen hebben speciale brandstofcellen die waterstof mengen met zuurstof en dit omzetten in elektriciteit. Met deze treinen willen de provincie en Arriva de komende jaren zoveel mogelijk kennis en ervaring opdoen. Daarbij gaat het onder meer om het testen van systemen en technieken met waterstof.

Waterstoftreinen zijn een relatief nieuw begrip. Verschillende regio’s in Duitsland bestelden waterstoftreinen bij Alstom, maar probleemloos gaat dat nog niet altijd. Zo moesten er vorig jaar meerdere keren waterstoftreinen rond Frankfurt gedurende meerdere dagen vervangen worden vanwege technische problemen. Om op diesellijnen het treinverkeer te verduurzamen dacht Overijssel eerder na over batterijtreinen. Dat voorstel is echter ook ingetrokken, omdat de kosten te hoog zouden worden.

(c) ANP / Treinreiziger.nl

This post was last modified on 25 januari 2024 13:19

Share

Recent Posts

Nieuwe StationsHuiskamer moet station Venlo grandeur teruggeven – sinds dinsdag open

Station Venlo heeft vanaf dinsdag een StationsHuiskamer. De nieuwe voorziening is dinsdag nog tijdens de…

7 uur terug

Ouigo krijgt van vrijdag tot en met zondag extra rit Brussel – Parijs

De Ouigo-treindienst Brussel - Parijs wordt wegens succes uitgebreid. De Belgische NMBS en Franse SNCF…

10 uur terug

Geen treinen tussen Leeuwarden en Stavoren door aanleg ERTMS

Tussen Leeuwarden en Stavoren rijden volgende week (van zaterdag 10 tot en met zaterdag 17…

1 dag terug

Kabinet wil speciaal vervoer en ov koppelen om verschraling op te vangen

Leerlingenvervoer en WMO-vervoer zouden opengesteld moeten worden voor meer mensen om de verschraling van het…

1 dag terug

Nedersaksenlijn wordt deels enkelspoor – helemaal dubbel is te duur

De nieuw aan te leggen Nedersaksenlijn zal minstens deels enkelspoor worden. Dat blijkt uit een…

1 dag terug

Leo Express stopt door vele spoorwerk nieuwe verbinding Frankfurt – Przemyśl

Door de vele werkzaamheden in Duitsland stopt het Tsjechische Leo Express de onlangs gestarte treindienst…

2 dagen terug