Foto: Stefan Verkerk
Staatssecretaris Chris Jansen van openbaar vervoer gaat het strikte veiligheidsbeleid voor spoorwegovergangen heroverwegen. Zoals afgelopen zaterdag bleek uit een artikel op Treinreiziger.nl zitten overwegen de uitbreiding van het treinverkeer steeds meer dwars door de veiligheidsregels.
Staatssecretaris Jansen zegde woensdag in de Tweede Kamercommissie Infrastructuur en Waterstaat toe dat hij een heroverweging gaat maken van het overwegbeleid en die verwerkt in een nieuwe agenda spoorveiligheid van het ministerie. Dat document wordt in 2025 opgesteld. Kamerlid Pieter Grinwis van de ChristenUnie had de staatssecretaris aangespoord tot de toezegging. Hij wil graag dat de veiligheidseisen worden heroverwogen zodat er meer ruimte komt op het spoor.
Jansen zei in de vergadering dat de overwegveiligheid voor hem een belangrijk speerpunt is. “Maar ik snap de vragen en ben welwillend om hier naar te kijken.’’ Hij gaf wel aan daar de tijd voor te willen nemen om het zorgvuldig te doen. ’’Op het moment dat we deze beweging maken en het aantal ongevallen stijgt weer met 50 procent dan gaat het de verkeerde kant op.’’
Hester Veltman van de VVD viel Grinwis bij. ’’Reizigers wachten naarstig op meer verbindingen”, zei ze. ”Ik heb er alle begrip voor dat we strakker kijken naar de veiligheidseisen op de spoorwegen. Dit zijn hele vreemde situaties die zaken op slot zetten.’’ Veltkamp doelde daarmee op de extra spitstreinen die vanwege de overwegen niet kunnen rijden tussen Amersfoort en Harderwijk, terwijl die treinen een aantal jaar geleden nog wel reden.
Donderdagmiddag stemt de Tweede Kamer over een voorstel van Veltman en Olger van Dijk van NSC om geld beschikbaar te stellen voor de overwegen op het traject Amersfoort – Harderwijk zodat de spitstreinen er alsnog kunnen komen.
Volgens de veiligheidseisen mag er bij overwegen niets veranderen, tenzij er maatregelen worden genomen om de veiligheid te vergroten of op hetzelfde niveau te houden. Dit betekent dat op spoortrajecten met overwegen extra treinen niet zijn toegestaan zonder, veelal kostbare, maatregelen aan de overwegen. Met een groeiende wens naar meer treinen leidt dat steeds vaker tot problemen.
Reizigersvereniging Rover had voor de vergadering de Tweede Kamer een brief geschreven waarin voor een ander beleid voor de overwegen wordt gepleit. Rover stelt dat het beter is te kijken naar het hele spoornet en dan de gevaarlijkste overwegen aan te pakken.
Rover verwacht dat de nieuwe Nedersaksenlijn een stuk goedkoper kan worden als op sommige plekken overwegen in plaats van tunnels komen. Ook noemt Rover de uitbreiding van de Valleilijn en het traject Winterswijk – Apeldoorn als projecten die extra duur worden door de huidige regels. Rover vraagt de kamer ook om aan te dringen op het aanleggen van een tunnel op de plek van de overweg in Castricum die de uitbreiding van treinen dwars zit. Rover vreest dat de frequentieverhoging van treinen naar Amsterdam hier leidt tot het opheffen van treinen naar Haarlem.
(c) Treinreiziger.nl
This post was last modified on %s = human-readable time difference 16:41
Minister Barry Madlener (Infrastructuur en Waterstaat) ziet meer in de toekomst van elektrisch vliegen dan…
Diverse storingen, waaronder een ontruiming van een trein, hinderen woensdag het treinverkeer. Door een defect…
Deutsche Bahn bereidt zich voor op een nieuwe mega-onderhoudsoperatie op het spoor. Vanaf 1 augustus…
Het Europese Hof van Justitie gaat adviseren of de NS terecht het monopolie heeft gekregen…
In het Noord-Hollandse Castricum is dinsdagochtend een vrouw gewond geraakt toen ze op het station…
De extra spitstreinen tussen Amersfoort en Harderwijk gaan vanaf 7 april rijden. Dat meldt de…