Amsterdam is sinds gisteren een van de zeven niet-Duitse bestemmingen waarnaar een ICE-trein is vernoemd. De ICE Amsterdam werd woensdagochtend vlak voor vertrek naar München gedoopt door NS-topman Wouter Koolmees, wethouder Melanie van der Horst van Amsterdam en directielid Anja Schöllmann van Deutsche Bahn (DB).
In Duitsland dopen ze wel vaker treinen, in Nederland was het gisterochtend op Centraal Station in Amsterdam een primeur. Koolmees, Van der Horst en Schöllmann gooiden een glas Amsterdams water leeg over de ICE 225 naar de Beierse hoofdstad. De actie was vooral een symbolische. Zowel Koolmees, Van der Horst als Schöllmann wezen erop dat de plechtigheid en de ICE Amsterdam een tastbaar bewijs vormen van de goede samenwerking van DB en NS International en de verbondenheid van DB met Amsterdam.
Het internationale treinverkeer zit flink in de lift, memoreerde Wouter Koolmees die vorige week bij de presentatie van de jaarcijfers tien procent groei bij dochteronderneming NS International bekendmaakte. ’’En ook nu zetten we weer een stap vooruit’’, aldus Koolmees. De doop was een moment om stil te staan bij de nieuwe verbinding naar München. Sinds 15 december rijdt NS International, in samenwerking met DB, rechtstreeks naar de Zuid-Duitse stad. De eerste trein vertrok destijds met stille trom.
De ICE naar München is in de plaats gekomen van de ICE naar Basel. Volgens de NS neemt de populariteit van de Beierse hoofdstad toe en de NS verwacht dat deze bestemming nog populairder gaat worden.
De ICE Amsterdam die gisteren vertrok, is een nieuwe ICE 3neo die stap voor stap verouderde ICE’s vervangt. De trein biedt verschillende voordelen ten opzichte van de oudere ICE’s die de trein comfortabeler maken voor reizigers en voor personeel, zo vertelde Schöllmann. Koolmees stipte aan dat de ICE volgens schema in zeven uur naar München rijdt. ’’Dat is sneller dan met de auto. Zo maken wij Nederland duurzaam beter.’’
Dit jaar nog gaat er ook een ICE 3neo tussen Amsterdam en Berlijn rijden. In ieder geval gebeurt dat vanaf december. DB meldde eerder deze week dat het wellicht ook in de zomer al zover is. ”De zomer is wel erg snel, maar we gaan wel kijken of dat lukt”, licht directeur Heike Luiten van NS International toe aan Treinreiziger.nl. De ICE 3neo zal tijdelijk op deze verbinding rijden tot er voldoende nieuwe ICE L-treinen zijn geleverd. De ICE 3neo heeft wel minder zitplaatsen dan zowel de ICE L als de huidige verouderde intercitytreinen die van en naar Berlijn rijden. De NS is nog bezig hier een oplossing voor te vinden. ”We kijken hoe we dit voor elkaar kunnen krijgen. Maar ik ben wel blij dat we alvast een upgrade kunnen bieden.”
NS International studeert ook op nieuwe verbindingen. ’’We hebben nieuwe ICNG-treinen die ook geschikt zijn voor het Duitse spoor. Wij kijken naar welke bestemmingen we die zouden kunnen rijden.’’ De NS heeft zich in 2018 voorgenomen om het aantal internationale treinen te verdubbelen. Aan de toegenomen vraag voldoet de NS onder meer door het vergroten van de capaciteit. De ICE 225, die woensdag na de doop enthousiast werd uitgezwaaid, bestond uit twee treinstellen met een totale lengte van maar liefst 700 meter. Dat was zwaaien tot de armen lam waren.
Het is een gewoonte van DB om ICE’s een naam te geven en dan met een ceremonie te dopen, soms met wijn, soms met wijwater. Er zijn ICE’s vernoemd naar Duitse regio’s en naar steden. De Amsterdam is, naast Brussel en Parijs, de derde ICE 3neo die is vernoemd naar een buitenlandse stad. Er zijn ook nog drie ICE 1-treinen die vernoemd zijn naar de Zwitserse steden Zürich, Chur en Interlaken en een ICE T die is vernoemd naar de Oostenrijkse stad Innsbruck.
”Ik kan hier alleen maar blij om zijn”, zei wethouder Melanie van der Horst bij de doop. ”We zijn in Amsterdam voorvechter van internationale verbindingen en we maken er geen geheim van dat we minder korte vluchten willen.”
De ICE Amsterdam zal niet alleen tussen Amsterdam en München pendelen. DB gaat de trein ook op andere verbindingen rijden. Er rijden al 25 jaar ICE’s van en naar de hoofdstad.
(c) Treinreiziger.nl / Mark Koghee
This post was last modified on 12 maart 2025 16:25
Een besparingsmaatregel in het treinonderhoud zorgt ervoor dat NS meer treinen beschikbaar heeft op drukke…
NS heeft bij de 100-procentscontrole in Voorburg woensdag 59 reizigers beboet. Er werden tussen 16.30…
NS heeft vorig jaar meer reizigers vervoerd, vaker op tijd gereden en, na vijf opeenvolgende…
NS heeft van woensdagmiddag tot laat in de avond een 100-procentscontrole gehouden op station Voorburg…
Herstel van het spoor bij Culemborg zorgt in juni 2027 voor een drie weken durende…
Het monumentale station Vught gaat verhuizen. Het gebouw uit 1886, dat momenteel buiten gebruik is,…