Foto: Stefan Verkerk/Treinreiziger.nl
Vanaf vandaag is Utrecht een tramlijn rijker. De veel besproken Uithoflijn – lijn 22 – is nu voor het eerst in de dienstregeling opgenomen. Zaterdag kon de tram tussen 14:30 uur en 17:30 uur al gratis uitgetest worden.
De allereerste tram vertrok maandagochtend om 5:52 uur vanaf Utrecht Science Park richting Utrecht Centraal. De provincie Utrecht verwelkomde de allereerste betalende reiziger met een bos bloemen. Vervoerder U-OV deelde in de ochtendspits chocoladetrammetjes uit aan alle vroege vogels.
Tram 22 rijdt 10 keer per uur in beide richtingen. Een rit vanaf halte Utrecht Centraal Centrumzijde tot de eindhalte P+R Science Park duurt ongeveer 18 minuten. De eerste tram vertrekt op werkdagen rond 6.00 uur, de laatste rond 22.00 uur. In het weekend rijdt de tram niet.
Tot vrijdag waren de Utrechtse reizigers aangewezen op buslijn 12, de drukste buslijn van Nederland. Nu de tram is gaan rijden is de bus op die route overbodig geworden. Vrijdag reed de bus voor het laatst.
Dat de trams enorme massa’s mensen moeten kunnen vervoeren is te zien. De voertuigen bieden relatief gezien veel staanplaatsen. Veel reizigers waren echter ook gewend om in de bus te moeten staan. “Dit staat comfortabeler dan in de bus”, zegt een reiziger op de eerste echte reisdag. Ook de Utrechtse Krant DUIC meldt dat er nauwelijks geklaagd wordt.
De frequentie van 10x per uur komt neer op iedere 6 minuten een tram. Om voldoende reizigers te kunnen vervoeren wordt elke rit met twee treinstellen uitgevoerd. Bij de start van het nieuwe collegejaar (september 2020) gaat de frequentie omhoog naar 12x per uur. “Naar verwachting zal de frequentie van 16 keer per uur per richting niet eerder nodig zijn dan december 2020”, aldus de provincie eerder.
Zaterdagmiddag 14 december werd de tramlijn geopend door minister Cora van Nieuwenhuizen, gedeputeerde Arne Schaddelee, wethouder Lot van Hooijdonk en directeur U-OV Gerrit Spijksma. Daarna hadden reizigers drie uur de tijd om een gratis proefritje te maken.
Volgens NRC Handelsblad is de nieuwe tramlijn de duurste van Nederland, en zelfs één van de duurste ter wereld. 64 miljoen euro per kilometer heeft de nieuwe lijn gekost.
This post was last modified on 19 december 2020 10:59
Er rijden vanaf dinsdagmiddag tot in de avond weer geen treinen over de Maaslijn nadat…
NS waarschuwt houders van het nieuwe tijdelijke Nederland Dal Vrij Trein abonnement op te letten…
De directe dagtrein tussen Berlijn en Parijs is geschrapt door problemen met het veiligheidssysteem in…
Na decennia rijden er sinds deze week weer directe passagierstreinen tussen Zweden en Finland. Twee…
De verbouwing van station Amsterdam Centraal komt deze zomer in een nieuwe fase, meldt spoorbeheerder…
Heropening van de spoorlijn tussen het Nederlandse Bad Nieuweschans en het Duitse Leer loopt verder…