Locov ontevreden met uitbreiding NS-dienstregeling 2024

Het Landelijk Overleg Consumentenbelangen Openbaar Vervoer (Locov) is niet tevreden met de nieuwe NS-dienstregeling die vanaf 2024 van start gaat. Hoewel de NS op 4 juli bekendmaakte vanaf volgend jaar 1800 treinen per week extra in te zetten, is dit volgens de organisatie nog steeds niet genoeg.

Het Locov schrijft in een advies “blij” te zijn met de opschaling van de NS, maar laat tegelijkertijd weten dat er alsnog minder treinen gaan rijden dan oorspronkelijk gepland. Ook zouden de extra treinen niet optimaal worden ingezet. Het Locov staat positief tegenover alle trajecten met een frequentieverhoging, maar zou graag zien dat de dienstregeling op de nog steeds afgeschaalde trajecten zo spoedig mogelijk weer opgeschaald wordt.

Hoogste prioriteit

Omdat volgens het Locov de terugkeer naar de oude dienstregelinguren van voor 2019 te lang gaat duren, vreest het platform dat dit gevolgen heeft voor de reizigersaantallen. “Verder herstel van de
treindienst dient dan ook de hoogste prioriteit te hebben. Wij missen een perspectief wanneer u (NS, red.) de rest van de dienstregeling weer zult opschalen en welke maatregelen u neemt om dit mogelijk te maken.”

‘Niet wegjagen’

De consumentenorganisaties vrezen dat reizigers worden afgeschrikt door het nieuwe schema. “NS moet juist inzetten op het werven van nieuwe reizigers”, stelt directeur Freek Bos van reizigersorganisatie Rover. “Op diverse trajecten waar NS nu treinen schrapt, zijn grote woningbouwlocaties. Deze nieuwe bewoners wil je meteen een goed product bieden en niet wegjagen met te weinig treinen.”

Geen goede vooruitzichten

Ook Treinreiziger.nl waardeert de voorgestelde frequentieverhogingen, maar zou graag zien dat reizigers snel weer kunnen rekenen op een echt complete dienstregeling. Deze website sluit zich wat dat betreft aan bij de reizigersorganisaties: “Zowel het uitblijven van een snelle terugkeer naar de frequenties van voor de coronacrisis als het perspectief op duurdere, maar minder betrouwbare treinverbindingen zijn geen goede vooruitzichten voor reizigers. Treinreizen, zeker in Nederland, moet toegankelijk zijn. Met de dienstregeling die nu klaarligt, kunnen we niet anders dan concluderen dat het met die toegankelijkheid nog stukken beter kan.”