Archieffoto Rijkswaterstaat / Ton Poortvliet
Nieuwe windschermen langs de hogesnelheidslijn (HSL) verminderen de jaarlijkse treinhinder op de spoorlijn met gemiddeld 94 uur. Dat meldt spoorbeheerder ProRail die de schermen liet plaatsen. De spoorbeheerder heeft het windwaarschuwingssysteem inmiddels kunnen uitschakelen.
Het plaatsen van wind- en geluidsschermen langs de hogesnelheidslijn heeft enkele jaren geduurd en is pas onlangs afgerond. Volgens ProRail bieden de schermen de beste bescherming tegen de wind. Na het plaatsen blijkt dat treinen minder vaak moeten vertragen. Alleen bij zeer zware windstoten komt het nog voor dat treinen langzamer moeten rijden.
Vanwege de hoge snelheid zijn hogesnelheidstreinen gevoeliger voor wind dan normale treinen. Bij harde wind werd daarom de snelheid op de HSL verlaagd. Hiervoor had ProRail een windwaarschuwingssysteem dat door meteorologen werd bewaakt. Bij harde wind gaven de meteorologen machinisten en verkeersleiders de opdracht langzamer te rijden en soms zelfs om te stoppen. Zo leidde harde wind vaak tot vertragingen en treinuitval.
Uit de eerste ervaringen blijken de nieuwe windschermen zo effectief dat het windwaarschuwingssysteem is uitgeschakeld. Behalve dat er minder uitval en vertraging is, leiden de schermen door het uitschakelen van het systeem tot minder werk en minder onderhoud.
Ondanks de positieve effecten van de nieuwe schermen blijft de HSL een zorgenkindje. De komende jaren is er nog veel overlast te verwachten van het herstelwerk aan verkeerd ontworpen viaducten, die nu door snelheidsbeperkingen ook al voor problemen zorgen. Bovendien moeten aan de 25 jaar oude spoorlijn ook al systemen vervangen worden. Pas in 2031 kunnen treinen, naar verwachting, over de hele HSL de beoogde snelheid van 300 kilometer per uur rijden.
(c) Treinreiziger.nl
This post was last modified on 3 juli 2025 23:59
NS vindt dat er teveel storingen zijn op het spoor rond Den Bosch en zegt…
De test met het nieuwe spoorbeveiligingssysteem ERTMS moet in 2029 niet in Zeeland, maar elders…
De Blauwnet treindiensten Zutphen – Hengelo – Oldenzaal worden toch openbaar aanbesteed nadat meerdere vervoerders…
Een klimaatticket voor goedkoop reizen met het ov, is op korte termijn niet mogelijk. Dit…
Het huidige Nederlandse spoorbeveiligingssysteem ATB veroudert sneller dan gedacht waardoor de invoer van het nieuwe…
Er zal zeker dit jaar nog geen trein van Arriva vanuit Groningen of Amsterdam naar…