Elmer van Buuren (links) en Chris Engelsman van European Sleeper. Foto European Sleeper
De Nederlandse stops voor de European Sleeper-nachttrein naar Milaan verlengen de totale reistijd van de nachttrein slechts met zeventien minuten tot iets meer dan zeventien uur. Dat blijkt uit het nieuwe tijdschema van de trein vanaf 14 december. Vanuit Eindhoven is de trein in minder dan zestien uur in Milaan.
European Sleeper start in september met een nachttrein van Brussel naar Milaan. Op 14 december rijdt de trein een nieuwe langere route die, na de start in Brussel, Nederland in gaat waar gestopt wordt in Breda en Eindhoven. Met een totale reistijd van 17 uur en 8 minuten is de trein qua reistijd daarmee een van de langste directe verbindingen in Europa. De reistijd van Eindhoven naar Milaan is straks 15.46 uur. Dat is ongeveer dezelfde reistijd als de nachttrein naar Wenen die vanaf juni van dit jaar een jaar lang omgeleid wordt via Salzburg.
European Sleeper wil met de nieuwe route de Nederlandse reiziger bedienen. Breda en Eindhoven komen in de plaats van een eerder gepland vertrek in Amsterdam, dat niet mogelijk blijkt. “Eerder beloofden we dat ook Nederland opnieuw een directe nachttrein naar Italië zou krijgen en we zijn heel tevreden dat we nu kunnen bevestigen dat Breda en Eindhoven vanaf december 2026 op de route liggen. Deze verbinding brengt belangrijke Europese regio’s ’s nachts op een comfortabele en praktische manier samen”, zegt mede-oprichter van European Sleeper Chris Engelsman.
Het vertrek van de nachttrein op station Brussel Zuid is vanaf 14 december 17.22 uur. Tussen september en december is de vertrektijd 17.56 uur. De trein vertrekt in Breda om 19.03 uur en in Eindhoven om 19.44 uur. Aankomst in Milaan Porta Garibaldi is de volgende ochtend om 11.30 uur. Tussen september en december arriveert de trein om 11.45 uur in Milaan. Op de terugweg vertrekt de trein in Milaan om 17.12 uur, wordt Eindhoven om 9.00 uur bereikt en Breda om 9.44 uur en komt de trein 11.25 uur aan in Brussel.
De nachttrein blijft drie keer per week rijden, maar rijdt op andere dagen dan tussen september en december. Naar Milaan vertrekt de trein op dinsdag, donderdag en zondag. Naar Brussel rijdt de nachttrein op maandag, woensdag en vrijdag. Een andere wijziging betreft de stop in Zürich, die vanwege drukte in de ochtendspits gewisseld wordt voor het nabijgelegen Aarau.
Kaartjes voor de nachttrein naar Milaan zijn al te koop voor de periode september – december. Voor de ritten vanaf 14 juni tot 3 januari 2027 opent European Sleeper de verkoop dinsdag 2 juni. Kaartjes zijn beschikbaar vanaf 29,99 euro voor een zitplaats, vanaf 49,99 euro voor een couchettebed en vanaf 99,99 euro voor een bed in de comfort standard klasse van European Sleeper.
Hoewel nieuw in het vaste aanbod, is het niet voor het eerst dat European Sleeper naar Italië rijdt. In 2025 reed de trein in de winter tijdelijk van Brussel-Zuid via Innsbruck naar Venetië.
(c) Treinreiziger.nl
This post was last modified on 1 juni 2026 14:46
Ook de Belgische treinmaatschappij NMBS meldt nu dat de trein door de hoge brandstofprijzen aan…
Een unieke samenkomst van de laatse drie overgebleven standaard stoptreinen trok afgelopen zaterdag veel treinliefhebbers…
De nieuwe OV-pas is nu ook in de winkel te koop. Translink, het bedrijf achter…
Treinreizen lijken flink te profiteren van de stijging van brandstofprijzen en onzekerheid in de wereld…
GoVolta heeft de kaartverkoop voor de nieuwe trein van Amsterdam naar Parijs donderdagmiddag geopend. Kaartjes…
Oostenrijk krijgt er volgend jaar een nieuw treinbedrijf voor passagiersvervoer bij. Silverstar Railways rijdt vanaf…
Bekijk reacties
Aarau beter dan kopstation Zuerich voor de financien ook. Minder handelingen. Olten - Luzern waren de stops altijd met de Italie Expres. Ook te duur? Hopelijk zitrijtuigen met coupes ook. En snel de Barcelona om via Narbonne naar Lourdes te kunnen hopen velen. Voor meimaand zou geweldig zijn. Of september.
Echt super dat er eindelijk een trein weer via Eindhoven naar Italië rijdt.
En de IC van Eindhoven naar Koln deed er maar 2 uur over, toen deze reed.
Van Brussel naar Koln is wel een stuk(je) langer.
En als de Amsterdammers nu nog klagen, moeten ze maar de IC naar Eindhoven pakken in 1 uur 20 minuten. Is korter, ook voor hen, dan via Brussel. 😃
Bij Venlo over de grens moet de trein tot bijna bij Viersen over druk bereden enkelspoor. Dat zal lang niet altijd probleemloos gaan. Toevallig ben ik er net voorbij vanaf Viersen en ik heb gekeken of er ruimte is voor de aanleg van een 2e spoor. Ik zag die ruimte niet. Baanvak is erg krap.
Je kan wel een lekker stuk slaap pakken na Keulen zeg, ook wel uniek voor een slaaptrein
En wat voor de reizigers van deze verbinding fijn is dat ze niet voor dag en dauw de trein uit moeten opdat ze op de plek van hun bestemming zijn en nog even 's-ochtends in de trein kunnen wakker worden en dan hun dag kunnen vervolgen.
Hopelijk gaan er dan toch andere rijtuigen gebruikt worden dan die welke op de foto te zien zijn.
Die zijn inmiddels namelijk al behoorlijk oud.