De nachttrein is een bijzondere ervaring. Terwijl de wereld buiten in het donker voorbijtrekt, slaap je en word je wakker in een andere omgeving. Deze trein, die dagelijks rijdt, biedt reizigers de mogelijkheid om op een ontspannen manier van Duitsland naar Kroatië te reizen. Ook vanuit Nederland kun je deze nachttrein gebruiken. Je reist dan overdag per ICE via Frankfurt naar Stuttgart.
De nachttrein naar Zagreb vertrekt stipt om 20:29 uur uit Stuttgart. Onderweg stopt de trein verschillende keren, bijvoorbeeld in München Ost. Na München zet de trein zich in beweging via Salzburg naar Villach. Hier wordt de trein gesplitst en gecombineerd met andere nachttreinen. Daarna gaat de reis van de nachttrein Stuttgart – Zagreb door naar de Sloveense hoofdstad Ljubljana. Rond 8 uur komt de trein hier aan. Daarna wordt de reis wordt voortgezet naar Zagreb. Vooral het traject tussen Ljubljana en Zagreb is adembenemend. Het landschap verandert langzaam en biedt reizigers een prachtig uitzicht op het glooiende landschap van de Balkan. Om 10:40 uur komt de trein aan in Zagreb, de bruisende hoofdstad van Kroatië.
Wil je vanuit Nederland reizen? Verderop in dit artikel behandelen we het schema.
De nachttrein Stuttgart – Zagreb is uitgerust met zowel lig- als slaaprijtuigen. Ligrijtuigen zijn coupes voor vier of zes personen. Je deelt hier in de regel een coupé met anderen. De slaaprijtuigen bieden een hoger comfort, en kun je zien als eerste klas slapen. In de coupé is er dan ook een kleine wasgelegenheid aanwezig.
De slaaprijtuigen die worden ingezet, zijn van de Kroatische spoorwegen. In vergelijking met andere slaaprijtuigen in Europa zijn de bedden hier vrij hard. In de ligrijtuigen is dit normaal, maar meestal zijn de bedden in het slaaprijtuig zachter. In het slaaprijtuig is er plek voor één, twee of drie personen. Alle bedden zijn boven elkaar. Een driepersoons coupé is vrij krap.
Reis overdag vanuit Nederland naar Stuttgart. Duitse treinen zijn helaas met regelmaat vertraagd. Daarom adviseren we een ruime overstap te Stuttgart te plannen. Mocht het desondanks toch krap worden? Dan kun je per ICE doorreizen naar München Ost. De ICE naar München is namelijk aanzienlijk sneller dan de nachttrein.
In Stuttgart heb je tijd voor een maaltijd en een bliksembezoek aan de stad.
Nachttreinen worden altijd gecombineerd met andere treinen. Zo vertrekt de nachttrein naar Zagreb in Stuttgart gecombineerd met de nachttrein naar Venetië. Ook zijn er rijtuigen naar Boedapest. In Salzburg en Villach wordt de trein gesplitst en gecombineerd met andere treinen. Zo rijdt de trein vanuit Villach gecombineerd met de nachttrein Zürich – Zagreb.
In het hoogseizoen biedt de nachttrein een extra service. Er rijdt dan een rijtuig mee dat eindbestemming Rijeka heeft, een prachtige kuststad in Kroatië. Zie hiervoor de pagina nachttrein Stuttgart – Rijeka.
Foto: in Rijeka staat de nachttrein naar Stuttgart gereed.
Reizen met de trein naar Kroatië is een duurzame en comfortabele manier om dit prachtige land te ontdekken. Of je nu kiest voor de nachttrein naar Zagreb of een andere bestemming in Kroatië, de reis zal ongetwijfeld een onvergetelijke ervaring zijn. Wil je liever overdag reizen? Dat kan ook. Vanuit Stuttgart is er ook een dagtrein die naar Zagreb rijdt. Als je per trein naar het zuiden in Kroatië wilt, kun je ook via Wenen reizen.
De nachttrein van Stuttgart naar Zagreb is een uitstekende keuze voor reizigers die op zoek zijn naar comfort en gemak. Met zijn dagelijkse dienstregeling en diverse faciliteiten aan boord, biedt deze trein een unieke reiservaring. Dus de volgende keer dat je overweegt om naar Kroatië te reizen, denk dan eens aan de nachttrein van Stuttgart naar Zagreb. Het is niet alleen een duurzame keuze, maar ook een avontuur op zich.
Dienstregeling gebaseerd op de situatie in 2023. We verwachten in 2024 geen grote wijzigingen.
This post was last modified on 13 juni 2024 23:21
De Tweede Kamer houdt vast aan de wens voor een snel in te voeren kortingsproduct…
NS vindt dat er te veel storingen zijn op het spoor rond Den Bosch en…
De test met het nieuwe spoorbeveiligingssysteem ERTMS moet in 2029 niet in Zeeland, maar elders…
De Blauwnet treindiensten Zutphen - Hengelo - Oldenzaal worden toch openbaar aanbesteed nadat meerdere vervoerders…
Een klimaatticket voor goedkoop reizen met het ov is op korte termijn niet mogelijk. Dit…
Het huidige Nederlandse spoorbeveiligingssysteem ATB veroudert sneller dan gedacht waardoor de invoer van het nieuwe…