Vanaf 2028 nachttrein van Brussel, via Nederland en Kopenhagen, naar Malmö – samenwerking European Sleeper en RDC

European Sleeper wil in samenwerking met het Duitse spoorbedrijf RDC een nachttrein gaan rijden tussen Brussel en het Zweedse Malmö. De nieuwe nachtverbinding, die ook het Deense Kopenhagen aandoet, gaat naar verwachting in april 2028 van start.

Momenteel is er geen directe treinverbinding tussen de Benelux en Scandinavië. European Sleeper en RDC willen daar nu samen een einde aan maken. Medeoprichter Chris Engelsman van European Sleeper spreekt van een ’hele fundamentele verbinding die nu onbreekt’.

Gezocht naar meer samenwerking

Momenteel levert RDC al rijtuigen voor de nachttreinen van European Sleeper tussen Parijs en Berlijn. ’’Omdat we hierbij al samenwerken zijn we gaan kijken of we ook in andere vormen kunnen samenwerken. Zij hebben een goede positie in Scandinavië en wij in de Benelux’’, aldus Engelsman.

In Nederland zelfde route als Praag-trein

Volgens het plan volgt de nieuwe treindienst in het begin vanaf Brussel dezelfde route als de nachttrein naar Praag; Antwerpen Centraal, Roosendaal, Rotterdam Centraal, Den Haag HS, Amsterdam Centraal, Amersfoort en Deventer. Of er ook nog een stop in Duitsland komt, is nog niet bekend. De trein zal langs Hamburg rijden maar dit zal midden in de nacht zijn dus een stop ligt hier niet voor de hand.

De eerste zekere stop na Nederland zal de Deense hoofdstad Kopenhagen zijn. Daarna rijdt de trein verder oostwaarts naar het Zweedse Malmö. De twee spoorbedrijven melden momenteel met de spoorbeheerders te werken aan een dienstregeling voor de verbinding. Ze verwachten zowel in Brussel als Malmö te rond 7 uur ’s avonds te starten en vervolgens rond 10 uur in de volgende ochtend te arriveren op de eindbestemming.

Net als bij andere nachttreinen van European Sleeper is het ook bij de trein naar Malmö de bedoeling dat de trein drie keer in de week rijdt.

Vergelijkbare samenstelling

De treinen krijgen een vergelijkbare samenstelling als de huidige European Sleeper-treinen. Er zullen zitplaatsen zijn, couchettes en slaaprijtuigen. Volgens European Sleeper wordt er gedacht aan het toevoegen van ’Deluxe’ slaapopties met tweepersoonsbed en privé badkamer.

Had European Sleeper in het begin nog wel eens problemen om voldoende materieel te vinden, momenteel is er genoeg beschikbaar. Engelsman: ’’Langzaam komt er meer beschikbaar. Onder meer door de nieuwe treinen van ÖBB. En we worden er zelf ook steeds beter in om wat te vinden. Er is nu wel wat te kiezen.’’

Ook in 2028 naar Barcelona, eerst naar Milaan

In 2028 wil European Sleeper ook starten met de al langer geplande nachttrein tussen Amsterdam en Barcelona. Eerder dit jaar nam European Sleeper de nachttrein Parijs – Berlijn over. Op 9 september start het bedrijf de nieuwe nachttreinverbinding tussen Brussel en Milaan. Ook hier zullen rijtuigen van RDC voor gebruikt worden. Volgens Engelsman zal de eerste rit van 9 op 10 september starten in Milaan. De boekingen verlopen goed, aldus Engelsman. De eerste rit van Brussel naar Milaan zit al vol.

RDC al naar Stockholm

RDC maakt dinsdag 1 september een herstart van de nachttrein Berlijn – Stockholm. Het bedrijf nam deze verbinding over van het Zweedse SJ. RDC zou ook dit jaar een nachttrein van Basel naar Malmö gaan rijden in samenwerking met het Zwitserse SBB. Maar dit plan werd gestaakt omdat de Zwitserse overheid op het laatst een verwachte subsidie annuleerde.

Algemeen directeur Markus Hunkel van RDC zegt met European Sleeper te willen voortbouwen op de jarenlange ervaring van het bedrijf met het rijden van nachttreinen tussen Duitsland en Scandinavië. ”Samen met European Sleeper kunnen we een sterke nieuwe verbinding creëren tussen de Benelux, Denemarken en Zweden. We zien echt potentie in de combinatie van onze operationele ervaring met het groeiende netwerk en klantenbereik van European Sleeper”, aldus Hunkel.

(c) Treinreiziger.nl