Nieuwe topvrouw moet DB uit crisis halen en krijgt verlaagde doelen

De Italiaanse Evelyn Palla is door de Duitse regering aangesteld om als nieuwe topvrouw de Duitse spoorwegmaatschappij Deutsche Bahn uit de crisis te halen. Daarnaast zijn de doelen die ze onderweg moet halen door de regering verlaagd. Niet volgend jaar al, maar eind 2029 moet 70 procent van de (langeafstands-)treinen van DB op tijd rijden.

DB heeft een dieptepunt bereikt. Het spoorconcern maakt flink verlies en een recordaantal treinen is vertraagd. In de zomer stuurde de regering daarom topman Richard Lutz de laan uit. Met Palla, die op 1 oktober aantreedt, heeft transportminister Patrick Schneider een opvolger van Lutz gevonden die uit de gelederen van DB zelf komt.

Bij ÖBB begonnen

Palla leidde sinds 2022 DB Regio, het onderdeel van het concern dat de regionale en lokale lijnen rijdt. De in het Italiaanse Bolzano geboren Palla, die in Wenen bedrijfskunde studeerde, begon haar loopbaan in de spoorwereld in 2011 bij het Oostenrijkse ÖBB en stapte in 2019 over naar DB.

Gecertificeerd machinist

Met Palla krijgt DB iemand aan de top die weet wat het betekent om letterlijk bestuurder te zijn op het spoor. Palla behaalde vorig jaar haar machinistenrijbewijs en rijdt soms zelf op de trein. “Ik wilde weten hoe het voelt om in de machinistencabine te zitten. En ook begrijpen wat onze medewerkers elke dag doen en wat ons bedrijf definieert”, zei ze daar destijds over.

Nieuwe verlaagde doelen

Onder leiding van Lutz begon DB al een verbeterprogramma. Maar nadat Lutz begin dit jaar had verteld dat de spoorwegmaatschappij de goede weg terug had gevonden, bleek bij de halfjaarcijfers dat de stiptheid op een nieuw dieptepunt was beland en het financiële verlies niets minder was. Transportminister Schneider noemde maandag de doelen die DB zich onder leiding van Lutz had gesteld ’buiten alle realiteitszin’.

Pas in 2029 naar 70 procent

DB wilde volgend jaar al naar een stiptheid van 70 procent en voor 2027 naar 75 procent voor de treinen op de lange afstanden. De regering heeft nu het doel gesteld om in 2029 minstens 70 procent van de langeafstandstreinen op tijd te laten rijden. Op de lange termijn moet de stiptheid naar de 90 procent en voor het lokale vervoer moet dit percentage voortdurend boven de 90 liggen.

Veiliger, netter en comfortabeler

De Duitse regering wil het spoor voor de reizigers met drie programma’s verbeteren. Er start begin 2026 een project om de stations veiliger en netter te maken met onder meer videobewaking. Ook reizigersapp DB Navigator moet verbeterd worden en de regering wil meer comfort in de langeafstandstreinen die ook nog eens netter moeten worden en een beter aanbod moeten krijgen in de bistrorijtuigen.

(c) Treinreiziger.nl