Foto: Stefan Verkerk
Op dinsdag 4 juni maakt de Kameel zijn laatste rit in dienst van NS. Daarna draagt NS officieel de sleutels over aan het Spoorwegmuseum. Sinds 1954 deed De Kameel dienst als directie- en inspectierijtuig. Het rijtuig is bekend om zijn bijzondere uiterlijk. Aan de voor- en achterkant van de trein zit een machinistencabine op het dak.
De Kameel – formeel de NS 20 – is in 1954 speciaal gebouwd als inspectierijtuig voor de directie van NS. Zo kon de directie destijds de herstelwerkzaamheden van het spoor tijdens de wederopbouwperiode controleren. Aan de voor- en achterkant, op de plek waar normaal de machinist zit, zijn twee vergaderruimtes voor elk 14 personen. In het rijtuig is ook een keuken en een werkkamer met telefoon. Voor de machinist is aan beide kanten achter de vergadersalon een verhoogde cabine. Door de dakkoepels (de bulten) heeft hij goed zicht op het spoor. Aan deze twee bulten dankt de trein zijn bijnaam Kameel.
In 1973 werden enige wijzigingen in het interieur aangebracht en werd het rijtuig in de nieuwe NS-huisstijlkleuren geel-grijs geschilderd. Het rijtuig was nu niet meer exclusief voorbehouden aan de NS-directie, maar werd ook als VIP-car verhuurd aan gezelschappen. De Kameel maakte sindsdien veel ritten in binnen- en buitenland. Omdat er voldoende markt voor de verhuur van het rijtuig bestond werd in 1985 besloten tot een levensduurverlengende opknapbeurt. Hierbij werden de keuken en het toilet vergroot.
De Kameel bleef tot in de jaren negentig een geliefde verschijning op het spoorwegnet. Begin 1991 werd het rijtuig buiten dienst gesteld, nadat het motorrijtuig onderdelen had afgestaan om de oude DE2-treinstellen op de baan te kunnen houden. De NS 20 is namelijk afgeleid van deze treinstellen, die in de volksmond bekend staan als Blauwe Engelen.
In 2004 is begonnen om de Kameel te herstellen. Na een proces van ongeveer vier jaar kon de trein vanaf 2008 weer op eigen kracht op het spoor rijden. De trein rijdt sindsdien weer in de huisstijl van voor 1973. De trein is de afgelopen jaren ook weer ingezet als directierijtuig, maar bijvoorbeeld ook als Spoorwens Express. Tussendoor stond het treinstel al vaak in Het Soorwegmuseum.
De bij het Rotterdamse Allan gebouwde Kameel NS 20 is vrijdag formeel jarig. Dan wordt de trein 65 jaar. Dinsdag 4 juni maakt de trein een rondrit door Nederland. Daarna vindt de overdracht plaats. Het laatste deel van de rondrit is om 15:34 uur vanaf Amsterdam Centraal, daarna gaat de trein naar het Spoorwegmuseum waar de trein om 16:19 aan komt. Voor deze bijzondere rit worden er geen tickets verkocht, wel geeft het Spoorwegmuseum via Facebook twee tickets weg.
This post was last modified on 2 juni 2019 16:46
Het treinverkeer rond Groningen ligt van vrijdag tot en met zondag voor een deel stil…
Spoorsector Nederland heeft maandag een campagne gelanceerd tegen zelfdoding op het spoor. Spoorsector Nederland met…
Een nieuw onderzoek wijst uit dat batterijtreinen de beste optie zijn voor de regionale spoorlijnen…
Na de brandstichting zaterdag rijden de treinen weer volgens dienstregeling tussen Rotterdam en Delft. Het…
Het treinverkeer tussen Rotterdam en Delft Campus ligt zaterdag en zondag stil door brandstichting bij…
GoVolta zegt tegengewerkt te worden door NS en Deutsche Bahn (DB) en dient hierover klachten…