De verzakking bij Vught. Foto: ProRail
NS vindt dat er teveel storingen zijn op het spoor rond Den Bosch en zegt hier met ProRail over in gesprek te zijn. ’’We zijn met ProRail in gesprek om te kijken wat er gedaan kan worden tegen het grote aantal infraverstoringen’’, zegt een NS woordvoerder tegen het AD.
Op het traject Den Bosch – Tilburg is dit jaar bijna 10 procent van de treinen uitgevallen en dat is vier keer zoveel als in 2025. Tussen Den Bosch en Boxtel ligt de uitval op 7,3 procent. Dat is drie keer zo hoog als vorig jaar. ’’Wat ons betreft is het aantal te hoog’’, aldus de NS woordvoerder.
De cijfers bevestigen de vele storingen van de laatste maanden. Op de trajecten ligt het aantal klanthinderminuten inmiddels bijna zes keer hoger dan in dezelfde periode vorig jaar.
In maart zorgde de ontsporing van een werktrein bij Vught dagenlang voor verstoringen op het spoor en enkele weken geleden zorgde spoorverzakkingen voor treinuitval. Ook zijn er geregeld seinstoringen geweest. Al die overlast komt bovenop de geplande treinuitval van spoorwerkzaamheden op de trajecten.
De problemen spelen al sinds het einde van de zomer van vorig jaar. Vanaf de zomer was er een periode met geregeld treinuitval en vertragingen door verzakkingen op het spoor tussen Utrecht en Eindhoven. Eind oktober was er dagenlang geen treinverkeer mogelijk tussen Geldermalsen en Den Bosch na een treinongeval bij Meteren.
(c) Treinreiziger.nl
This post was last modified on 14 april 2026 14:12
De test met het nieuwe spoorbeveiligingssysteem ERTMS moet in 2029 niet in Zeeland, maar elders…
De Blauwnet treindiensten Zutphen – Hengelo – Oldenzaal worden toch openbaar aanbesteed nadat meerdere vervoerders…
Een klimaatticket voor goedkoop reizen met het ov, is op korte termijn niet mogelijk. Dit…
Het huidige Nederlandse spoorbeveiligingssysteem ATB veroudert sneller dan gedacht waardoor de invoer van het nieuwe…
Er zal zeker dit jaar nog geen trein van Arriva vanuit Groningen of Amsterdam naar…
Tienduizenden 18-jarigen in Europa maken kans om via DiscoverEU met een gratis Interrailpas Europa per…
Bekijk reacties
En wat was ook al weer de reden om dat spoor bij Vught verdiept aan te leggen: om goederentreinen vanaf Meteren op de Betuweroute naar Boxtel op de Brabantroute te laten rijden. Waarom daar zoveel geld aan uitgeven als het spoorgoederenvervoer al jaren achtereen krimpende is? Nu komt daar dus nog eens een hoop ellende bij voor de treinreizigers als gevolg van storingen en uitgevallen treinen. Dan te bedenken dat die bouwwerkzaamheden nog vijf jaar gaan duren en het hier om een belangrijk spoorwegknooppunt gaat. Kortom, de spoorsector is er voor de zoveelste keer weer in geslaagd om een verkeerde keuze te maken.
Vooruitziende blik. Nu de aansluiting van de Betuwelijn bij duitse grens met 10 jaar is vertraagd is een stiller spoor een welkome verbetering. Overwegen in Vught worden alle opgeheven waardoor toegenomen spoorverkeer niemand zal hinderen.
overigens gaan de problemen om een tijdelijk hulpspoor.