De Vlakebrug in de Zeeuwse Lijn. Foto: Hjvannes - CC BY-SA 3.0
De test met het nieuwe spoorbeveiligingssysteem ERTMS moet in 2029 niet in Zeeland, maar elders worden gehouden. Dat betoogde de Stichting Scholierenvervoer Zeeland (SSZ) dinsdag in de rechtbank in Den Haag. Volgens de Zeeuwse scholenorganisatie, die de ov-belangen behartigt van studenten en docenten, is de impact van deze proef onevenredig groot.
De stichting vroeg de rechter dinsdag in een kort geding de proef in Zeeland te verbieden. ’’De bereikbaarheid in deze regio is al zo kwetsbaar, met maar één treinverbinding en één snelweg’’, aldus de advocaat van SSZ. De rechter doet op 20 mei uitspraak in de zaak.
Volgens de advocaten van de Staat is ’na een brede belangenafweging’ en met ’ongelooflijke zorgvuldigheid’ voor Zeeland gekozen als tweede proeftraject. Eerst wordt tussen Harlingen en Leeuwarden getest met het Europese systeem. ’’Het staat niet ter discussie dat de buitendienststelling vervelend is voor scholieren en ongemak en beperkte aanvullende reistijd met zich meebrengt. Maar het staat ook niet ter discussie dat het noodzakelijk is om ERTMS uit te rollen op het Nederlandse spoor. Daarvoor moet deze test gebeuren’’, betoogde de landsadvocaat.
De staatssecretaris voor openbaar vervoer besloot in 2024 om het traject Goes-Vlissingen aan te wijzen voor een test met ERTMS. Het is de bedoeling dat hier in 2029 gedurende drie tot vier maanden geen passagierstreinen rijden, om het systeem aan te leggen en te testen. In de maanden daarna kunnen kinderziektes tot verstoringen in de dienstregeling leiden, zo is de verwachting.
Per dag reizen zo’n 3000 mensen over de Zeeuwse Lijn, voornamelijk scholieren en studenten. Zij moeten tijdens de proef gebruikmaken van vervangend busvervoer, wat langere reistijd betekent. Ook komen er extra ov-fietsen. ’’Zeeuwse scholen hebben de afgelopen jaren met krimp te maken. En er zijn enorme personeelstekorten in het onderwijs’’, zegt Rinus de Rijder, directeur van een mbo-college in Goes, namens SSZ. De scholen vrezen dat studenten en docenten kiezen voor scholen in bijvoorbeeld Antwerpen, Breda of Rotterdam als ze straks maandenlang niet met de trein kunnen reizen.
Eerder kwam er vanuit de provincie Zeeland protest tegen de proef maar de provincie heeft die weerstand al laten varen en werkt samen met het ministerie aan maatregelen voor alternatief vervoer.
© Treinreiziger.nl /ANP
This post was last modified on 14 april 2026 13:58
NS vindt dat er teveel storingen zijn op het spoor rond Den Bosch en zegt…
De Blauwnet treindiensten Zutphen – Hengelo – Oldenzaal worden toch openbaar aanbesteed nadat meerdere vervoerders…
Een klimaatticket voor goedkoop reizen met het ov, is op korte termijn niet mogelijk. Dit…
Het huidige Nederlandse spoorbeveiligingssysteem ATB veroudert sneller dan gedacht waardoor de invoer van het nieuwe…
Er zal zeker dit jaar nog geen trein van Arriva vanuit Groningen of Amsterdam naar…
Tienduizenden 18-jarigen in Europa maken kans om via DiscoverEU met een gratis Interrailpas Europa per…
Bekijk reacties
Ik ben wel benieuwd hoe ze dat elders hebben gedaan, bijvoorbeeld in België waar het volgens mij al landsbreed is uitgerold...
Voor zover ik weet was er niet een bepaald type testtraject. Maar gewoon een traject wat omgebouwd is. Het begon wel op de HSL in België.
Het gaat niet zo zeer om testen met ETCS, dat doet men nu al op de Hanzelijn en Amsterdam - Utrecht. Het gaat om het testen met het nieuwe beveiligingssysteem dat wissels, seinen, bruggen en overwegen beveiligd. Nederland heeft gekozen voor een diepe integratie van ERTMS met het centrale beveiligingssysteem, waar andere landen bestaande beveiligingssystemen hebben uitgebreid met ETCS. Hierdoor was de testperiode in die landen korter, maar die landen hebben straks waarschijnlijk ook minder functionaliteit.
De directeur van het MBO in Goes lijkt de situatie toch enigszins te overdrijven. Een student van zijn school gaat echt niet helemaal naar Breda of Antwerpen of zelfs Rotterdam. Dan is die student heel wat langer onderweg dan wanneer hij/zij tijdens de buitendienststelling met de trein vervangende bus moet. Daarmee bagatelliseer ik overigens niet de gevolgen voor de Zeeuwen op het traject Goes - Vlissingen. Natuurlijk zijn die vervelend.
Het probleem ligt niet zozeer in Goes, maar vooral in Middelburg en Vlissingen. Studenten die tussen Goes en Roosendaal wonen, moeten in dit geval de afweging maken: willen ze in 2029 dagelijks met de bus reizen, of kiezen ze liever voor studeren in Breda, Antwerpen of Roosendaal?
Het probleem dat de directeur schetst is valide, maar niet voor zijn school. Studenten tussen Vlissingen en Goes hebben namelijk nauwelijks alternatieven en kunnen feitelijk geen kant op, en tussen Goes en Roosendaal spelen er geen problemen.
De Zeeuwen worden al jarenlang geplaagd door veel verstoringen op die spoorlijn waardoor er treinen uitvallen of er soms urenlang uberhaupt niets rijdt. En dan zijn ze in de nabije toekomst ook nog eens maanden op een bus I.p.v. trein aangewezen. En dat voor het miljardenproject ERTMS dat met zoveel vertraging en onhandigheid van start gegaan is dat het wel moet gaan uitdraaien op een debacle van vergelijkbare omvang als de HSL-Zuid en de Betuweroute. Ik heb het te doen met de Zeeuwen.
"De test met het nieuwe spoorbeveiligingssysteem ERTMS moet in 2029 niet in Zeeland, maar elders worden gehouden."
Not in my backyard.
Elders waar er WEL genoeg uitwijkmogelijkheden zijn. In Zeeland ben je gewoon de pineut als er werkzaamheden zijn op het spoor of ergens op de wegen (zoals nu bij de Vlaketunnel).
Dat er minder reizigers zijn, betekent niet dat de impact kleiner is, integendeel. Deze groep wordt bij verstoringen juist disproportioneel hard geraakt ten opzichte van reizigers in bijvoorbeeld de Randstad.