ÖBB betreurt problemen met Nightjets – geen structurele oorzaak achter uitval en vertragingen

De Oostenrijkse spoorwegmaatschappij ÖBB zegt de vele annuleringen van de Nightjet-treinen van en naar Amsterdam te betreuren. Volgens ÖBB liggen er geen structurele problemen ten grondslag aan de rituitval en grote vertragingen waarmee de nachttreinen worden geplaagd.

Op het moment van schrijven, woensdagochtend, is de Nightjet uit Wenen/Innsbruck op schema bij Zevenaar Nederland in gereden. Dat is bijna al nieuws omdat het vaak anders is. Rituitval, vertragingen en andere problemen blijven de nachttreinen parten spelen. Afgelopen weekend nog zagen 25 passagiers van de Nightjet Zürich – Amsterdam dat de trein zonder hen was vertrokken. De vertrektijd was met een uur vervroegd maar abusievelijk waren de 25 passagiers niet ingelicht. Ze kregen een hotelovernachting en konden de volgende dag naar Nederland reizen.

Vijf annuleringen in juli

In juli werden vijf Nightjet-ritten van Amsterdam naar Innsbruck/Wenen opgeheven. De trein reed niet op 4, 13, 16, 17 en 23 juli blijkt uit de historische treingegevens van Treinposities.nl. In juni waren er grote vertragingen bij vertrek in Amsterdam. Zes keer was de vertraging van de Nightjet naar Innsbruck bij vertrek meer dan 25 minuten, met een vertraging bij vertrek van 210 minuten als hoogte- of dieptepunt.

Ook veel uitval in mei

In mei was het ook al kommer en kwel, zo ervoeren ze bij het aan Treinreiziger.nl gelieerde reisbureau voor treinreizen Treinrondreis.nl. Een Nightjet naar Wenen strandde bij het Duitse Essen, een Nightjet van Wenen naar Amsterdam vertrok met 3,5 uur vertraging uit Wenen, een rit van Innsbruck naar Amsterdam werd geannuleerd, een rit Amsterdam – Wenen viel uit, een rit Wenen – Amsterdam werd een uur voor vertrek geschrapt en een rit Amsterdam – Innsbruck verviel, somt eigenaar Hildebrand van Kuijeren van Treinrondreis.nl en Treinreiziger.nl op in een chatbericht uit mei. ’Gaat lekker’, schrijft hij erbij.

Veel grote vertragingen

Rijden de Nightjets wel, dan zijn deze in veel gevallen vertraagd. Vertragingen van een uur of meer zijn geen uitzondering meer. Momenteel, ook op woensdagochtend dus, is de Nightjet naar Wenen onderweg met een vertraging van 104 minuten. De trein had om 9.48 uur moeten arriveren maar wordt 11.45 uur in Wenen verwacht.

Technische en operationele storingen

ÖBB, dat de Nightjets rijdt, zegt de problemen te betreuren. ’’De Nightjet-diensten maken deel uit van een complex internationaal systeem met grensoverschrijdende activiteiten en diverse partners. Helaas hebben technische of operationele storingen vaak directe gevolgen voor de daaropvolgende reizen’’, meldt een ÖBB-woordvoerder. ’’Samen met onze partnerspoorwegen werken we er continu aan om annuleringen te minimaliseren en onze passagiers de kwaliteit te bieden die we verwachten.’’

Door individuele incidenten

Hoewel de problemen zeer regelmatig voorkomen zijn ze volgens de Oostenrijkse spoorwegmaatschappij ’niet structureel’ en ’voornamelijk te wijten aan individuele incidenten’ aldus een woordvoerder van de spoorwegmaatschappij. ’’De operationele kwaliteit wordt continu geanalyseerd en verder geoptimaliseerd in samenwerking met de betrokken partners.’’

Nieuwe rijtuigen

Op de verbindingen met Wenen en Innsbruck rijden sinds vorig jaar nieuwe rijtuigen. De verwachting was dat deze het aantal storingen naar beneden zouden brengen. Later dit jaar worden de Nightjet New Generation-rijtuigen ook geïntroduceerd op de verbinding met Zürich. ’’We investeren voortdurend in de kwaliteit van ons wagenpark’’, meldt ÖBB. “In 2025 werd bijvoorbeeld een moderniseringsprogramma afgerond waarbij 22 passagierswagons werden omgebouwd tot moderne, multifunctionele slaapwagons. Eind 2026 zullen we in totaal 24 Nightjets New Generation in dienst hebben voor onze passagiers, die nog meer comfort bieden. Tegelijkertijd optimaliseren we samen met onze internationale partners de operationele processen.’’

Extra kosten

Annuleringen en aanzienlijke vertragingen brengen extra kosten met zich mee voor ÖBB, zoals voor alternatief vervoer, hotelovernachtingen en compensatiebetalingen aan reizigers. Dit terwijl nachttreinverbindingen sowieso al kostbaarder zijn dan dagtreinen.

Een van populairste Nightjets

ÖBB gaat niet in op de vraag of het in stand houden van de nachttreinverbinding Nederland – Oostenrijk nog financieel verantwoord is. Wel laat de spoorwegmaatschappij weten het nachttreinavontuur niet vaarwel te zeggen. ’’Deze verbinding is zeer gewild en is een van de populairste in het hele Nightjet-netwerk. Als belangrijk onderdeel van het Europese nachttreinnetwerk wordt de verbinding met Amsterdam zeer gewaardeerd door onze passagiers. Onze focus ligt op het verder verbeteren van de kwaliteit en betrouwbaarheid van de dienstverlening om de economische levensvatbaarheid op lange termijn te waarborgen.’’

Vanaf begin populair en geplaagd

De nachttrein naar Wenen is in 2021 gestart. De vraag naar de trein was vanaf het begin al groot. Maar dat geldt ook voor de vertragingen. ’’Wat minder een succes is, is de stiptheid. De Nightjet is zeer vaak vertraagd’’, schreven we na het eerste halfjaar van de nachttrein.

(c) Treinreiziger.nl