ÖBB presenteert nieuwe Railjet (en bestelt nog 19 treinen)

De Oostenrijkse spoorwegen (ÖBB) hebben de allereerste nieuwe Railjet in gebruik genomen. De nieuwe treinen worden nu ingezet tussen Wenen en Feldkirch. Vanaf volgende maand zullen de nieuwe treinen worden ingezet op de route München – Verona – Venetië / Bologna. De trein bestaat uit negen rijtuigen met een locomotief en biedt plaats aan 532 reizigers.

27 nieuwe treinen

Oorspronkelijk bestelde ÖBB acht nieuwe treinen, maar inmiddels hebben de Oostenrijkse spoorwegen nog eens negentien nieuwe treinen besteld. In totaal zullen er dus 27 nieuwe Railjets geleverd worden. De rijtuigen voor de nieuwe treinen worden geleverd door Siemens, en zijn geschikt voor een maximumsnelheid van 230 kilometer per uur.

Net als bij de eerste generatie Railjets bevatten de treinen drie klassen: tweede klas (economyclass), eerste klas en business klas. Bij de business klas hebben reizigers een toeslag nodig bovenop een eersteklasticket. In de trein is ook een restauratie aanwezig. Elke treinset bestaat uit negen rijtuigen en is circa 240 meter lang. De nieuwe Railjets zullen de huidige EuroCity’s vervangen op de zogenoemde Brenner-route.

Innovatie

Siemens en ÖBB loven de nieuwe treinen vanwege de technische innovaties. Die omvatten lichtgewicht draaistellen, voor mobiele ontvangst geoptimaliseerde ramen, innovatieve energiesystemen met een redundante stroomvoorziening vanuit het aangrenzende rijtuig. Vooral de lichtere draaistellen – circa 30% lichter – moeten de economische exploitatie van de treinen verbeteren.

De nieuwe generatie Railjet, ontwikkeld en geproduceerd door Siemens Mobility in Wenen, is gebaseerd op hetzelfde platform als de nieuwe Nightjet-treinen. Andreas Matthä, ceo van ÖBB Holding, uitte zijn tevredenheid over de uitbreiding van de langeafstandsvloot.

Derde generatie

De ÖBB heeft inmiddels ook al een derde generatie Railjets besteld, het gaat om 21 dubbeldekker Railjets van het type KISS. Deze treinen zijn volgens planning vanaf 2026 te zien op het Oostenrijkse spoor, maar kunnen slechts 200 kilometer per uur.

Foto’s: (c) Siemens

This post was last modified on 22 maart 2024 11:22

Share
Tags: ÖBBRailjet

Recent Posts

Snel, sneller, snelst – de ontwikkeling van treinreistijden in Europa

De Europese Commissie heeft onlangs een actieplan gepresenteerd waarmee de commissie de reistijden per internationale…

8 uur terug

Nieuwe OV-pas is nu beschikbaar – eind 2027 definitief einde van OV-chipkaart

De nieuwe OV-pas is sinds deze week beschikbaar. Mensen kunnen de opvolger van de OV-chipkaart…

1 dag terug

Europa wil met nieuwe plannen voor capaciteitsverdeling internationaal treinverkeer verbeteren

Nieuwe regels, betere afstemming en een nieuwe overkoepelende organisatie van spoorbeheerders moeten het internationale treinverkeer…

1 dag terug

Dienstregeling 2026 – de belangrijkste wijzigingen nationaal en regionaal

Op 14 december gaat de nieuwe dienstregeling voor het jaar 2026 van start. Er gaan…

1 dag terug

Na het weekend treft staking weer Belgische spoor en rest van ov

Het Belgische treinverkeer en rest van het openbaar vervoer wacht flinke hinder door een driedaagse…

1 dag terug

Geen treinverkeer Schiphol – Leiden in nacht donderdag op vrijdag – hele week al onbekende spoorstoring

Het treinverkeer tussen Schiphol en Leiden blijft hinder houden van een storing bij Schiphol. In…

2 dagen terug