(Novum) – Het plan voor de IJmeerlijn tussen Almere en Amsterdam is niet rendabel. Dit komt vooral door de hoge kosten en de complexiteit van het plan. Bovendien zal in 2030 de bereikbaarheid van Almere met trein en auto sterk verbeterd zijn. Dat meldt het Centraal Planbureau (CPB) vrijdag.
Alle varianten van de spoorlijn die het CPB onderzocht, komen op een negatief saldo van miljarden euro´s uit. Als er niets wordt gedaan, zitten de treinen in 2030 in de spits echter vaak overvol. Almere wil tot die tijd zestigduizend woningen bijbouwen.
De IJmeerlijn kost volgens het CPB minimaal 4,3 miljard euro. Het aantal treinen tussen Flevoland en Amsterdam over bestaand spoor is in 2030 toegenomen van zes naar twaalf per uur. Bestaand beleid zal de bereikbaarheid van Almere per trein en auto tot 2030 al sterk verbeteren, aldus het planbureau.
Het plan voor de IJmeerlijn maakt deel uit van de groeiplannen van Almere. Het CPB onderzocht ook welke verstedelijkingvariant het meest rendabel is. De variant ´Stad van Water en Groen´ kwam het beste uit de bus. Almere heeft nu zo´n tweehonderdduizend inwoners. De stad wil honderdduizend banen creëren en instellingen voor hoger onderwijs aantrekken.
Archieffoto
Station Venlo heeft vanaf dinsdag een StationsHuiskamer. De nieuwe voorziening is dinsdag nog tijdens de…
De Ouigo-treindienst Brussel - Parijs wordt wegens succes uitgebreid. De Belgische NMBS en Franse SNCF…
Tussen Leeuwarden en Stavoren rijden volgende week (van zaterdag 10 tot en met zaterdag 17…
Leerlingenvervoer en WMO-vervoer zouden opengesteld moeten worden voor meer mensen om de verschraling van het…
De nieuw aan te leggen Nedersaksenlijn zal minstens deels enkelspoor worden. Dat blijkt uit een…
Door de vele werkzaamheden in Duitsland stopt het Tsjechische Leo Express de onlangs gestarte treindienst…