ProRail legt woensdag al het treinverkeer stil – bezwaar van GoVolta en European Sleeper
04 sep 2026 10:37
Tijdens de landelijke ov-staking woensdag 9 september rijdt er alleen een trein tussen Amsterdam Centraal en Hoofddorp via Schiphol. Spoorbeheerder ProRail heeft besloten al het overige treinverkeer in het land stil te leggen, inclusief het spoorgoederenvervoer. Vervoerders GoVolta en European Sleeper willen rijden en hebben bezwaar gemaakt.
ProRail ziet zich genoodzaakt het treinverkeer stil te leggen omdat de vakbonden ook personeel van de spoorbeheerder hebben opgeroepen te staken. ’’De vakbonden verwachten een grote stakingsbereidheid bij de medewerkers. Daarom kunnen we niet aangeven of er aanstaande woensdag treinen kunnen rijden en zo ja welke’’, aldus ProRail in een verklaring. ’’Om iedereen duidelijkheid te geven is besloten het treinverkeer in het hele land tijdens de 24-uur durende staking stil te leggen.’’
Beslissing niet lichtzinnig genomen
Waarnemend algemeen directeur Mirjam van Veldhuizen zegt in een reactie dat de beslissing niet lichtzinnig is genomen. ’’Dit is het meest vervelende besluit dat je als spoorwegbeheerder kunt nemen. Een dag geen treinen kunnen rijden heeft grote impact op de samenleving.’’
GoVolta vindt besluit onbehoorlijk
Personeel van GoVolta, dat woensdag een rit van en naar Berlijn heeft gepland, en European Sleeper, dat een nachttrein door Nederland naar Praag wil rijden, staakt niet. De twee treinbedrijven willen graag rijden en hebben bij ProRail bezwaar gemaakt ,,Wij hebben gisteren bericht gehad dat ProRail besloten zou hebben om uit gemak maar geen enkele trein te laten rijden op 9 september’’, zegt Hessel Winkelman van GoVolta. ’’Ook goederenvervoer niet. Dat vinden wij echt onbehoorlijk en onbegrijpelijk. GoVolta is geen openbaarvervoeraanbieder en staakt niet.’’
Staking gericht tegen kabinet
De vakbonden houden de staking om te protesteren tegen bezuinigingsplannen van het kabinet op de sociale zekerheid. ’’Wij voeren actie tegen het kabinet en niet tegen NS of de reizigers. We staken namelijk ook voor de reizigers, want ook zij kunnen getroffen worden door de voorgenomen bezuinigingen op de WW en WIA’’, meldt FNV in een verklaring.
NS roept op tot overleg
President-directeur Wouter Koolmees van NS zegt dat het ’knap waardeloos’ is dat er woensdag geen openbaar vervoer is. ’’Ik snap best dat er af en toe een statement wordt gemaakt door vakbonden, maar roep hen, het kabinet en werkgevers op om weer om tafel te gaan en tot een akkoord te komen. Hopelijk gebeurt dat snel en hebben we de laatste staking in het openbaar vervoer na woensdag achter de rug’’, aldus Koolmees.
De bonden hebben een verzoek van NS ingewilligd om de tijden van de staking aan te passen. In plaats van te staken van 9 september 04.00 uur tot 10 september 04.00 is het tijdstip van de 24-uursstaking met 2 uur vervroegd om vervoerders de kans te geven de dienstregeling donderdag op tijd op te starten.
Trein naar Schiphol door rechterlijke uitspraak
Tussen Amsterdam en Schiphol blijven treinen rijden door een uitspraak van de rechter uit 2019. Toen is in een rechtszaak tussen luchthaven Schiphol en de bonden bepaald dat de bonden ervoor moeten zorgen dat NS bij stakingen vier keer per uur een trein blijft rijden van en naar Schiphol.
Door de staking rijden ook bussen, trams en metro’s niet.
(c) Treinreiziger.nl
Neem aan dat de (internationale) goederenvervoerders ook wel bezwaar maken?
Ik zou niet weten waarom ? Het gaat namelijk iedereen aan
Waarom zou het de internationale goederenvervoerders op het spoor interesseren wat de vakbonden vinden van het Nederlands sociale stelsel? Zij zijn echt ver verwijderd van de redenen tot staken.
Asociale opmerking, linkse deugkneus!
Je hoeft jezelf geen linkse deugkneus te noemen, je naam staat gewoon bovenaan.
Wat is ‘het’ en wie is ‘iedereen’? Duits, Belgisch, Oostenrijks, Pools etc. spoorwegpersoneel en de bedrijven uit de landen waarvoor die goederentreinen rijden, hebben weinig met het Nederlandse sociale stelsel te maken.
Die goederentreinen waarschijnlijk niet maar het Nederlandse personeel dat erop zit wel
Iedere Nederlander heeft ook het recht om niet te staken, ongeacht je standpunt.
Zegt een werkloze XR-demonstrant. (KOTS!)
En jij noemt anderen linkse deugkneuzen terwijl jij ze links voorbij gaat?
Die hebben de planning aangepast. Niets aan de hand!
Tokkie Martijn met zijn uitkering gaat het niet aan
Naast deze internationale treinen moet de Eurostar ook gewoon betrouwbaar rijden om de grote massa uit het vliegtuig te lokken. Dit helpt het milieu niet 🙁
Maakt niet uit! Vliegtuigen moeten blijven, beter voor de economie!
Maar dat beseft een werkschuwe XR-terrorist niet.
Altijd weer iemand die teveel NOS nieuws heeft gekeken…
Vliegtuig is schoner dan jouw woning en auto
“We staken namelijk ook voor de reizigers, …”
Natuurlijk hebben alle reizigers dezelfde politieke opvatting als de vakbonden. PvdA/GL, SP en PVV haalden samen immers 100% van de stemmen bij de laatste verkiezingen.
Hoe hypocriet kun je zijn, het overkomt hen alleen maar, dat zij “gebruikt” worden door de FNV.
Reactie NS: ‘Knap waardeloos’
NS-president-directeur Wouter Koolmees noemt de gevolgen van de staking voor reizigers groot. “Het is knap waardeloos dat heel Nederland woensdag geen gebruik kan maken van het openbaar vervoer”, zegt Koolmees. Hij roept de vakbonden, het kabinet en werkgevers op om weer met elkaar om tafel te gaan en tot een akkoord te komen.
“Hopelijk gebeurt dat snel en hebben we de laatste staking in het openbaar vervoer na woensdag achter de rug. Dan kunnen de treinen weer rijden en kan het land weer vooruit”, aldus Koolmees.
Er wordt al sinds jaar en dag om de haverklap gestaakt bij het spoor. Als Koolmees denkt dat dit de “laatste keer” zal zijn geeft dat alleen maar dat zijn naieviteit nog groter is dan iedereen al dacht.
LEUGENAAR!
Gast, dit is gwn sarcasme
Maar staken de medewerkers van Prorail ook dan?, anders kan goederenvervoer / internationale / nachttreinen toch gewoon rijden ?
Je kunt ook één zin verder lezen dan de inleiding.
Ik had letterlijk het hele artikel gelezen, schijnbaar te snel. en er overheen gelezen.
De staking betreft óók ProRail en dus de incidentenbestrijders en treindienstleiders. Die kunnen dus ook staken met als gevolg dat als er treindienstleiders zijn die NIET staken de oorzaak kunnen worden dat treinen onderweg blijven staan als ze in een gebied rijden van een stakende treindienstleider. Dus begrijpelijk dat ProRail geen enkel risico neemt. Blijft wel vervelend natuurlijk, maar er wordt gestaakt per sector en voor alle Nederlanders…..
Dus ja nu hoeft de NS ook niet te pendelen naar Schiphol, aangezien ProRail plat ligt.
Zouden ze dan busvervangend vervoer moeten aanbieden, aangezien rechter wel een verbinding Amsterdam Schiphol vereist ?.
Lijkt mij toch van wel, al zal dat ook niet ideaal zijn maar goed.
De pendel asd-shl móet rijden door een eerdere gerechtelijke uitspraak
Ja maar als Prorail ook alles plat legt, kan je moeilijk pendelen.
Ja het kan, op het zelfde spoor heen als terug. Met gepaste snelheid.
Want als er iets gebeurt, heb je geen garantie er iemand van Prorail gaat zijn.
Ook ProRail moet zich houden aan dezelfde regels 😉
Ook ProRail is gebonden aan de uitspraak van de rechter.
Voor zover ik kon vinden is hier alleen twee keer een kort geding over gevoerd door Schiphol en de gemeente Haarlemmermeer tegen FNV, CNV en VVMC: in 2019 en 2024. Beide keren droeg de uitspraak de vakbonden op om NS in de gelegenheid te stellen om op een specifieke stakingsdag een bepaalde minimale dienst tussen Schiphol en Amsterdam centraal uit te voeren.
De uitspraak gaat dus niet over Prorail, zelfs überhaupt niet over toekomstige stakingen. Dat die Schipholboemel tegenwoordig blijft rijden is dus alleen maar omdat de vakbonden er vanuit gaan dat de rechter deze keer tot hetzelfde oordeel zou komen. Jammer genoeg probeert kennelijk niemand om voor andere lijnen een soortgelijke zaak aan te spannen tegen de vakbonden.
HELAAS!
Ik vind, dat Amsterdam TOTAAL ONBELANGRIJK is! Die pendel moet dus ook stil liggen, of ALLE steden moeten per trein met Schiphol bereikbaar blijven.
Er wordt helemaal niet voor alle Nederlanders gestaakt. Alleen voor de aanhangers van PRO en de SP.
Alhoewel ik opsich achter de eisen van de bonden sta is iedere staking in het OV een schadepost voor het OV zelf en een reden dat mensen voor de auto gaan kiezen alsmede dat mensen zonder auto zonder bij anderen bedelen niet op de plek van hun bestemming kunnen komen. Wel is het zo dat deze staking wel lang van te voren is aangekondigd. Bonden zouden zelf eens moeten beseffen wat ze met stakingen overhoop halen en kijken naar andere middelen, zoals zondagsdiensten etc. Iedere reiziger die het OV verliest is een verslechtert het OV en maakt ook op lange termijn de positie van de rijbewijsloos zwakker.
Verders is het niet aan Prorail om het spoor dicht te gooien en particuliere en goederen vervoerders de mogelijkheid te bieden om hun vervoersdiensten te doen.
ProRail staakt óók
Ik denk niet dat er zo heel veel aanhangers van PRO en SP bij de verkeersleiding van ProRail werken.
Juist wel? Het zijn geen pvv stemmers zoals uw die niet werken he?
Dat je consequent ‘uw’ gebruikt waar je ‘u’ bedoelt, is werkelijk waar tenenkrommend.
De virtuele taalpurist is weer op oorlogspad.
“GoVolta is geen openbaar vervoer aanbieder en staakt niet.’’
Ze zeggen nu dus zelf dat ze geen OV aanbieder zijn? Dus ook geen binnenlandse stops voor reizigers die in Nederland reizen, wat Go Volta graag wil……
Openbaar vervoer is niet hetzelfde als een private partij zoals Go Volta.
Zie bieden wel ‘V’ aan, maar geen ‘OV’. Openbaar vervoer is bedoeld om toegankelijk te zijn voor iedereen. Je moet daar een bepaalde toegankelijkheid hebben en aan bepaalde eisen voldoen. Private aanbieders zijn vrijer in eigen regels (Maar krijgen dus ook geen/minder subsidies.)
Denk ook aan taxi’s tegenover bussen (privaat of publiek).
Binnenlands of buitenlands heeft ook weinig te maken met of je een openbare aanbieder bent of een private aanbieder.
Waarom zou dat niet mogen? Privé vervoer kan je ook binnen Nederland nemen hoor. Ik heb weleens een taxi genomen zonder een grens te oversteken.
Want de taxi is er om naar het buitenland te reizen? Sinds wanneer?
Ja prc, maar dan is het dus geen ov meer maar zou je het pv kunnen noemen (zowel taxi als govolta)
Ik kan me niet voorstellen dat 100% van de medewerkers van Prorail staakt. Ik ben het wel met GoVolta eens dat het wat gemakzuchtig is om dan maar alles stil te leggen.
Dan moet je 100% zwart op wit op papier hebben, hoeveel er wel komen opdagen.
Dan kan je kijken hoeveel personeel je heb, en welk / wat voor soort personeel je waar nodig heb. Om de te korten op te vangen daar.
Of om zo een betrouwbare treindienst als nog op te kunnen zetten, kan zo zijn er een bepaalde regio helemaal niemand komt opdagen.
Probleem met staken is, dat heb je niet. dus ook Prorail kan er niet vanuit gaan het meeste/ genoeg personeel komt opdagen.
Ik kan me wel voorstellen dat uw niet werkt
Heel goed GoVolta en European Sleeper, daar kunnen ProRail, NS, Arriva en Keolis nog wat van leren. Laten we niet de plannen van de schoften bij FNV steunen en de maatschappij bewust saboteren. Deze staking heeft niks met het OV te maken. Wie hebben last van de staking? De gewone Nederlander en dan met name de mensen die juist sociale zekerheid willen verbeteren. FNV zou beter de snelwegen kunnen blokkeren voor een dag als ze een standpunt willen maken en daarmee perse de hele samenleving willen saboteren, dan heb je tenminste nog dat je een klein beetje van de doelgroep bereikt en mensen met een auto kunnen ook een dagje met het ov. Mensen uit het ov kunnen niet zomaar even met de auto. Door de asociale ”mensen” bij FNV missen studenten hun colleges en tentamens en kunnen mensen niet naar hun werk. Schandalig dat vakbonden geen enkel oog meer hebben voor de gewone Nederlander…
Hoewel het concept van een vakbond (voor ons opkomen) opzich goed is jaagt FNV de laatste tijd alleen maar mensen tegen zich in het harnas en zoeken ze alleen maar meer manieren om zoveel mogelijk haat tegen de vakbonden op de roepen bij Nederlanders. Erg jammer…
“Schandalig dat vakbonden geen enkel oog meer hebben voor de gewone Nederlander”
Verdiep je eens in het waarom van deze staking dan zou je juist de conclusie kunnen en moeten trekken dat deze staking voor de gewone Nederlander ís. Of ben jij er soms eentje die profiteert van allerhande afbraak van sociale stelsels ?
Het sociale stelsel is onhoudbaar met de huidige bevolkingsgroei en vergrijzing. Wie moet dat dan gaan betalen? Realiteitszin is in de regel ver te zoeken bij de socialisten.
Waarom stemt uw dan op de pvv?
Er komen genoeg mensen bij die WILLEN werken maar ja…
Vele mochten jarenlang niet werken van jullie door de gekke regels
Nee jo als mn ouders over 20 jaar met pensioen gaan lenen we dat wel bij elkaar, zodat er niks meer over is tegen de tijd dat ik met pensioen mag
Lang leve FNV, actie,actie, actie!
Succes Go Volta… zeker als zij in toekomst naar Parijs willen rijden door België naar Frankrijk…. die staken allebei om de haverklap….. staken is het recht van iedereen, of je het nu goedkeurt of niet.
NS staakt ook om de haverklap.
Helaas.
Als ze het zo gaan gebruiken zou je het bijna willen verbieden
Vind t alsnog raar dat er nu meer wordt gestaakt, welliswaar met tegenzin van vervoerders, maar dat de Airport Sprinter wel gewoon blijft rijden
Nou ja als Prorail ook alles plat gooit, dan kan die airport trein moeilijk blijven rijden.
Want ja er is niemand die de trein kan begeleiden, of bij storing kan helpen.
Maar ja in normaal geval met een staking, dit moet omdat de rechter dit heeft afgedwongen.
Ze gooien de rest plat zodat er iig personeel is voor de airportsprinter
Blijkbaar is Amsterdam weer belangrijker
Dit slaat helemaal nergens op natuurlijk. Vervoerders die niks met dit conflict te maken hebben moeten toch gewoon kunnen rijden?
Dit is een ding tussen de politiek en FNV, er is geen enkele vervoerder die hier verder iets mee te maken heeft (in tegenstelling tot de eerdere stakingen), maar ondanks dat besluiten ze toch om iedereen te naaien door het werk neer te leggen… Ze kunnen verder bij FNV namelijk geen manier vinden om zoveel mogelijk mensen makkelijk te hinderen
Ja tokkie wij denken aan onze toekomst maar tot die tijd geniet je maar van je uitkering loser
Als de FNV echt indruk wil maken moeten ze de ambtenaren laten staken en niet het OV!
En allemaal alleen omdat Spekman zijn eigen door en door verrotte organisatie weer een beetje op de kaart wil zetten. Wat een ramp die FNV
Tokkie uw werkt niet dus bemoei je er niet mee
En de bussen dan
Die blijven grotendeels ook in de remise staan. Misschien dat er enkele bussen blijven rijden, denk aan buurtbusjes die vaak door vrijwilligers wordt gereden.
Er zijn ook particuliere vervoerders als Juijn die diensten voor Arriva rijdt. De rijden altijd wel als de rest staakt.
Nou ja medewerkers hoeven niet verplicht te staken, er wordt opgeroepen om te staken.
Als een buschauffeur dus wel wil rijden, kan die gewoon een bus pakken en zijn rit rijden.
Dit gaat met de bus dan net iets makkelijker, tuurlijk heb je daar ook verkeersleiding enzo.
Maar je rijd de bus zelf, gewoon op de weg etc. je ben niet afhankelijk echt van de spoor eigenaar zoals Prorail om je wissels / seinen etc te doen.
Klopt helemaal, alleen willen alle vervoerders een vorm van zekerheid bieden. Helaas is het in Nederland gangbaar om je pas op de stakingsdag in te schrijven, daarna kan een bedrijf pas de (on)mogelijkheden zien. Dus alles platleggen uit voorzorg is ook een zekerheid. Dat voorkomt in ieder geval dat mensen ergens stranden en recht hebben op compensatie.
Ik heb de vakbonden niet gevraagd om voor mij te gaan staken. Dat moeten ze maar aan hun eigen leden overlaten. Ik word kots beu van de vakbonden. Ze beginnen criminele activiteiten te ontplooien.
Ik heb ze het wel gevraagd en ben geen lid clown
Dit toont echt wel aan dat het OV gewoon niet een volwaardig alternatief voor de auto is. Het is een hobby reismiddel voor studenten en toeristen. Het echte reismiddel en enige manier om zeker te weten dat je bij je bestemming komt, blijft de auto.
Als Rijkswaterstaat ooit de snelwegen zal dichtgooien in een staking, kijk hoe snel het land dichtslibt en alles stopt met werken. Winkels dicht door geen voorraad, geen eten, belangrijke voorzieningen zonder medewerkers. Als de treinen, bussen en ponten 24 uur niet rijden, zijn er eigenlijk bijna geen consequenties. Het OV is gewoon niet voor volwassenen. Geen wonder dat het ook achtergesteld is door de politiek.
Mee eens…. helaas. OV wordt niet serieus genomen, wordt niet gezien als prioriteit – er wordt soms zelfs sarcastisch over gedaan, en het is een makkelijke speelbal in stakingen.
Reizigers vinden voor 1 dag weer andere manieren om ergens te komen of stellen reizen uit. Een deel ervan is het weer beu met het OV en stapt definitief de auto in. De dag erna gaat alles weer zijn gewone gang. Tot de volgende staking.
De CAO’s lopen binnenkort af dus die volgende stakingen kun je alvast in je agenda zetten.
Uw houdt alles bij maar zelf gaan werken? Nee
ik heb altijd “links” gestemd en ben ook nog altijd voor fatsoenlijke sociale zekerheid, maar dit is het tegenovergestelde van sociale zekerheid. FNV moet zich schamen, maar zit in een doodsstrijd en gaat pas stoppen met deze onzin als ze niet meer bestaan, vrees ik.
Juist omdat ik socialistisch ben, hoop ik dat FNV snel ophoudt te bestaan.
Dus dan maar niks doen en akkoord gaan met elke mogelijke afbraak van het sociale stelsel ? En dan ook nog een organisatie die ertegen in verzet komt de dood toewensen. Mooie socialist ben jij zeg…
Nee, hij heeft meer visie dan de andere socialisten. Ikke, ikke, ikke en meer, meer, meer, maar zo werkt het niet. Met de groeiende bevolking en toenemende uitkeringen moet je keuzes maken en dat heeft de regering gedaan, of je het nu leuk vindt of niet.
Het is denk ik verstandig om niet zelf ook een bron van afbraak te worden.
“met zulke vrienden, wie heeft er vijanden nodig?”
Links? Heel Nederland stemt al 40 jaar rechts… blinde laag opgeleiden verpesten het voor Nederland
GoVolta en European Sleeper vergeten, net als ALLE WERKGEVERS, dat wij NIET voor ONS staken, maar voor IEDERE NEDERLANDSE BURGER!!!
DEZE STAKING IS TEGEN DIT K*TKABINET EN HUN ASOCIALE BEZUINIGINGEN, DIE IEDEREEN KÀN TREFFEN!!! DUS ÓÓK DE REIZIGER!!!
Daarom roep ik IEDEREEN op, om op prinsjesdag NIET naar Den Haag te komen, zodat die asocialen daar voor l*l rijden!/, omdat er geen bezoekers zijn!
Hou je beslissing lekker voor jezelf, niemand hoeft voor mij te bepalen wat mijn mening is en zeker geen extreem linkse demonstrant.
Als er te weinig mensen zijn de de ruif vullen, dan heb je minder te vreten, zo simpel is het.
Dat het kabinet daarbij zichzelf vergeet met de wachtgeldregeling, dat is een bekend feit, want regels zijn er voor anderen en privileges alleen voor hen.
STERKER NOG: Ik ga hoogstwaarschijnlijk binnen enkele maanden getroffen worden door dit beleid en toch ben ik voor. We weten al ongeveer 60 jaar dat we dit punt zouden bereiken en 60 jaar hebben we er als land precies niets aangedaan. De sociale uitkeringen werden betaald uit de gasbaten, alleen de gasvelden moesten gesloten worden. Dat finaciele gat zal ergens gedicht moeten worden. Op de korte termijn kan dit door de staatsschuld op te laten lopen. Voor de langere termijn zal er echt iets moeten gedaan worden. Dit (in jou ogen K*tkabinet) probeert er nog iets aan te doen. Het simpele is als we niet ingrijpen is er ergens in de toekomst niets meer.
Wat ik me afvroeg en waardeloos vind is waarom er geen buitenlandse vervoerders van en naar de grensstations kunnen rijden, zoals de NMBS naar/van Roosendaal, de RE19 van/naar Zevenaar/Arnhem, de regionale trein van Hengelo/Oldenzaal naar Bielefeld enz. Als er dan gestaakt wordt moet er eigenlijk een wettelijke verplichting komen dat voor buitenlandse vervoerders de grensstations bereikbaar blijven. Zo moeilijk, ook wat betreft dat beetje benodigde personeel, hoeft dat toch niet te zijn? En overigens rijdt Flixbus wel gewoon evenals buitenlandse busmaatschappijen met hun grensoverschrijdende buslijnen.
Op zich valt er wat voor je idee te zeggen. Helaas ligt het probleem er hierin, dat ook ProRail preventief op 9 september de boel platlegt -wat een spoorvervoer vanuit het buitenland naar een Nederlands grensstation daarmee óók lamlegt omdat het stuk spoor vanaf de grens tot het grensstation (zoals Roosendaal, Venlo of Zevenaar cq. Arnhem) onder verantwoordelijkheid van ProRail valt. Het probleem is dat niet alleen verschillende OV bedrijven getroffen worden, maar door ProRails standpunt jammer genoeg ook de infrastructuur geraakt wordt.
@leo ik zie u de hele tijd schrijven: dat iemand niet werkt.
Maar u geeft aan dat de staking voor iedereen is.
WW werkloos heids uitkering krijg je als je geen werk meer heb. Staken er voor doe je alleen als je vaker geen baan heb dan wel.
WIA is een uitkering voor als je langdurig ziek wordt. Dat is heel vervelend voor een persoon maar dat kost het bedrijfsleven ook miljoenen per persoon.
Wat zou volgens jou gedaan moeten worden om het houdbaar te houden want niks doen kan niet aangezien we anders een staatschuld krijgen waar we U tegen zeggen. Social plan werk alleen als het te betalen is met het geld wat binnen komt.
Dus wat stel je voor waar zouden die miljoenen vandaan moeten komen om het te blijven betalen belastingen omhoog?, zorg? Rijkswaterstaat minder geven?, of op onze defensie bezuinigen? Ik daag je uit omet een oplossing te komen want roepen kan iedereen maar met een oplossing komen kan niemand.
Ik blijf het een absurd gegeven vinden dat de trein tussen Amsterdam en Hoofddorp blijkbaar wel gewoon (verplicht) blijft rijden.
En overigens wel ergens abject dat er al gestaakt wordt nog voordat Prinsjesdag heeft plaatsgevonden met aansluitend de algemene beschouwingen, financiële beschouwingen, begrotingsbehandeling en onderhandelingen. Een staking ergens eind oktober als men echt niet tegemoet wil komen zou ik dan logischer vinden.
Inderdaad:Laat de ambtenaren het werk neerleggen en niet voor de zoveelste keer het OV!