Foto: Stefan Verkerk Fotografie
Incidentbestrijders van ProRail moesten vorig jaar maar liefst 2547 keer in actie komen om reizigers uit een gestrande trein te halen. Een jaar eerder was dat nog maar 1910 keer noodzakelijk doordat een trein door een defect of aanrijding tot stilstand kwam en niet verder kon rijden.
Dat blijkt uit cijfers die ProRail op verzoek van De Telegraaf verzamelde. Ook de Volkskrant schrijft over die cijfers. “Het cijfer van 2.500 laat zien hoe vaak onze afdeling incidentenbestrijding in actie komt omdat een trein tot stilstand is gekomen. Dat kan leiden tot wegslepen of evacueren naar een andere trein of met bussen. Of de machinist komt alsnog tot een oplossing”, vertelt een woordvoerder van ProRail aan de Volkskrant.
De spoorbeheerder zegt niet bij te houden wat de oorzaak is van de stranding. De Nederlandse Spoorwegen stelt in de Volkskrant de cijfers niet te herkennen, maar kan tegelijkertijd ook geen andere cijfers overleggen. Het spoorbedrijf wijst op de historisch hoge punctualiteit, en de daling van het percentage uitgevallen treinen.
Uit de cijfers van ProRail blijft de vertraging voor reizigers in de meeste gestrande treinen (84%) beperkt tot minder dan een uur. In slechts 1 procent van de strandingen zitten reizigers meer dan 2 uur opgesloten in de trein. In de overige 15 procent duurt het tussen de 1 en 2 uur.
Vanaf komende zomer maakt ProRail ook gebruik van zogenoemde Unimogs, spoorwegvoertuigen waarmee men over de weg of door het weiland bij een gestrande trein kan komen.
Bronnen: ANP / Treinreiziger.nl / Volkskrant
This post was last modified on 10 maart 2019 11:21
De nieuwe spoorkaart met lijnnummers van NS wordt gebaseerd op de kaart van Arnhemmer Alain…
Buschauffeurs en treinpersoneel in het streekvervoer leggen donderdag opnieuw het werk neer. Dat melden vakbonden…
Spoorbeheerder ProRail is tevreden met de 18 miljard euro die het kabinet extra investeert in…
De nieuwste TGV, de TGV M-dubbeldekker, gaat vanaf begin november passagiers vervoeren. Daarmee komt de…
Er rijden vrijdagmiddag en -avond minder treinen rond Utrecht door een tekort aan verkeersleiders. Een…
Het kabinet trekt extra miljarden uit voor het herstel van de HSL-Zuid, spoorbeveiligingssysteem ERTMS, spoorknoop…