De contouren van het nieuwe Rotterdam Centraal worden steeds zichtbaarder. In opdracht van ProRail is deze week gestart met het uitgraven van de nieuwe reizigerstunnel onder het station. Ook wordt een begin gemaakt met het dak, welke later wordt voorzien van zonnecellen.
ProRail werkt met de winkel open. Om het treinverkeer van en naar Rotterdam door te laten gaan tijdens de grote verbouwing, zijn de werkzaamheden opgeknipt. Er zijn zes rondes van ongeveer 23 weken waarbij steeds een deel van de nieuwe OV terminal wordt gebouwd. In één ronde wordt een deel van een perron gesloopt en gerenoveerd, een gedeelte van de nieuwe reizigerstunnel onder de sporen gemaakt, en een gedeelte van het dak gebouwd.
Spoor 1 en 3
Gedurende de werkzaamheden in deze ronde zijn spoor 1 en 3 deels niet in gebruik. ProRail zorgt voor duidelijke bewegwijzering en tijdelijke voorzieningen zoals tijdelijke perronkappen en meubilair om het verblijf op een station in verbouwing zoveel mogelijk te veraangenamen.
Nieuw Rotterdam Centraal
Begin 2013 is de OV terminal klaar. Het nieuwe Rotterdam Centraal wordt een vervoersknooppunt van regionale en internationale betekenis.Door de komst van de hogesnelheidslijn en RandstadRail zal het aantal reizigers in Rotterdam Centraal verdrievoudigen tot 320.000 in 2025.
Video: Planning
Het spoor in het zuidelijk deel van de Maaslijn gaat nu ook dicht voor werkzaamheden.…
Tijdens de landelijke ov-staking woensdag 9 september rijdt er alleen een trein tussen Amsterdam Centraal…
Alleen vervoersbedrijf Arriva ziet het zitten om de komende jaren het busvervoer te verzorgen in…
NS heeft de Autoriteit Consument en Markt (ACM) gevraagd te onderzoeken wat de plannen van…
Een Franse scholier heeft onlangs de treinvariant gelanceerd van het bekende Flightrader24 voor vliegtuigen. De…
De nieuwe Franse private treinmaatschappij Velvet heeft een licentie bemachtigd om treindiensten te kunnen leveren…