De twaalf provincies hebben besloten samen te onderzoeken wat de voor- en nadelen zijn als ze het regionale openbaar vervoer in eigen beheer nemen. De Eerste Kamer stemde begin deze maand in met een wetswijziging, waardoor provincies nu zelf een vervoersbedrijf kunnen opzetten.
In diverse provincies riepen politieke partijen de afgelopen weken op de mogelijkheden te verkennen voor zo’n eigen bedrijf om het openbaar vervoer per weg of spoor uit te voeren. De provincies werken voor het openbaar vervoer samen in DOVA, waarin ook de Vervoerregio Amsterdam, de Metropoolregio Rotterdam Den Haag en het OV-bureau Groningen Drenthe zijn vertegenwoordigd.
“We gaan objectief onderzoeken wat de voor- en nadelen zijn van het nieuwe artikel in de wet en welke kansen dit biedt”, zegt DOVA-directeur Jan van Selm.
Provincies moesten het regionale ov tot nu toe via aanbestedingen aan commerciële vervoersbedrijven uitbesteden en betalen daar jaarlijks (tientallen) miljoenen euro’s voor. Met de nieuwe wet mogen ze het ook zelf regelen (inbesteden). De grote steden mochten al langer zelf ov-bedrijven hebben. Amsterdam (GVB), Den Haag (HTM) en Rotterdam (RET) maken gebruik van deze mogelijkheid, maar Utrecht heeft voor aanbesteden gekozen.
(c) Treinreiziger.nl / ANP
This post was last modified on 28 november 2025 16:39
NS heeft de Autoriteit Consument en Markt (ACM) gevraagd te onderzoeken wat de plannen van…
Een Franse scholier heeft onlangs de treinvariant gelanceerd van het bekende Flightrader24 voor vliegtuigen. De…
De nieuwe Franse private treinmaatschappij Velvet heeft een licentie bemachtigd om treindiensten te kunnen leveren…
Met een gebarentolk op afstand en actuele liftinformatie in de reisadviezen verbetert NS de toegankelijkheid…
Ook de ritten tussen Zwolle en Groningen die Arriva voor 2027 toegewezen heeft gekregen zullen…
Door een defect spoor bij Geldermalsen rijden er dinsdag tussen 12.00 en 16.00 uur geen…