De twaalf provincies hebben besloten samen te onderzoeken wat de voor- en nadelen zijn als ze het regionale openbaar vervoer in eigen beheer nemen. De Eerste Kamer stemde begin deze maand in met een wetswijziging, waardoor provincies nu zelf een vervoersbedrijf kunnen opzetten.
In diverse provincies riepen politieke partijen de afgelopen weken op de mogelijkheden te verkennen voor zo’n eigen bedrijf om het openbaar vervoer per weg of spoor uit te voeren. De provincies werken voor het openbaar vervoer samen in DOVA, waarin ook de Vervoerregio Amsterdam, de Metropoolregio Rotterdam Den Haag en het OV-bureau Groningen Drenthe zijn vertegenwoordigd.
“We gaan objectief onderzoeken wat de voor- en nadelen zijn van het nieuwe artikel in de wet en welke kansen dit biedt”, zegt DOVA-directeur Jan van Selm.
Provincies moesten het regionale ov tot nu toe via aanbestedingen aan commerciële vervoersbedrijven uitbesteden en betalen daar jaarlijks (tientallen) miljoenen euro’s voor. Met de nieuwe wet mogen ze het ook zelf regelen (inbesteden). De grote steden mochten al langer zelf ov-bedrijven hebben. Amsterdam (GVB), Den Haag (HTM) en Rotterdam (RET) maken gebruik van deze mogelijkheid, maar Utrecht heeft voor aanbesteden gekozen.
(c) Treinreiziger.nl / ANP
This post was last modified on 28 november 2025 16:39
Er rijden vrijdagmiddag en -avond minder treinen rond Utrecht door een tekort aan verkeersleiders. Een…
Het kabinet trekt extra miljarden uit voor het herstel van de HSL-Zuid, spoorbeveiligingssysteem ERTMS, spoorknoop…
Na Deutsche Bahn heeft ook het Oostenrijkse ÖBB een verdere uitbreiding van internationale treindiensten aangekondigd…
NS gaat mobiele controleteams inzetten om de sociale veiligheid in de trein te verbeteren. Het…
De grote spoorvernieuwingsoperatie in november in Noord-Holland is onder meer nodig om de spoorbeveiliging te…
Het monumentale stationsgebouw Vught verhuist op vrijdag 30 oktober. Voor de verplaatsing van het gebouw,…