De concessie IJssel-Vecht gaat toch niet naar Keolis. De gunning is ingetrokken omdat de vervoerder opzettelijk onjuiste informatie heeft verstrekt tijdens de aanbestedingsprocedure. De provincies geven aan dat integer handelen, een eerlijk speelveld en je aan de regels houden basisprincipes zijn waar niet aan getornd mag worden.
“Het is een principieel besluit”, legt gedeputeerde Bert Boerman uit aan RTV Oost. “We hebben Keolis vanmiddag gebeld met ons besluit.” Voor Keolis is het nieuws een harde klap. De concessie zou eind 2020 ingaan, en de vervoerder heeft al honderden bussen besteld, waarvan de eerste nu onderweg zijn vanuit China.
In mei onthulde Follow the Money de misstanden. In side letters die onderdeel waren van het contract met Chinese bus-leveranciers staat dat er geen boetes volgen als er te laat geleverd wordt. Keolis erkent tegenover OV-Magazine fouten te hebben gemaakt, maar stelt dat de leveranciers niet gevrijwaard waren van boetes.
De concessie IJssel-Vecht is een samenvoeging van delen van de concessies IJsselmond, Midden Overijssel, Stadsvervoer Lelystad en Veluwe. De concessie zou stadsgewijs ingaan en zou totaal een duur hebben van 10 jaar.
Tot vorig jaar juli konden vervoerders zich inschrijven voor deze concessie. Ook Arriva, Connexxion en EBS deden ook een poging de concessie binnen te halen, maar op 24 september 2019 werd bekend dat Keolis won.
Vandaag is bekend geworden dat dat daar een streep door komt, maar definitief is dat besluit nog niet. Keolis kan op het besluit reageren, eind juli 2020 wordt er een definitief besluit genomen.
De huidige concessie loopt 12 december af. De verwachting is dat de huidige concessie op 13 december tijdelijk wordt verlengd. De nummers twee en drie uit de aanbestedingsprocedure krijgen de kans om de concessie te verkrijgen. De kans dat dit echter gebeurd is klein: door de coronacrisis is de business case voor het openbaar vervoer veranderd. Als de nummers twee en drie het aanbod afslaan, zal er naar verwachting een nieuwe aanbestedingsprocedure volgen.
In een eerste reactie tegenover de NOS laat Keolis weten dat het besluit van de provincies als een grote teleurstelling komt. “We zijn vol vertrouwen geweest over een goede afloop, juist door openheid te hebben geboden en in te hebben gezet op herstel. Wij zijn van mening dat alle benodigde stappen zijn ondernomen voor herstel”, laat het bedrijf weten. Het bedrijf benadrukt zelf openheid te hebben gegeven bij de provincies en dat er meerdere medewerkers zijn ontslagen die erbij betrokken waren.
This post was last modified on 7 juli 2020 20:28
Volgende week rijden er geen treinen tussen Schiedam en Den Haag Hollands Spoor. Hoewel vorige…
Reizigersvereniging Rover roept provincies en gemeenten op snel met een goed alternatief te komen voor…
Het Italiaanse treinbedrijf Italo heeft met Siemens een overeenkomst getekend voor de aanschaf van 26…
De Haagse vervoermaatschappij HTM heeft vrijdagmiddag al het busvervoer voor de rest van de dag…
Het nieuwe treinstation Hazerswoude Rijndijk is er waarschijnlijk in 2035. Dat blijkt uit een brief…
FNV kondigt voor september een 24-uursstaking aan voor het hele openbaar vervoer. De grote staking…