De kosten voor de invoering van de Europese beveiliging ERTMS zijn in tien jaar tijd gedecimeerd naar 800 miljoen euro. Dat meldt Rover voorzitter Michael van der Vlis tegenover OV-Magazine. de invoering kost ongeveer een ton per kilometer spoor en 300 miljoen om alle treinen van NS geschikt te maken.
Tot die conclusie komt Van der Vlist na een rondje langs de Nederlandse hoofdkantoren van twee van de drie leveranciers (Alstom, Bombardier en Siemens). Hij wil nu graag de knoop doorhakken om over te stappen van de beperkte automatische treinbeïnvloeding naar het flexibeler ERTMS.
Capaciteit
“Alles wat je nu nog zit te ATB´en, kun je straks weggooien”, stelt Van der Vlis. Zonder extra seinen te plaatsen kan ERTMS de afstanden tussen de seinen halveren, zodat de capaciteit grofweg verdubbelt. Ook kan de beveiliging meer en hogere snelheden bewaken.
Kosten-batenanalyse
Volgens Brigit Gijsbers, waarnemend directeur Spoorvervoer op het ministerie van Verkeer en Waterstaat, krijgt de Tweede Kamer na de zomer de maatschappelijke kosten-batenanalyse van ERTMS.
Dit bericht is afkomst van OV-Magazine. Het vakblad is verkrijgbaar voor € 67 per jaar. Studenten en gepensioneerden kunnen € 10 euro korting krijgen. Voor zakelijke abonnementen en mensen woonachtig in het buitenland gelden afwijkende tarieven.
This post was last modified on 7 januari 2019 22:03
Ondanks het extra geld dat het kabinet uittrekt voor de infrastructuur dreigen er de komende…
Het treinverkeer tussen Eindhoven en Venlo ligt van donderdagavond 29 oktober tot en met zondag…
De geplande staking in het streekvervoer van donderdag is van de baan. Vakbonden en werkgevers…
Reizigersvereniging Rover roept de politiek op de grenscontroles voor treinreizigers naar Londen gratis en efficiënter…
De standaard stoptrein (Mat ’64) maakt woensdagmorgen de laatste ritten in de reizigersdienst. Waarschijnlijk, want…
NS zet extra treinen in voor het Amsterdam Dance Event (ADE) in Amsterdam dat woensdag…