Woensdag is in Delft begonnen met de sloop van het spoorviaduct. Dat kan nu weg, omdat eind februari de spoortunnel in gebruik is genomen. Het spoorviaduct was vijftig jaar een gezichtsbepalend bouwwerk in de stad, maar is nu overbodig.
Aan het weghalen van bovenleidingen, portalen en spoorstaven was al begonnen nadat de laatste trein het oude station Delft had verlaten. De treinen rijden nu in Delft via een spoortunnel, waar ook het station van Delft in zit.
De afbraak van het viaduct geeft veel overlast voor de omwonenden. Er wordt gewerkt van ´s morgens vroeg tot aan het begin van de avond. De sloop gebeurt steeds in stukken van 50 meter. Eerst komt het dek aan de beurt, daarna volgen de pijlers. Daarna gaan de funderingspalen van de betonnen kolos weg, staat op de site van Spoorzone Delft.
Van het beton van het afgebroken spoorviaduct wordt granulaat gemaakt en dat wordt gebruikt als funderingsmateriaal voor wegen. De gemeente weet nog niet of ze een stukje van het viaduct wil behouden, als gedenkteken, vergelijkbaar met de Berlijnse Muur.
(c) ANP. Foto: ProRail/Stefan Verkerk – de laatste trein over het Delftse viaduct
This post was last modified on 28 oktober 2016 11:26
Deutsche Bahn (DB) komt in de zomer met een extra ICE naar België die in…
Een besparingsmaatregel in het treinonderhoud zorgt ervoor dat NS meer treinen beschikbaar heeft op drukke…
NS heeft bij de 100-procentscontrole in Voorburg woensdag 59 reizigers beboet. Er werden tussen 16.30…
NS heeft vorig jaar meer reizigers vervoerd, vaker op tijd gereden en, na vijf opeenvolgende…
NS heeft van woensdagmiddag tot laat in de avond een 100-procentscontrole gehouden op station Voorburg…
Herstel van het spoor bij Culemborg zorgt in juni 2027 voor een drie weken durende…