Sprinter Apeldoorn – Enschede blijft bij NS

De Sprinter Apeldoorn – Enschede blijft in de hoofdrailnetconcessie en zal niet worden aanbesteed, zoals het ministerie van Infrastructuur aanvankelijk van plan was. Dat meldt RTV Oost. NS reageert verheugd op het voornemen van staatssecretaris Stientje van Veldhoven.

OV-Netwerk Oost

De regionale vervoerders hadden voorgesteld om de Sprinter Apeldoorn – Almelo (- Enschede) op te nemen in een regionaal OV-netwerk. In dat plan zou er elk kwartier een Sprinter gaan rijden tussen Almelo en Enschede: twee keer per uur uit Zwolle en twee keer per uur uit Hardenberg. De treinen uit Apeldoorn zouden Almelo als eindbestemming krijgen, en elk half uur gaan rijden en naast de bestaande stations ook gaan stoppen op het nieuwe station Bathmen.

Onvoldoende meerwaarde

Het ministerie concludeert op basis van onderzoek van Twynstra Gudde dat aanbesteden van de Sprinter onvoldoende meerwaarde oplevert. Wel kan decentralisatie volgens de onderzoekers zorgen voor een betere afstemming en aansluiting op de spoorlijn tussen Zwolle en Enschede.

Het ministerie van Infrastructuur heeft onlangs besloten om de sprinterdienst tussen Enschede en Apeldoorn niet te decentraliseren. Daarmee mag NS ook na 2025 met sprinters blijven rijden op het traject. Wel laat het ministerie de deur op een kier staan om eventueel later alsnog het traject openbaar aan te besteden. Maar naar verwachting gebeurt dat op z’n vroegst pas rond 2035, weet RTV Oost.

NS verheugd

NS is verheugd dat de overheid afziet om de Sprinter Apeldoorn – Enschede aan te besteden. “Nederland is te klein om het spoor nog verder op te knippen”, stelt NS-woordvoerder Erik Kroeze tegenover RTV Oost. “Meer vervoerders betekent meer afstemming en een versplinterde dienstregeling. Wij hebben Den Haag al in een vroeg stadium laten weten dat decentralisatie van de spoorlijn geen goed idee is.”