Een bijna ongeluk met een jongere opgenomen door een camera van ProRail.
Er zijn steeds meer jongeren betrokken bij ongevallen bij spoorwegovergangen. Dat meldt spoorbeheerder ProRail die tussen 2021 en 2025 het aantal jongeren dat betrokken was bij een ongeluk of bijna-ongeluk op een overweg zag verdubbelen.
Tussen 2021 en 2025 kwamen twaalf jongeren in de leeftijd van 10 tot 29 jaar om het leven bij een overweg. ProRail is nu een nieuwe campagne begonnen om jongeren te wijzen op de risico’s van gevaarlijk gedrag bij overwegen.
Volgens ProRail zijn er elk jaar honderden gevaarlijke situaties rond of op overwegen waarbij mensen de slagbomen en het rode licht negeren. Volgens de spoorbeheerder onderschatten mensen vaak de snelheid van een trein of ze houden er geen rekening mee dat er van de andere kant nog een andere trein aan kan komen. “En we zien dat haast een steeds groter wordende factor is waardoor mensen gevaarlijk gedrag vertonen”, aldus ProRail.
Bij de (bijna-)ongelukken waarbij jongeren zijn betrokken, speelt haast en afleiding door de telefoon vaak een grote rol, meldt ProRail. Jongeren steken soms nog snel over bij rood licht, slalommen langs dalende of dichte spoorbomen of denken dat ze kunnen oversteken zodra de eerste trein voorbij is. De nieuwe campagne met de naam ‘The Unsent Message’ confronteert jongeren met de gevolgen van dat gedrag.
De campagne toont jongeren die op een overweg net niet gegrepen worden door een trein waardoor hun laatst verzonden bericht nooit aankomt. De campagne-uitingen verschijnen op social media zoals Instagram, Snapchat, TikTok en YouTube. De campagne richt zich op jongeren van 15 tot en met 21 jaar. Dagelijks fietsen zo’n 700.000 jongeren van en naar school en vaak wordt daarbij een spoorwegovergang overgestoken.
ProRail heeft twee belangrijke boodschappen: stop altijd voor rood licht en wacht altijd voor rood licht, er kan een tweede trein komen. Machinist Edwin van de Vegte zegt in een bericht van ProRail dat het aantal gevaarlijke situaties dat hij heeft meegemaakt ’niet meer te houden is’. “Maar het went nooit,” zegt hij. “Laatst zag ik bij Staphorst een joggende dame. Zonder te kijken stak ze doodleuk over. Ik passeerde met 120 kilometer per uur. Als ik een halve seconde eerder was geweest had ik haar geraakt.”
Ongelukken en bijna-ongelukken zorgen ook voor steeds meer storingen op het spoor. Van alle storingen op het spoor wordt 42 procent door een mens of dier veroorzaakt. Meer dan de helft van die storingen komt door een bijna-aanrijding.
(c) Treinreiziger.nl
This post was last modified on 11 mei 2026 20:10
De Fietsersbond meldt nog altijd veel klachten te krijgen van fietsers die tegen problemen aanlopen…
NS heeft vrijdagochtend tussen 7.00 en 9.00 uur al 10.000 mensen mensen per trein naar…
De ICE Berlijn gaat vanaf december via Bremen en Hamburg Hauptbahnhof naar Berlijn rijden. Dat…
NS roept reizigers op om donderdag hun afval mee te nemen uit de trein en…
NS schrapt de reiskostenvergoeding bij stakingen, ondanks een negatief advies van het Landelijk Overleg Consumentenbelangen…
NS moet zich inspannen voor een minimumdienstregeling bij stakingen. Zolang deze er niet is mag…