Station Amersfoort. Stefan Verkerk / Treinreiziger.nl
Duizend inwoners van Amersfoort met een laag inkomen krijgen van NS een pas om vanaf 1 juli een half jaar gratis met de trein te reizen. Het treinbedrijf doet dit als proef om te kijken of NS samen met de overheid een definitieve gratis reispas voor minima kan ontwikkelen.
De pas, die Vooruitpas Amersfoort heet, is een proef van NS en de gemeente Amersfoort. De gemeente neemt de komende tijd contact op met gezinnen met een laag inkomen die voor de pas in aanmerking komen. Er zijn in totaal 1000 passen beschikbaar. Als er meer dan 1000 inwoners interesse hebben, gaat de gemeente loten. De pas geldt vanaf 1 juli en de geldigheid houdt automatisch op 31 december op.
NS meldt dat het bedrijf met de pas wensen en reisgedrag van de deelnemers wil onderzoeken met als doel een definitieve reispas te ontwikkelen met landelijke, regionale of lokale overheden. Verschillende gemeenten en provincies hebben al passen voor gratis ov voor minima of andere doelgroepen, zoals kinderen. Maar bij die regelingen zijn de treinen van NS uitgesloten.
NS is nog in gesprek met het Rijk en andere vervoerders om het openbaar vervoer gratis of goedkoper te maken voor bepaalde groepen. Deze gesprekken en andere initiatieven gaan gewoon door. Zo wordt er op initiatief van de Tweede Kamer gewerkt aan een NL-ticket voor 49 euro per maand waarmee mensen in de zomermaanden in de daluren onbeperkt met de trein door Nederland kunnen reizen.
De Vooruitpas Amersfoort lijkt op de Onderwegpas die vorig jaar is gesneuveld. De Onderwegpas had een landelijke pas voor minima moeten worden waarmee deze in de daluren gratis met het ov zouden kunnen reizen en met een fikse korting met de trein. Maar het lukte niet om de pas van de grond te krijgen waarna het ministerie met NS in gesprek is gegaan.
Daan Schut van de Raad van Bestuur van NS noemt reizen ‘vrijheid’. “Als je te weinig geld hebt om met de trein te reizen, word je daarin beperkt”, verklaart hij. “Je moet steeds afwegen: ga ik wel of niet op pad, en wat moet ik daarvoor laten? Om die reden willen veel gemeenten en provincies goedkoper ov aanbieden. Als NS willen we dat de trein beschikbaar is voor iedereen. Daarom willen we nu samen met die overheden onderzoeken of we voor mensen met een laag inkomen een speciale pas kunnen samenstellen.”
(c) Treinreiziger.nl
This post was last modified on 11 mei 2026 09:55
Er zijn steeds meer jongeren betrokken bij ongevallen bij spoorwegovergangen. Dat meldt spoorbeheerder ProRail die…
Op Amsterdam Centraal start binnenkort de plaatsing van de tweede nieuwe spoorbrug aan de oostkant…
Het gaat beter met het busvervoer in Utrecht. Dat meldt reizigersvereniging Rover die vervoerder Transdev…
Na de opening van de eerste vernieuwde Kiosk-winkel in maart, heeft NS donderdag op station…
De provincies Groningen, Friesland, Drenthe en Flevoland en gemeenten willen jaarlijks 40 miljoen euro sparen…
Het treinverkeer tussen Amsterdam en Hilversum en Amsterdam en Almere is woensdagmiddag stilgelegd nadat er…
Bekijk reacties
Vooruitpas Amersfoort zorgt voor de eventuele 1000 inwoners uit Amersfoort in ieder geval voor een lagere drempel om de trein te pakken.
De vraag is hoe dan het vervolg is. Welke kosten komen er dan bij op? Maar fictief van Amersfoort naar Maastricht gratis is mooi meegenomen. Al zou het een dagje uit zijn.
Twijfel niet aan dat de 1000 inwoners uit Amersfoort het prima zullen vinden. De vraag is meer waar NS (financieel) tegen aan lopen.
Minima: gratis. Net-niet-minima: zelf betalen. Het lijkt een beetje scheef. Het OV mag in z'n geheel wel wat goedkoper omdat het beter is voor de planeet en de maatschappij als mensen hiervoor kiezen in plaats van voor de auto. Afschaffen van de BTW bijvoorbeeld is een goed idee: kaartjes die betaald worden door het bedrijf worden dan niet goedkoper, en dat is ook niet nodig. Daardoor vallen de kosten mee.
Dan is er al 40% korting in de daluren en zijn er prijs-tijd-deals. Voeg nog een draagkracht-korting toe en dan is treinreizen echt niet duur meer.
Dat gratis reizen is echt niet handig; dat geldt ook voor de studenten-OV. Ook een student kan best een paar euro betalen om het halve land door te reizen en geprikkeld worden om dat in de daluren te doen.
Wat verder wel vreselijk duur is, is het overige OV. Als je een stukje met de bus, dan een stukje met de trein, en het laatste stukje weer met de metro wilt betaal je drie keer opstaptarief. Dat gaat echt nergens over. Vroeger kon je met je strippenkaart ook binnen de stad met de trein reizen en was dat probleem al een stuk minder.
Op zich een goed initiatief en gun ik die 1000 gelukkigen in Amersfoort een vrij reis pas per NS trein, alleen wat verstaat men precies onder "laag inkomen" wat zijn de criteria ?
Gelukkig zijn veel Nederlandse steden compact en loop je zo van het station het centrum in, Maastricht, Eindhoven, Rotterdam, Amsterdam zijn enkele voorbeelden. Verder gaan kan relatief goedkoop als men gebruik maakt van de 35 minuten overstap optie, dan hoeft men tussen, bus, tram en metro overstappen niet elke keer het instap tarief te betalen, pas na die 35 minuten betaalt men het volle instaptarief.
Nu geldt dat straks voor de NS treinen en NIET als men met een regionale vervoerder verder reist dan moet men wel de VOLLE prijs betalen, het wordt dus GOED nadenken waarheen men wilt gaan. Gelukkig is Nederland een relatief compact land en kan men vele uithoeken bezoeken met een NS trein en dat is beter dan de hele dag zitten afvragen of men even uit de sleur kan gaan.
Wie weinig te besteden heeft en elke Euro tien keer of meer moet omdraaien voor een reisje of het betalen van de vaste en variabele lasten heeft het al moeilijk genoeg, weet ik uit eigen ervaring.
Natuurlijk zou het OV voor IEDEREEN goedkoper mogen worden en zou elke minima in aanmerking moeten komen om met een of ander voordeel of "gratis" pas van het OV gebruik te maken en misschien zit dat nog in de pijplijn.
Succes voor de "ḧappy view" in Amersfoort, het is hen van harte gegund !
Vervoersarmoede aanpakken is goed, maar daar waar je naartoe kunt, heb je ook kosten: een dagje uit kost naast vervoer ook geld. Vervoer naar ziekenhuis en familie etc is belangrijk, maar alleen met de trein kom je er niet - je hebt alsnog kosten voor voor- en natransport.
Desalniettemin een sympathiek idee, veel mensen zullen de pas aanvragen, maar of er daadwerkelijk veel gebruik van gemaakt gaat worden? En wanneer reist men dan? Ik ken mensen met een laag inkomen die 5 volle dagen werken en het weekend nodig hebben om bij te komen en hun eigen woning ook nog schoon te houden.
Ik heb in Limburg zo'n gratis Arriva pas en maak daar zéér frequent gebruik van en hou het zelfs in een logboek bij welke reis ik maak en welke dag. Het is in een NS trein niet geldig, maar de stop -en enkele sneltrein van Arriva maakt het voor Limburg wel goed. Onderweg ben ik creatief, neem mijn eigen boterhammen mee en kijk waar ik een betaalbaar kop koffie kan krijgen bijvoorbeeld. Voor een snack kan men tegenwoordig in een supermarkt ook voordelig terecht en is een bezoek aan de bekende M vestiging niet noodzakelijk.
Het is wel zaak om na te denken wat het doel van de reis is en welke opties men heeft om het volle van zo'n pas goed te kunnen benutten en ja ik gebruik het ook voor mijn medische afspraak, want dan komt zo'n pas goed van pas...