reizigersrechten

De Europese Commissie wil met regelgeving afdwingen dat treinreizigers elke internationale treinreis met één ticket kunnen boeken. De belangenvereniging van Europese spoorbedrijven CER is kritisch en waarschuwt dat het plan de prijzen zal opdrijven. Nu nog komt het veel voor dat reizigers voor internationale treinreizen meerdere kaartjes moeten kopen en dat kan betekenen dat ze bij vertragingen geen of minder compensatie krijgen en/of een nieuw kaartje moeten kopen als ze met een andere trein verder moeten. De commissie heeft woensdag een pakket van nieuwe regels gepresenteerd voor een uitbreiding van de passagiersrechten met onder meer de de één-ticket-regel. De wens van Brussel is niet nieuw en wordt onder meer ook gesteund door reizigersverenigingen, zoals Rover, en de politiek. Bedrijven moeten data delen Om het boeken van alle reizen in eenzelfde kaartje mogelijk te maken, moeten spoorbedrijven ticketprijzen en dienstregelingen delen met elkaar en met onlineboekingsplatforms en afspraken maken over tarieven en commissies. Spoorbedrijven met een marktaandeel van 50 procent, zoals de NS, worden verplicht om ook de treinreizen van alternatieve vervoersmaatschappijen aan te bieden via hun platform. Alle tickets moeten op een neutrale manier worden gepresenteerd via de verkoopwebsite, eist de commissie. CER vreest prijsverhoging De Europese belangenvereniging voor spoorwegmaatschappijen CER ziet niets in de nieuwe regels en waarschuwt dat de regels de prijzen gaan verhogen. "Onder de oppervlakte van dit rooskleurige beeld schuilt ongekende en ongerechtvaardigde regelgevende interventie", reageert de CER in een verklaring. De belangenvereniging waarschuwt ’voor de verplichte distributie-eisen en de zware aansprakelijkheid die het voorstel met zich meebrengt voor de spoorwegen’. "Terwijl winstgedreven digitale platforms vrij spel krijgen om de kaartverkoop te domineren, zullen de spoorwegen de werkelijke kosten en verantwoordelijkheid dragen, met onvermijdelijke gevolgen voor de ticketprijzen." Kabinet positief Staatssecretaris Annet Bertram voor openbaar vervoer juicht de nieuwe regels toe omdat ze passen bij de wens om meer internationaal met de trein te reizen. "Met deze voorstellen wordt het voor reizigers makkelijker om een treinreis te boeken in en door Europa", zegt Bertram. Sceptici vinden plannen te radicaal Ook verschillende deskundigen uit de spoorsector zeggen dat de plannen te radicaal zijn en dat het beter is om als begin alleen het delen van data te verplichten. Ook verwachten sceptici dat de plannen van Brussel nog afgezwakt gaan worden door lidstaten die hun staatsspoorbedrijven willen beschermen.De plannen van Brussel moeten eerst nog door de Raad van Europa en het Europees Parlement. Nu boeken bij spoorbedrijf of neutraal platform Internationale kaartjes zijn nu te boeken bij onafhankelijke boekingsplatforms zoals Trainline, dat het meest uitgebreide aanbod heeft, en Treinreiziger.nl, dat naast internationale reizen ook binnenlandse treinreizen met korting aanbiedt. Een verschil met de luchtvaart is dat veel grote spoorbedrijven een eigen boekingsplatform hebben dat ook reizen met andere vervoerders aanbiedt, maar dus nog niet alle. De Deutsche Bahn heeft momenteel het grootste aanbod. Ook NS heeft een eigen platform met NS International. Er zijn ook nog diverse Europese landen waar reizigers nog niet online een internationaal kaartje kunnen kopen, zelfs niet voor een reis met de eigen nationale maatschappij. In bijvoorbeeld Slovenië en Kroatië worden reizigers hiervoor verwezen naar de reisplanner en het boekingsplatform van het Oostenrijkse ÖBB. (c) Treinreiziger.nl

reizigersrechten

Europese Commissie wil alle Europese treinreizen verplicht in één ticket – sector kritisch

Europese Commissie wil rechten treinreizigers uitbreiden