Archieffoto: Stefan Verkerk Fotografie / Treinreiziger.nl
De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) gaat het naleven van de reizigersrechten bij de spoorstoring in Rotterdam ’nader tegen het licht houden’. Dat heeft ILT gemeld aan Treinreiziger.nl, dat vrijdagochtend berichtte over de discussie over het naleven van deze rechten.
Door de storing heeft Eurostar deze week de treinen tussen Amsterdam en Londen geschrapt. Over het naleven van de Europese verordening reizigersrechten is discussie ontstaan. Een woordvoerder van ILT zegt tegen Treinreiziger.nl dat Eurostar ’de reizigersrechten voldoende naleeft’. “Op de website wordt namelijk de mogelijkheid geboden om op een later moment te reizen,” aldus de woordvoerder. “Dat is een alternatieve reisoptie volgens artikel 18. Dat dit in de beleving van de reiziger wellicht anders overkomt, begrijpen wij heel goed.”
ILT stelt ’het ongenoegen van de reiziger goed te begrijpen’. “We gaan deze casus, in het kader van de reizigersrechten, dan ook nader tegen het licht houden.” De inspectie ziet in Nederland toe op het naleven van de Europese verordening voor reizigersrechten in het treinverkeer.
Eerder deze week trok reizigersvereniging Rover aan de bel. Rover stelt dat Eurostar de reizigersrechten niet voldoende naleeft. Mensen met een kaartje voor de Eurostar van of naar Londen zagen hun reis geannuleerd en werden in de algemene informatie van het treinbedrijf niet gewezen op de optie dat ze via een alternatieve verbinding alsnog naar hun bestemming mogen reizen, terwijl de reizigersrechten deze optie wel voorschrijven.
Eurostar stelt dat het bedrijf klanten de optie om de reis via een andere verbinding voort te zetten wel aanbiedt. “Klanten krijgen deze oplossing aangeboden in de stations en via de klantendienst (telefoon, sociale media, enz.), rekening houdend met hun behoeften en de operationele beperkingen”, meldt een Eurostar-woordvoerder.
Eurostar heeft gezegd in te gaan op de uitnodiging van Rover om in gesprek te gaan over de gang van zaken deze week en gaat dit ook zelf evalueren. “We zetten ons in om van deze ervaring te leren en onze processen verder te versterken, zodat we onze reizigers bij eventuele toekomstige verstoringen nog beter kunnen ondersteunen”, aldus Eurostar.
Er rijden inmiddels vanaf vrijdagochtend weer twee treinen per richting tussen Amsterdam en Londen.
(c) Treinreiziger.nl
This post was last modified on 3 juli 2026 22:31
Kinderen van 4 tot en met 11 jaar reizen vanaf volgend jaar onder begeleiding gratis…
Den Haag wacht komend weekend de finale van het spoorvernieuwingsproject. ProRail en aannemer BAM ronden…
Het nieuwe station van Stuttgart opent pas in december 2031. De vorige planning ging uit…
Na ruim een week rijden er weer treinen van Rotterdam naar het zuiden en vice…
'De Nederlandse dubbeldekker was makkelijker om te verpakken'. Dat meldt het socialmediateam van NMBS in…
ProRail meldt zondag opnieuw tegenvallers bij het herstel van de spoorstoring in Rotterdam en verwacht…
Bekijk reacties
De naleving van de Europese verordening voor de reizigersrechten laat ook bij binnenlandse reizen nog wel wat te wensen over.
Zo heeft NS het recht op omboeken keurig in zijn Algemene voorwaarden opgenomen maar in de praktijk is dit slechts met de allergrootste moeite voor elkaar te krijgen, mocht het al lukken. In de GTBV regeling (?) wordt aangegeven dat dit te regelen is door contact op te nemen met de Klantenservice. De klantenservice lijkt echter totaal niet op de hoogte te zijn van de mogelijkheden.
De communicatie omtrent omreisroutes en alternatief vervoer laat ik maar buiten beschouwing
Wat is er binnenlands 'om te boeken' dan? Je kaartje is toch al geldig in alle treinen?
Het betreft het omboeken naar een andere datum onder dezelfde voorwaarden van reizen die niet binnen de gestelde tijd konden starten dan wel konden worden voortgezet.
Je krijgt gewoon 100% terug bij een geld terug bij vertragingsverzoek.
Hebben we daar niet de Autoriteit Consument en Markt (ACM) voor? Bij gebrek aan een Autoriteit voor het Openbaar Vervoer (OVA)?
Nee, IL&T is verantwoordelijk voor de controle op de reisrechten.
Reizen naar en van de UK mag alleen met een geldig paspoort en niet dus met alleen een identiteitskaart. Ook heb je een extra bewijs nodig om dit land aan de andere kant van de Noordzee te bezoeken. De treinen zijn verder prima, maar door de Brexiit is het daar wel allemaal iets strenger geworden dan voorheen. Met al die private vervoerders mag je daar in tegenstelling tot ons land, alleen met een vervoerder mee, waar je dat kaartje voor gekocht hebt, Ook liggen de treintarieven hoger dan hier, het is voor een spoorvakantie daar beter en goedkoper een Interrail of British Railpas aan te schaffen. maar de Engelse treinen zien er wel weer frisser van binnen en buiten uit dan in ons land. Ook zijn er poortjes op de perrons, (grote steden) zoals we dat vaak ook hebben op de vele stations in Nederland. Maar verder blijft dit land erg fraai en was 200 jaar geleden de pionier voor de ontwikkeling van het landelijke en latere wereldwijde spoorwegnet!
Rover moet de ns aanspreken die zijn verantwoordelijk voor het spoor en inderdaad communiceren Eurostar altijd perfect , zij zijn ook benadeeld door deze stroomuitval
De EU reizigersrechten schieten op een aantal punten flink tekort. Als je met vervoerder A flinke vertraging oploopt, of er vallen treinen uit, betekent dat nog niet automatisch dat je met vervoerder B verder kan. Dat merk ik in Oostenrijk als mijn ÖBB trein uitvalt en de volgende trein een Westbahn is. Deze weigert zelfs bij flinke vertraging reizigers met een ÖBB ticket mee te nemen en ÖBB vergoedt de kosten niet als je met alternatief vervoer verder moet, maar….. niet als je een kaartje bij WestBahn koopt om verder te kunnen (de haat tussen ÖBB en Westbahn zit daarvoor te diepgeworteld, waar reizigers dus de dupe van kunnen worden!). Datzelfde is op zekere hoogte ook als je met NS/NMBS strandt en je met Eurostar wel je reis kunt voortzetten. EU zou hiervoor vervoerders moeten verplichten door te zeggen: “reiziger van een andere vervoeder heeft grote vertraging, kun je deze een plek bieden, dan moeten jullie deze vervoeren, ook al is het bijv. van Rotterdam, helemaal tot aan Parijs!