De Europese Commissie zet een streep door de fusieplannen van treinfabrikanten Siemens en Alstom. Het nieuwe fusiebedrijf zou veel te dominant worden op de Europese spoormarkt. Dat hebben bronnen gemeld aan het Financiële Dagblad .
De beide treinfabrikanten hebben een omzet van 15 miljard euro. Frankrijk en Duitsland hebben zich ingezet voor de treinfusie. Die twee landen vinden net als Siemens en Alstom dat Brussel de totstandkoming van een Europese treinenkampioen mogelijk moet maken. Die zou de concurrentie aan moeten gaan met het Chinese staatsbedrijf CRRC.
CRRC is weliswaar de grootste treinfabrikant ter wereld, maar heeft in Europa op dit moment nauwelijks een rol van betekenis. De Commissie betwijfelt dan ook of CRRC een gevaar is. Zo zou meer dan 90 procent van de productie van de fabrikant voor de Chinese markt zijn. De bronnen wijzen erop dat CRRC nog geen hogesnelheidstrein in Europa heeft geleverd. CRRC kwam in 2017 niet eens door de voorronde bij de aanbesteding van een hogesnelheidsverbinding tussen Londen en Birmingham.
Ook op het gebied van beveiliging zou het fusiebedrijf een dominante positie innemen. Daardoor zouden er te weinig ERTMS-leveranciers overblijven, waardoor de kosten mogelijk zouden toenemen. Europese railinfrabeheerders zoals ProRail en Infrabel steunen daarom het Brusselse verzet tegen de Frans-Duitse plannen, weet het FD.
This post was last modified on 7 februari 2019 23:08
Europa’s langste reguliere treindienst is vanaf 31 juli een echte treindienst. Leo Express rijdt vanaf…
Volgende week rijden er geen treinen tussen Schiedam en Den Haag Hollands Spoor. Hoewel vorige…
Reizigersvereniging Rover roept provincies en gemeenten op snel met een goed alternatief te komen voor…
Het Italiaanse treinbedrijf Italo heeft met Siemens een overeenkomst getekend voor de aanschaf van 26…
De Haagse vervoermaatschappij HTM heeft vrijdagmiddag al het busvervoer voor de rest van de dag…
Het nieuwe treinstation Hazerswoude Rijndijk is er waarschijnlijk in 2035. Dat blijkt uit een brief…