Vanaf 1 juli zes maanden gratis treinreizen voor 1000 Amersfoortse minima
11 mei 2026 9:30
Duizend inwoners van Amersfoort met een laag inkomen krijgen van NS een pas om vanaf 1 juli een half jaar gratis met de trein te reizen. Het treinbedrijf doet dit als proef om te kijken of NS samen met de overheid een definitieve gratis reispas voor minima kan ontwikkelen.
De pas, die Vooruitpas Amersfoort heet, is een proef van NS en de gemeente Amersfoort. De gemeente neemt de komende tijd contact op met gezinnen met een laag inkomen die voor de pas in aanmerking komen. Er zijn in totaal 1000 passen beschikbaar. Als er meer dan 1000 inwoners interesse hebben, gaat de gemeente loten. De pas geldt vanaf 1 juli en de geldigheid houdt automatisch op 31 december op.
Doel is creatie van definitieve pas
NS meldt dat het bedrijf met de pas wensen en reisgedrag van de deelnemers wil onderzoeken met als doel een definitieve reispas te ontwikkelen met landelijke, regionale of lokale overheden. Verschillende gemeenten en provincies hebben al passen voor gratis ov voor minima of andere doelgroepen, zoals kinderen. Maar bij die regelingen zijn de treinen van NS uitgesloten.
Naast eventueel NL-ticket
NS is nog in gesprek met het Rijk en andere vervoerders om het openbaar vervoer gratis of goedkoper te maken voor bepaalde groepen. Deze gesprekken en andere initiatieven gaan gewoon door. Zo wordt er op initiatief van de Tweede Kamer gewerkt aan een NL-ticket voor 49 euro per maand waarmee mensen in de zomermaanden in de daluren onbeperkt met de trein door Nederland kunnen reizen.
Lijkt op Onderwegpas
De Vooruitpas Amersfoort lijkt op de Onderwegpas die vorig jaar is gesneuveld. De Onderwegpas had een landelijke pas voor minima moeten worden waarmee deze in de daluren gratis met het ov zouden kunnen reizen en met een fikse korting met de trein. Maar het lukte niet om de pas van de grond te krijgen waarna het ministerie met NS in gesprek is gegaan.
Trein beschikbaar maken voor iedereen
Daan Schut van de Raad van Bestuur van NS noemt reizen ‘vrijheid’. “Als je te weinig geld hebt om met de trein te reizen, word je daarin beperkt”, verklaart hij. “Je moet steeds afwegen: ga ik wel of niet op pad, en wat moet ik daarvoor laten? Om die reden willen veel gemeenten en provincies goedkoper ov aanbieden. Als NS willen we dat de trein beschikbaar is voor iedereen. Daarom willen we nu samen met die overheden onderzoeken of we voor mensen met een laag inkomen een speciale pas kunnen samenstellen.”
(c) Treinreiziger.nl
Vooruitpas Amersfoort zorgt voor de eventuele 1000 inwoners uit Amersfoort in ieder geval voor een lagere drempel om de trein te pakken.
De vraag is hoe dan het vervolg is. Welke kosten komen er dan bij op? Maar fictief van Amersfoort naar Maastricht gratis is mooi meegenomen. Al zou het een dagje uit zijn.
Twijfel niet aan dat de 1000 inwoners uit Amersfoort het prima zullen vinden. De vraag is meer waar NS (financieel) tegen aan lopen.
Volgens mij als logies denken : Nix. Er gaan geen extra of langere treintjes rijden, veel van die doelgroep zal eerder amper met de trein hebben gereisd (vermoed ik) dus amper tot nihil misgelopen inkomsten. Er staat overigens niets vermeld over al dan niet wel/niet in de spits-niet is veelal toch de regel bij al dit soort aanbod.
Wat vermoedelijk wel weer veel opmerkingen of gezeur of klachten zal opleveren is wat passeprt hieronder al meldt: de extra kosten voor dan nodig aansluitend vervoer. En daarnaast voor mensen die amper reizen per trein gewend waren: dat idiote gedoe met apart in/omsjekken- Amfrt heeft al 2 vervoerders-dus gegarandeerd vergissingen->boetes?-> toch nog extra inkomsten? Of blijft het bij enkel NS en niet de overigen?
In inmiddels vrij veel steden is lokaal bus/tramvervoer gratis of bijna niks kostend met allerlei passen ook gericht op deze doelgroep. De take up is vrijwel overal minder als tevoren verwacht,
Wat vermoedelijk wel probleempjes zal gaan opleveren is die pas ´uitlenen´ (voor wat euries??) aan familie en/of bekenden die het wel zien zitten lekker goedkoop te reizen. Controle daarop is minimaal tot nihil (als er al controle is, dan wordt bij mij echt nooit naar die foto/naam op de kaart gekeken). Hier in Duitsland wordt zo ca. in de helft van de gevallen naar ´Ausweis´ gevraagd.
Benieuwd wat het maandblad voor de minima uit AMSterdam, MUG, zal gaan zeuren over ontstellende discriminatie van hoofdstedelingen die dit lokkertje mislopen.
Minima: gratis. Net-niet-minima: zelf betalen. Het lijkt een beetje scheef. Het OV mag in z’n geheel wel wat goedkoper omdat het beter is voor de planeet en de maatschappij als mensen hiervoor kiezen in plaats van voor de auto. Afschaffen van de BTW bijvoorbeeld is een goed idee: kaartjes die betaald worden door het bedrijf worden dan niet goedkoper, en dat is ook niet nodig. Daardoor vallen de kosten mee.
Dan is er al 40% korting in de daluren en zijn er prijs-tijd-deals. Voeg nog een draagkracht-korting toe en dan is treinreizen echt niet duur meer.
Dat gratis reizen is echt niet handig; dat geldt ook voor de studenten-OV. Ook een student kan best een paar euro betalen om het halve land door te reizen en geprikkeld worden om dat in de daluren te doen.
Wat verder wel vreselijk duur is, is het overige OV. Als je een stukje met de bus, dan een stukje met de trein, en het laatste stukje weer met de metro wilt betaal je drie keer opstaptarief. Dat gaat echt nergens over. Vroeger kon je met je strippenkaart ook binnen de stad met de trein reizen en was dat probleem al een stuk minder.
Op zich een goed initiatief en gun ik die 1000 gelukkigen in Amersfoort een vrij reis pas per NS trein, alleen wat verstaat men precies onder “laag inkomen” wat zijn de criteria ?
Gelukkig zijn veel Nederlandse steden compact en loop je zo van het station het centrum in, Maastricht, Eindhoven, Rotterdam, Amsterdam zijn enkele voorbeelden. Verder gaan kan relatief goedkoop als men gebruik maakt van de 35 minuten overstap optie, dan hoeft men tussen, bus, tram en metro overstappen niet elke keer het instap tarief te betalen, pas na die 35 minuten betaalt men het volle instaptarief.
Nu geldt dat straks voor de NS treinen en NIET als men met een regionale vervoerder verder reist dan moet men wel de VOLLE prijs betalen, het wordt dus GOED nadenken waarheen men wilt gaan. Gelukkig is Nederland een relatief compact land en kan men vele uithoeken bezoeken met een NS trein en dat is beter dan de hele dag zitten afvragen of men even uit de sleur kan gaan.
Wie weinig te besteden heeft en elke Euro tien keer of meer moet omdraaien voor een reisje of het betalen van de vaste en variabele lasten heeft het al moeilijk genoeg, weet ik uit eigen ervaring.
Natuurlijk zou het OV voor IEDEREEN goedkoper mogen worden en zou elke minima in aanmerking moeten komen om met een of ander voordeel of “gratis” pas van het OV gebruik te maken en misschien zit dat nog in de pijplijn.
Succes voor de “ḧappy view” in Amersfoort, het is hen van harte gegund !
Vervoersarmoede aanpakken is goed, maar daar waar je naartoe kunt, heb je ook kosten: een dagje uit kost naast vervoer ook geld. Vervoer naar ziekenhuis en familie etc is belangrijk, maar alleen met de trein kom je er niet – je hebt alsnog kosten voor voor- en natransport.
Desalniettemin een sympathiek idee, veel mensen zullen de pas aanvragen, maar of er daadwerkelijk veel gebruik van gemaakt gaat worden? En wanneer reist men dan? Ik ken mensen met een laag inkomen die 5 volle dagen werken en het weekend nodig hebben om bij te komen en hun eigen woning ook nog schoon te houden.
Ik heb in Limburg zo’n gratis Arriva pas en maak daar zéér frequent gebruik van en hou het zelfs in een logboek bij welke reis ik maak en welke dag. Het is in een NS trein niet geldig, maar de stop -en enkele sneltrein van Arriva maakt het voor Limburg wel goed. Onderweg ben ik creatief, neem mijn eigen boterhammen mee en kijk waar ik een betaalbaar kop koffie kan krijgen bijvoorbeeld. Voor een snack kan men tegenwoordig in een supermarkt ook voordelig terecht en is een bezoek aan de bekende M vestiging niet noodzakelijk.
Het is wel zaak om na te denken wat het doel van de reis is en welke opties men heeft om het volle van zo’n pas goed te kunnen benutten en ja ik gebruik het ook voor mijn medische afspraak, want dan komt zo’n pas goed van pas…
Wellicht minder goed voor de middenstand, maar je eigen bammen en drinken meenemen en je snacks bij de super halen is een prima manier een leuk dagje uit op kosten effectieve manier te kunnen doen. En met fatsoenlijk weer kan je die weer lekker in het park nuttigen. (picknicken een concept nog van mijn kindertijd en daar is ook weinig mis mee.) En let wel dat niet iedereen een dikke portomonee heeft.
Zeker met de komende zomerticket, een museum jaar kaart en ook andere goedkope activiteiten als NS-wandelen, OV-fietsoute kan je je staycation op een leuke en financieel verantwoorde manier doorbrengen.
Ook als het minder luxe is kan je nog heel wat dingen doen. Maar mijn uitgangspunt is en blijft dat OV voor een ieder betaalbaar moet zijn en zaken en men met een beetje handigheid en creativiteit ook met een kleine beurs leuk weg moet kunnen.
Ik laat de middenstand óók wat verdienen vooral als het mooi weer is en ik het lekkers van ijsverkopers niet kan weerstaan, dan geniet ik ook van een heerlijk ijsje met slagroom op een terras.
Er is een supermarkt dat begint met de letters Sp.r die betaalbare koffie heeft en vaak op korte afstand van een station ligt, zal de naam niet noemen krijg ik bonje met de redactie…!
Dat ik ook zelf boterhammen meeneem heeft ook een medische reden, ik moet regelmatig iets eten anders heb ik een probleem en een flesje water bij de hand hebben is ook handig zeker als je een lange busrit van noem maar Roermond met de bus naar Weert ga.
Trouwens van Amersfoort kan men ook met de bus naar Utrecht rijden en terug met NS. En wat te denken van met de trein naar Zandvoort, daar op het strand een ijsje eten of hamburger en genieten van het uitzicht, vergeet bij warm weer niet je bikini of zwembroek mee te nemen. Of ga van Amersfoort naar Den Helder, neem de gratis bus naar de veerboot terminal, koop een retourtje met de mooie TESO boot naar Texel en geniet onderweg van de horeca en waai even uit, krijg je zo’n vakantiegevoel.
De langste Intercity verbinding in Nederland is trouwens van Den Helder naar Maastricht en omgekeerd welke één keer per dag of was het twee keer, wordt gereden. Of ga met NS trein naar Groningen en bezoek het vernieuwde station en FORUM een piramide vormgegeven bouwwerk naast de Martini toren mét horeca en bibliotheek en gratis uitzicht platform over de stad en omgeving.
Nederland heeft zo veel moois te bieden en wat ik ook leuk vind zijn soms de mooie zonsopgangen en zonsondergangen vanuit een trein ongeacht of het NS of een regionale is, daar heb ik al menig mooie foto van gemaakt en is rustgevend om er even bij te onthaasten, heerlijk…!
TIP.
Bibliotheken hebben vaak gratis toilet bezoek en kan men ook gratis een bakje koffie of thee drinken, ik weet er een paar. Vanaf de bovenste verdieping van de Amsterdamse bibliotheek naast Centraal heeft men een fraai uitzicht over de stad en het kost je niets om er te komen, gewoon de lift nemen en genieten maar !
Spoor is geen inkomenspolitiek en dit zorgt ervoor dat een klein groepje financieel armen gratis de trein kan nemen en de rest de hoofdprijs moet betalen (terwijl hier ook een behoorlijke groep lagere inkomens tussenzit), terwijl we iets moeten doen aan de algehele betaalbaarheid van het OV en dit in het kader van leefbaarheid, milieu en klimaatbeleid. Je wilt dat het OV voor iedereen is, zowel voor de mensen met lage inkomens als voor mensen, die het financieel beter hebben, maar wel hart hebben voor het milieu / klimaat. OV hoort ergens klassenloos te zijn, dus een plek waar zowel financieel armen en financieel rijken gebruik maken van dezelfde vervoersmiddelen.
Nou, je zou treinreizen best naar draagkracht kunnen beprijzen gezien de kostprijs (veel vaste kosten, lage marginale kosten) en het feit dat het een staatsconcessie is. Maar onder de grens gratis en daarboven duur is wel een heel slechte implementatie van dat idee.
We komen overal handjes tekort omdat zelfs met heel veel buitenlandse arbeidskrachten niet alle vacatures opgevuld kunnen worden. Recent nog het bericht over de buitenlandse buschauffeurs die op lijndiensten ingezet worden omdat er anders lijnen geschrapt moeten worden.
Ooit, jaren geleden, hoorde je nog wel eens over de “armoede-val”.
Het fenomeen dat mensen nauwelijks uit een uitkering te krijgen zijn omdat ze door het verlies van toeslagen en andere gratis voorzieningen voor minima er flink in inkomen op achteruit gaan als ze een paar honderd euro bruto meer verdienen door te gaan werken. Dit is het zoveelste initiatief in korte tijd om de stapel voordeeltjes nog verder uit te breiden.
Gratis OV is toch echt een klapper waarbij je over een netto bedrag van ruim 100 euro per maand praat. Vanuit een uitkering moet je er dan bruto ca 3000 (!) euro per jaar op vooruit gaan om alleen al het verlies van je OV kaart te compersen.
Ik lees een paar interessante observaties n.a.v. de Vooruitpas Amersfoort (jammer genoeg alleen voor de treinen van de NS) voor minimuminkomens
In mijn jongere jaren had ik een dunnere portemonnee dan nu en deed ik precies hetzelfde in het buitenland: ik overnachtte in jeugdherbergen en kocht eten en drinken in een buitenlandse supermarkt of bij een lokale bakker en ging zitten picknicken op een bankje in een park of op een boulevard met een schitterend uitzicht op zee.
Ik slaap niet meer in jeugdherbergen, maar Ik vind het nog steeds leuk om rond te struinen in buitenlandse supermarkten en warenhuizen. Je ziet daar andere dingen dan in Nederland en soms koop ik iets en soms koop ik gewoon helemaal niks.
Sterker nog: nu mijn portemonnee een stuk dikker is, neem ik nog steeds boterhammen en een flesje water mee van huis als ik in Nederland met het Openbaar Vervoer reis. Maar ik ga ook op terrasjes zitten voor een kop koffie of een pilsje. Dit is dan wel weer goed voor de lokale middenstand. En dat is ook gewoon nodig!
Ik ben het eens met een paar reacties die duidelijk maken, dat:
Ik feliciteer de inwoners van Amersfoort die deze Vooruitpas Amersfoort zullen krijgen en hoop, dat ze hiervan volop gebruik zullen maken. Er zijn een hoop mooie dingen te zien en een hoop leuke dingen te doen in Nederland. Dat was mijn ervaring en dat is nog steeds zo tot op de dag van vandaag.
Alleen jammer, dat deze pas alleen in de treinen van de NS gebruikt kan worden,
PS Ik kom niet in vestigingen van M Ik vind het daar te duur en het eten niet lekker.