Verbouw van station Middelburg start op vrijdag
Station Middelburg gaat op de schop. ProRail en NS beginnen vrijdag aan de renovatie van het station en herindeling van het stationsgebied in de Zeeuwse hoofdstad. Vanaf vrijdag tot en met zondag rijden er minder treinen naar Middelburg en volgende week rijden er vier dagen lang helemaal geen treinen.
De opknapbeurt op het station begint met het verwijderen van de monumentale perronkap. Dat gebeurt in twee fasen. De kappen gaan naar een werkplaats om daar gerestaureerd te worden. ProRail verwacht dat de kappen pas in 2027 weer terug kunnen komen.
Bussen tijdens stremming
Tijdens de eerste fase van vrijdag 28 november tot en met zondag 30 november rijden er minder treinen tussen Vlissingen en Middelburg. Er worden geen bussen ingezet. Als er van donderdag 4 tot en met zondag 7 december helemaal geen treinen rijden tussen Vlissingen en Goes, zet NS stopbussen in. ProRail laat tijdens deze stremming het volledige frame van de perronkappen verwijderen.
Volgens ProRail staat station Middelburg al jaren op de nominatie voor een renovatie. Het gebouw is verouderd en kampt met achterstallig onderhoud. Zo is er wateroverlast in de voetgangerstunnel en is het comfort onvoldoende. Het stationsgebouw krijgt onder meer een nieuwe fundering en een nieuwe vloer. De voetgangerstunnel wordt opgeknapt en krijgt een nieuwe trap, het perron wordt verhoogd en de fietsenstalling heringericht.
Horeca en verhuur
Het werk aan het stationsgebouw, dat volgens ProRail zijn monumentale uitstraling behoudt, start begin 2026. Er komt een horecagelegenheid naast de voetgangerstunnel en andere ruimtes in het gebouw worden opgeknapt en verhuurd.
Station Middelburg is al in 1872 geopend. Er maken tegenwoordig dagelijks bijna 4000 reizigers gebruik van het station. Middelburg is daarmee de provinciehoofdstad met het – veruit –rustigste station.
(c) Treinreiziger.nl
Er rijden aankomend weekend gewoon net zoveel treinen als normaal, er zouden eerst minder treinen rijden, maar dat is nu dus niet meer zo.
Op zondagavond worden de laatste twee treinen vervangen door bussen, maar de rest van het weekend zijn de gevolgen inderdaad beperkt tot enkele minuten langere reistijd omdat men in beide richtingen over hetzelfde spoor moet rijden.
Leuk toekomstbeeld, maar het gaat toch juist om het decennialang verpauperde stationsgebouw?
klopt.Ik denk dat het gebouw nu die aandacht verdient die het dus al eerder had moeten krijgen, nl.het in goede conditie brengen, Dit is een monument dat niet verloren mag gaan,
En het werd hoognodig dat het rustigste Provinciehoofdstad station van ons land met 4000 reizigers per jaar een opknapbeurt krijgt.
Het is er overdag wel erg rustig, misschien ook wel eens leuk of prettig maar een beetje meer reuring kan geen kwaad, maar vergelijk dat eens met het drukste Provincie Hoofdstation van Nederland, Utrecht Centraal – weliswaar een knooppunt station – met ruim 207.000 reizigers per jaar, dat is ruim 51 keer zoveel als Middelburg !
Middelburg is overigens een gezellig stadje met een beetje een “dorpskarakter” en gelegen in de provincie met wel de meeste zonuren van Nederland en dat is weer een pluspunt wat ze elders weer niet hebben…!
CORRECTIE
4000 reizigers per jaar is wel heel erg weinig, moet natuurlijk zijn per dag in Middelburg x 365 = 1.460.000 per jaar en Utrecht Centraal 207.000 x 365 =75.555.000 reizigers per jaar…!
Een stationnetje aan een afgelegen zijlijn kan je onmogelijk vergelijken met een enorm spoorwegknooppunt in het midden van het land dat aan meerdere hoofdspoorlijnen ligt.
Het is gewoon leuk om de verschillen te zien tussen een klein provincie hoofdstad stationnetje en een megalomaan en hectisch vervoersknooppunt, tussen een mug en een olifant of tussen David en Goliiath als het om een treinhalte plaats gaat.
Overigens heeft Middelburg best een gezellig en compact centrum met ook leuke horeca en boekhandel weet ik uit ervaring en met Kersttijd best de moeite van een bezoek waard.
Middelburg is een VOC-stadje met tal van historische gebouwen.
Blij dat dit stationsgebouw bewaard blijft en na een hele periode van troosteloosheid, weer tot leven gewekt wordt. Een Stationshuiskamer geeft letterlijk en figuurlijk warmte aan de wachtende reiziger. Station Meppel is bijvoorbeeld ook een mooi historisch gebouw, waar die Stationshuiskamer een fijne plek is om in een oud gebouw te wachten. De perronkap van Middelburg staat net zoals dat van Enschede in de rood-witte steigers en is hopelijk naar de restauratie ervan weer klaar voor een beter toekomst. Een groener stationsplein is ook gezelliger om op een bus te wachten of even op een bankje je brood te kunnen eten. De tunnel onder de sporen heeft last van lekkage en wordt ook verder aangepakt. Dat is wel zo prettig, om zonder natte voeten naar en van de trein te kunnen. Middelburg is een mooi stadje met het Zeeuws Museum en mrt mooie fietsroutes naar en van Zoutelande, Westkapelle en Domburg. Vlissingen is meer een industrieel stadje met de haven en de veerboot van en naar Breskens.