Meerdere vervoerders willen Blauwnettreinen Zutphen – Oldenzaal rijden – nieuwe aanbesteding op komst

De Blauwnet treindiensten Zutphen – Hengelo – Oldenzaal worden toch openbaar aanbesteed nadat meerdere vervoerders interesse hebben getoond. De provincie Overijssel wilde de diensten van 2028 tot oktober 2033 onderhands aan Arriva gunnen die nu al de treinen rijdt, maar heeft die procedure ingetrokken.

Eind vorig jaar meldde Overijssel de diensten weer, onderhands, aan Arriva te willen gunnen. “Naar aanleiding van de ontvangen reacties blijken meerdere partijen interesse te hebben in deze concessie. Om deze reden hebben we besloten een Europese aanbesteding voor te bereiden”, verklaart een woordvoerder van de provincie Overijssel aan Treinreiziger.nl.

Onderhands mogelijk vanwege korte duur

Doorgaans moeten spoorconcessies openbaar aanbesteed worden. Meerdere vervoerders doen dan een aanbod. Volgens de provincie was het mogelijk om de concessie voor Zutphen – Oldenzaal onderhands te gunnen omdat het hier gaat om een korte periode (van oktober 2028 tot oktober 2033) gaat.

Binnen enkele jaren elektrificatie

Het spoortraject tussen Zutphen en Hengelo is nog niet elektrisch waardoor de diensten worden gereden met dieseltreinen. Inmiddels loopt er een onderzoek naar de elektrificatie van het traject. De provincies Overijssel en Gelderland hebben beide geld uitgetrokken voor dit onderzoek dat ertoe moet leiden dat het 60 kilometer lange traject eind 2032 geëlektrificeerd is. Als de elektrificatie is afgerond en er elektrische treinen kunnen rijden, start er een nieuwe concessie voor een langere periode. Daarom moet de periode 2028 – 2033 overbrugd worden met een kortlopende concessie.

Waarde concessie 37 miljoen euro

Volgens de aankondiging van de onderhandse aanbesteding van eind vorig jaar is er ruim 37 miljoen euro gemoeid met de spoorwegconcessie van oktober 2028 tot oktober 2033. De openbare Europese aanbesteding van de concessie voor Zutphen – Oldenzaal wordt nu voorbereid. Het is niet bekend wanneer deze start.

(c) Treinreiziger.nl