Foto: Stefan Verkerk / archief
De Tweede Kamer maakt in totaal 40 miljoen euro vrij om de “flessenhals” op het spoor bij Meppel op te lossen. Alle treinen die naar het noorden van het land rijden, moeten via Meppel. Vaak zijn er storingen op het traject, gemiddeld duren die per week negen uur.
Inmiddels steunen ook NSC, VVD, BBB, D66 en JA21 het voorstel van de ChristenUnie, GroenLinks-PvdA en het CDA. Voor het geld moeten er onder meer een extra perron en extra wissels komen. Eerder was er al 35 miljoen euro voor beschikbaar gesteld, maar er was nog 40 miljoen euro nodig. Dat brengt het totaal aan investeringen voor dit pijnpunt op 75 miljoen euro.
Verschillende partijen vinden de investeringen in de infrastructuur in het noorden te karig. Ook vanuit de provincies zelf wordt al lange tijd aangedrongen op meer geld voor wegen en openbaar vervoer. Het kabinet verdedigde eerder nog de hogere uitgaven voor infrastructuur in de Randstad: daar worden de komende jaren veruit de meeste woningen bijgebouwd.
De belangrijkste oplossing voor de situatie in Meppel is de aanleg van een tweede spoorlijn naar Noord-Nederland: de Lelylijn. Plannen daarvoor worden momenteel intensief onderzocht en in de politiek wordt inmiddels haast unaniem jageknikt voor de aanleg van de spoorlijn.
De Tweede Kamer debatteert dinsdag en donderdag verder over de begroting van het ministerie van Infrastructuur.
This post was last modified on 25 januari 2024 15:10
Het treinverkeer tussen Breda en Tilburg ligt van 28 juli tot en met 8 augustus…
De Oostenrijkse spoorwegmaatschappij ÖBB wil een directe dagtrein gaan rijden tussen Wenen en de Italiaanse…
In de eerste maand zijn 270.000 Nederland Dal Vrij abonnementen voor de trein verkocht. Dat…
NS wil reizigers verbieden tassen op vrije zitplaatsen te leggen. Het spoorbedrijf bereidt hiervoor een…
NS wil de vergoeding van reiskosten bij stakingen schrappen. Het spoorbedrijf laat reizigers momenteel kiezen…
De negen maanden durende stremming van de spoorlijn Leiden - Utrecht start op 12 oktober…