Al 25.000 handtekeningen voor petitie tegen schrappen seniorenkorting ov
13 jul 2026 10:05
Een petitie tegen het afschaffen van de seniorenkorting in het openbaar vervoer is in de eerste vijf dagen al ruim 25.000 keer ondertekend. De petitie is gestart door de Seniorencoalitie waarin zeven ouderenorganisaties samenwerken.
Woensdag maakte het samenwerkingsverband Dova van provincies en vervoerregio’s bekend dat het de seniorenkorting in het ov wil schrappen en in plaats daarvan het reizen per trein, bus, metro en tram gratis te maken voor kinderen tot en met veertien jaar (mits ze samen reizen met een volwassene). Ouderenorganisaties maakten al gelijk hun ongenoegen bekend over het plan en startten een petitie om het plan terug te draaien.
Ov geen luxe
Volgens de ouderenbonden is het ov voor veel ouderen ’geen luxe, maar een voorwaarde om zelfstandig mee te blijven doen’. “Het gaat om familiebezoek, mantelzorg, vrijwilligerswerk, medische afspraken of simpelweg de deur uit kunnen. Uit onderzoek van ouderenbond ANBO-PCOB blijkt dat twee op de drie ouderen het ov nu al te duur vinden. Onder ouderen met een smalle beurs loopt dit op tot meer dan 90 procent.”
Als de landelijke seniorenkorting verdwijnt, bestaat er nog wel een kans dat er regionaal kortingsregelingen voor senioren komen die geregeld worden door provincies of vervoerregio’s. Maar de ouderenbonden vrezen dan een ’lappendeken’ van regelingen en ongelijkheid.
Eenvoudige landelijke basisregeling
De petitie roept op tot één eenvoudige landelijke basisregeling voor ouderen, met extra ondersteuning voor ouderen in een financieel kwetsbare positie. “Niet iedere oudere heeft dezelfde ondersteuning nodig, maar niemand mag door woonplaats, inkomen of ingewikkelde aanvraagprocedures buiten de boot vallen”, stelt ouderenbond ANBO-PCOB.
(c) Treinreiziger.nl
25.000 op 3.8 miljoen is ruim een half procent en dat voor een gratis petitie. Je moet de aantallen wel in perspectief blijven zien.
Niet iedereen krijgt die petitie onder ogen en niet iedereen doet er wat mee, ook al is men het eens met de petitie.
Ik meen trouwens dat er duidelijke regels voor petities zijn, wat u er ook van vindt.
Kinderen nemen straks de zitplaatsen in bezit en laten oudere slecht ter been zijnde mensen staan en laten de oudere betalen voor meer ongemak
Ouderen nemen nu ook de zitplaatsen in ten koste van vol betalende reizigers.
Ouderen hebben eerder al veel langer wèl betaald met OV gereisd dan dan ego juppen met laptop die 2 plaatsen in beslag nemen met hun handel en ouderen laten staan, omdat ze niet op of om kijken.
Die “asociale” yup betaald wel uw AOW, die langer moet werken dan u ooit gedaan heeft en die zich afvraagt waarom solidariteit maar 1 kant op werkt.
Heb zelf nooit zo gesproken omdat ik de AOW van de generaties boven mij heb betaald. Nu ben ik bijna aan de beurt, hoop dat de meerderheid niet zo denkt als u. Ik werk ruim 8 jaar langer dan mijn vader die op 59 in de VUT kon…..
Zullen we polarisatie buiten deze discussie laten? Overigens wordt intussen meer dan de helft van de aow uitkeringen betaald uit de algemene middelen. Daar betalen ook ouderen fors aan mee, via inkomstenbelasting, btw, accijnzen etc.
En ik heb altijd voor jouw oma en opa betaald
Jij hebt op school gezeten tot je 25ste of nog langer.
Hadden deze ouderen er al 10 jaar opzitten.
Toen was het nog hard werken .
Ook nog vaak op de Zaterdag
Ik neem aan dat u die Asosiale yub bent die alles van pa en ma heeft gekregen?, verwend tot over de oren en nergens 1 vinger naar heeft hoeven uitsteken? Die niet de moeite neemt om slecht ter been zijnde mensen te laten zitten of helpen in het ov, die niet het respect heeft om mensen met U aan te spreken, die het afval gewoon uit het raam gooit, die nu bij zijn baas stelt dat hij liever minder werkt voor meer geld en om half 5 naar huis wil? Die bij een kuchje al thuis aan het bed gekluisterd zit en zijn baas voor alle kosten laat opdraaien?
Die schaamteloos gebruik maakt van de infrastructuur die de ouderen voor hem hebben opgenouwd? Die het ouderen kwalijk neemt dat zij wel hun hele leven (zonder piepen) AOW hebben betaald voor hun ouderen?
U mag dan langer leven dan de oudere generatie, die oudere generatie heeft harder fysiek gewerkt in omstandigheden die u in uw slechtste dromen nog niet heeft gezien. Ik denk bv aan een bandenfabriek, asbest verwerking, mijnen, spuiterijen van het leger (chroom 6), gewone spuiterijen (oplosmiddelen) of andere chemische bedrijven en terwijl zij met hun gezondheid en zelfs leven hebben betaald, zit u te jammeren dat u wel in alle veiligheid langer moet werken?
Heel mooi gezegd
En zo is het.
Die A yup begint echt te werken als hij 30 is. De straten maker v.a 18 jr die betaald voor de yup zijn ouders
Dat hebben wij ook gedaan vor onze ouderen dus wie is er asocial
Denk dat hij wijs is meeste ouderen hebben meer dan 35jaar gewerkt doe jij dat ook maar eens
Ab Normaal. Die nu AOW krijgen, hebben het niet gratis gekregen, maar er hard voor gewerkt en mee betaald.
Hoi Ab ik ben een asociaal oud wijf van bijna 67 en werk al sinds mijn 18e. Jullie werken vast wel langer door maar ik bv begon veel eerder dus wie werkt er nu langer?
Ik geloof u niet zo goed op de hoogte bent..De generatie van de vijftiger zestiger jaren moesten ook op zaterdag werken. Ik zelf heb in de vorige eeuw tot 66 jaar gewerkt. Daarna nog 20 jaar vrijwillegers werk gedaan. Denk na of informeer voor je iets beweerd..
Wij zijn vaak al op ons 17/18e gaan werken. Werkten ook op zaterdag. Alleen de zondag vrij. Heb zelf tot m’n 75e doorgewerkt.
Wil niet zeggen dat je 2 plaatsen moet hebben,en een beetje respect mag rustig terug komen,daarbij het langer werken,daar heeft jong nederlandse bevolking toch voor gestemd D66 en die andere groepen.
De meesten van mijn generatie is begonnen op 15 jarige leeftijd 5,5 dag per week te werken. Zo hebben we de verwende maatschappij van klager die geen rrspect voor oudeten hebben olpgebouwd. Schaam je.
Ik heb moeite met “ten koste van”
Dat geldt dan ook voor bijv studenten. Je kunt het ook anders bekijken: Ouderen reizen vooral buiten de spits, en vullen dan (met korting) lege stoelen.
Die ouderen die gezorgt hebben dat jij het nu goed hebt.
Deze mensen moeten wel zitten omdat ze al 50 jaar fulltime hebben gewerkt en niet zoals de meeste jeugd 32 uur of nog minder
Maar dat zijn wel de jongeren
Ik gaf bloed voor mijn medemens omdat ik bewogen was voor mijn medemens, nu gunnen ze mij niet eens een goedkoop ritje met de bus,wat een rot mensen tegenwoordig.
En omdat jij betaald moet een ouder iemand voor jou gaan staan? Respectloos, zoals bij meer mensen waar alles om de poen draait
Deze mensen hebben vaak hun hele leven gewerkt en voor alle sociale zekerheid gewerkt. Beetje respect zou op zijn plaats zijn.
Goede reactie.
Eens ben je zelf ook oud. Denk dan nog eens terug aan deze.opmerking.
Er moet een betalende ouder bij zijn, zij kunnen corrigeren op gedrag.
Dat is niet de schuld van de kinderen, maar eerder van de opvoeding. Die lijkt tegenwoordig helaas steeds minder aanwezig te zijn.
Laten we hier geen polariserende ouderen versus kinderen discussie van maken. Veel ouderen hebben het goed, en kunnen de volle prijs wel betalen, maar dat zijn ook de ouderen die vaak met eigen auto reizen. Juist de kwetsbare ouderen met minder geld en zonder auto, maken gebruik van het OV. Die hebben deze korting hard nodig. Daarom steun ik deze petitie.
Voor kinderen die met begeleiding reizen zijn al andere regelingen.
Laten kinderen de oudere betalen voor meer ongemak???
Ja
F
Heel gauw kort door de bocht snel gerekend/geschat: dat is dus vrijwel gelijk aan de afname van dat ´goedkope´NL-Zomer-Dalvrij abo afgezet tegen de gehele NL bevolking.
Het blijft verder een continue misverstand dat senioren automatisch korting bij NS zouden krijgen: dat klopt dus niet (voor gewone reisjes op saldo) en is ook nooit het geval geweest.
terwijl sinds de laatste tariefhervorming bij onze zuiderburen de NMBS (die dit jaar 100 jaar feest viert) wel steeds 40% korting biedt. En met Train+ kan je de MAX prijs tot 5,50 beperken-zoals ik vandaag maar weer eens deed. ENne-nix geen discriminatie: geldt net zo voor junioren tot 26/27.
Dat veel mensen duidelijk aangeven dat ze denken dat het over de trein gaat maakt duidelijk dat veel van de ondertekenaars niet weten waar ze voor tekenen.
Het is mij nog steeds onduidelijk hoe het afschaffen van de Seniorenkorting gaat uitpakken. Raken de ouderen dan b.v. hun korting van 40% en/of hun zeven keuzedagen kwijt? Een conducteur in de trein kon ook al geen uitsluitsel geven met de woorden: “veel van mijn collega’s weten het evenmin”.
Doordat er verschillende berichten daarover rond gaan begrijp ik uw onduidelijkheid heel goed.
Volgens mij is dit het juiste: per 1 januari 2027 verliezen busreizigers van 65+ die met een persoonlijke ov- kaart in de bus stappen hun korting op de busrit. Die korting bedraagt 34%. Inchecken met een bankpas geeft die 65-plusser sowieso GEEN korting op de busreis.
U kunt wel aanvoelen wat de volgende stap wordt: ook de 65+ korting op treinreizen afpakken!
Ik moet er wel bij vermelden dat de 65+ korting alleen maar geldt op abonnementen van de ns.
Die dus niet bestaan
Er is helemaal geen generieke 65+ korting voor de trein. Die is er alleen voor houders van bepaalde abonnementen.
Ook met bankpas wordt de korting betekend, mits aangemeld
Als je als 65+-er je aanmeldt via de app OV pay dan krijg je met je bankpas ook die 34% korting op bus, tram e.d.. Is onlangs gewijzigd. Met de trein krijg je helemaalgeen korting. Wel kun je net als iedereen een Flex Dalurenkortingskaart kopen. Maar niet vanwege leeftijd. En de keuzedagen gelden alleen nog voor diegenen die het al hadden (2021 afgeschaft). Nieuwe klanten kunnen deze keuzedagen niet meer kopen
Lezen blijft voor veel mensen een erg moeilijke bezigheid. Al staat er tig keer vermeld dat het over het busvervoer gaat nog steeds beginnen mensen over de trein.
Het gaat over bus, metro en tram en niet over de NS.
300 mensen op de snelweg op 18 miljoen mensen is niet veel voor het milieu.
Klopt ook.
Het is voor hele openbaar vervoer de trein de tram bus .dus ik tekenook voorblijvende korting
Waar kan ik tekenen?
Veel petities gaan over steden die helemaal vrij reizen hebben voor de ouderen.
Ja, voordeeltjes voor ouderen klinkt sympathiek, zeker als we dan denken aan mensen met alleen AOW. Maar we hebben dit vooral ingevoerd omdat ouderen na hun pensioen vroeger minder te besteden kregen. Dat is alleen helemaal niet meer zo, heel veel mensen hebben een prima pensioen. De oudere die je korting gunt na 65 gun je eigenlijk ook korting voor 65. En wie je dit niet gunt, na 65 nog steeds niet.
Tweede punt is dat we steeds meer ouderen krijgen die niet meer hoeven te werken, van een paar procent in 1980 tot tientallen procenten nu. Dus we kunnen nog zoveel respect hebben voor ouderen die al jaren zich hebben ingezet voor de maatschappij, ze zullen toch ook na hun pensionering moeten blijven bijdragen aan de bekostiging. Elke maatregel waarbij kosten worden weggehaald bij de ouderen en worden verdeeld over de jongeren is een doodsteek voor de economie en daarmee ook voor de ouderen. De ouderen moeten in plaats van AOW via de overheid een mooie spaarpot krijgen waaruit ze alles mooi kunnen betalen. Dat hebben ze namelijk dik verdiend maar we kunnen dat niet op de steeds kleinere groep werkenden afwentelen.
Ouderen die AOW en voldoende pensioen hebben, reizen niet met het OV maar hebben een SUV, zodat ze lekker hoog zitten. Er zijn nog wel degelijk ouderen met alleen AOW.
Ouderen met alleen AOW zou je nog steeds korting kunnen geven, maar dan vanwege hun lage inkomen, niet hun leeftijd.
Het aantal ambtenaren in nederland groeit als kool. En er liggen inmiddels al rapporten van cpb oid dat de enorme groei van het aantal ambtenaren een van oorzaken is dat bedrijven nauwelijks nog personeel kunnen vinden.
Dus ja laten we voor de ouderenkorting weer een nieuwe afdeling optuigen ergens op een departement die dit gaat regelen zodat de overheid nog groter kan groeien.
Gelukkig werken dit soort ambtenaren heel efficient wat onder meer blijft uit de schade afhandeling in groningen en het herstelproces van het kindertoeslag schandaal, waar beide na vijf jaar nog vrijwel niets voor elkaar is.
Ik zal er niet teveel over zeggen maar vroegah had het Nederlands bedrijfsleven meer geld dan de overheid en dus de beste jongetjes van de klas, maar deze vanzelfsprekendheid begint minder te worden.
Ik ben bang dat dat meer kost dan oplevert. De uitvoeringskosten voor zo’n specifieke regeling zijn erg hoog, komt bij dat er dan altijd “schrijnende gevallen” ontstaan die net buiten de boot vallen. Henk Angenent heeft beslist een punt.
Waarom alleen mensen met een laag inkomen, in 1997 ben ik gescheiden met 3 kids had toen 3 maanden geen eten er bestond toen geen voedselbank, om mijn kids eten te geven heb ik een melkertbaan aangenomen ook omdat ik mijn hand niet wilde ophouden, nu heb ik pensioen maar daar heb ik wel voor gewerkt, ik ging toen 50 gulden meer verdienen maar raakte wel een deel zorg en huur toeslag, dus ik wordt nu eigenlijk gestraft, ik kon ook niet gaan werken, want ik had een dochter die elke dag naar speciale school moest brengen was dan 1 uur onderweg.
Ja ouderen met alleen aow hebben openbaar vervoer hard nodig,er zijn ook ouderen net nog geen aow moet van 115eu rondkomen (niet te doen)omdat mijn man is overleden geen weduwepensioen krijg tot mijn pensioen.hebben openbaar vervoer heel hard nodig.hoop dat doe korting blijft
Uit reizigersonderzoeken blijkt dat juist ouderen met een hoger inkomen vaker van het OV gebruik maken.
Zou kunnen, maar zegt nog te weinig. Ouderen met een hoog inkomen geven in absolute zin ook meer geld uit aan boodschappen en eten.
Dat verbaast me zeer. Misschien de trein naar een buitenlandse stedentrip?
Ik ken weinig mensen in mijn dorp die liever een half uur op de bus wachten dan de auto pakken.
“het” OV? ook in de bus?
Correlatie en causaliteit. Er is vergrijzing (arbeidsmarktechnisch eigenlijk ontgroening, steeds minder starters met kinderen) maar als het gaat om doelen met een hoge gunfactor (defensie, Oekraine, klimaat) dan zijn er tientallen miljarden beschikbaar, en dan is er opeens helemaal geen vergrijzingsprobleem en dan is er niemand die zich afvraagt of jongeren die kosten wel kunnen dragen.
Neem svp in uw overwegingen het volgende mee: gepensioneerden dragen veel bij, als mantelzorger, vrijwilliger of kleinkinderen oppas. De aow wordt intussen voor meer dan de helft uit de algemene middelen betaald. En ook ouderen betalen inkomstenbelasting, btw, accijnzen etc. Ouderen hebben meestal geen hypotheekrente aftrek meer, en ontvangen geen kinderbijslag of kindgebonden budget. Ze zorgen voor veel werkgelegenheid. Niet alleen in de zorg, maar ook de klusjesman voor dingen u misschien nog zelf doet, en de horeca waar we graag een terrasje pakken.
Wij wille ook tekenen aan de petitie
Paul, dit soort zaken haalt oha niet het (mainstream) nieuws of wordt genegeerd door de grote jongens, en dan krijgt een beperkt aantal mensen dit te zien, en dan liggen de cijfers net ff wat anders
Als het OV al te duur is voor de gemiddeld rijkste groep in Nederland, moet dan niet gewoon iedereen die korting krijgen? Waarom subsidieren we een leeftijdsgroep, en niet gewoon iedereen?
Stop de ouderenkorting, start de iedereen-korting.
Dan zal iemand al die subsidie ter beschikking moeten stellen. Vooralsnog zie ik geen vrijwilligers.
U bent vast jong maar er zijn genoeg ouderen voor wie auto rijden om allerlei redenen niet mogelijk is. Zij hebben dus minder keuze als t gaat om vervoer. Als dan de enige keuze ook de duurste keuze is gaat de lol er gauw af.
Er zin ook genoeg anderen waarvoor de auto om welke reden dan ook geen optie is. Het is heel willekeurig dat ouderen wel korting krijgen maar een boel anderen niet. Kijk, als je zegt dat iedereen die boven de 65 is en geen rijbewijs meer heeft dan met significante korting met het OV mag, dan ben ik het er niet direct mee oneens.
Daarbij is 65 eigenlijk wel een lage leeftijd tegenwoordig.
Prima om ouderen met een smalle beurs die geen alternatief hebben te helpen. Maar waarom ook ouderen die het uitstekend kunnen betalen of die wel een alternatief hebben ook korting geven?
Of je maakt ov voor iedereen goedkoper, of alleen voor specifieke personen die het nodig hebben.
Inkomen grens vastleggen Via de belasting dienst.
Zijn er nog mensen die voltarief betalen? Weinigen vermoed ik. Tenzij ze het vergoed krijgen door werkgever o.i.d. Het OV kan gewoon niet zonder subsidie, en dat is prima, daar is het ook een publieke dienst voor.
Waar het geld dan vandaan moet komen is punt twee, maar hoe hoger de tarieven, hoe meer mensen zonder korting zullen afhaken. Logisch. En dan wordt het alleen maar moeilijker de komende jaren om goed OV te behouden.
Alle kortingen zijn in het verleden betaald door de tarieven voor vol betalende reizigers steeds extra te verhogen met als gevolg dat die inmiddels grotendeels zijn weggevlucht naar de auto. Als je als gezin met twee kinderen reist ben je in de bus een vermogen kwijt.
Als er procentueel niet meer mensen vol tarief gaan betalen vrees ik dat het OV niet gaat overleven zeker nu ook het scholieren/studenten vervoer fors gaat inkrimpen omdat er minder en minder jongeren zijn.
Wat dacht je van de zwartrijders? Denk dat dit het openbaar vervoer meer kost dan alle kortingen bij elkaar.
1,5% reist zwart bij de NS. Dus daar valt weinig te halen. In de andere OV ligt dat hoger. Bij ons in de wijk rijdt er een buslijn waar het percentage zwartrijders 100% is. Er zit geen incheckkastje in de bus. 🤣
Niet normaal Ab dat je nu nog steeds denkt dat het over de trein gaat.
Zoveel zwartrijders zijn er helemaal niet want je komt geen bus in of je moet bij de chauffeur inchecken. Hooguit de tram is een risico.
Heeft u nagedacht voor u reageerde?
Het enige juiste in uw reactie is het woordje “gemiddeld”. Juist in deze groep zijn de inkomensverschillen erg groot. En wat denkt u, wie van die grote groep ouderen pakt het vaakst de bus? Het rijkste deel? En iedereen korting? Dat kan, de overheid kan het OV nog zwaarder dan nu al subsidiëren. En waar denkt u dat dan de rekening terecht komt?
Wat is dit weer voor een laag niveau artikel. “Nog maar” zoveel petities had ook gekund en verder gaat dit nergens over.
Uw reactie heeft anders ook een laag niveau. Als u niet inhoudelijk wil reageren , reageer dan niet. Dit soort reacties bederft de sfeer hier.
Waar nog bij komt dat veel mensen die protesteren denken dat het over de trein gaat. Daarnaast heb ik uit alle commentaren de indruk dat veel mensen vooral boos zijn omdat “de ouderen worden gepakt” zonder dat ze er zelf last van hebben omdat ze (vrijwel) nooit met de bus gaan.
Even voor alle duidelijkheid, dat het niet voor de NS geldt is duidelijk, maar treindiensten door bijv Arriva?
Ik meende dat die er wel bij horen?
Voor de tegenstanders van de ov – korting voor senioren is het wel handig om naar de argumenten voor deze petitie te kijken. Deze staan duidelijk omschreven door de Seniorencoalitie/ANBO – PCOB in bovenstaand artikel. Die ga ik dus ook niet herhalen.
Ik constateer al meteen een verschilletje, namelijk 14 jaar i.p.v. 11 jaar voor de kinderkorting. Ik ben benieuwd naar wat nu klopt: 11 of veertien jaar Het is aan DOVA om hierover duidelijkheid te verschaffen.
Er bestaat de vrees voor een “lappendeken’ van regelingen en ongelijkheid”, maar deze lappendeken, deze versplintering in het ov. is nu al een realiteit.
Een voorbeeld uit mijn eigen omgeving: In mijn woonplaats Helmond in de provincie Noord Brabant bestaat geen enkele kortingsregeling voor ouderen. In de gemeente Eindhoven bestaat er wel een dergelijke kortingsregeling voor deze doelgroep. De afstand tussen Helmond en Eindhoven ligt tussen de 15 en twintig kilometer. Misschien kunt u dit volgen, maar ik niet! Het enige dat ik weet, dat gemeentebesturen blijkbaar de bevoegdheid hebben om een eigen beleid los te laten op hun inwoners als het gaat om het ov binnen hun eigen gemeentegrenzen. Gevolg: tussen Eindhoven en Helmond ligt al een “lappendekentje” met als gevolg onnodige verwarring en ongelijkheid,
Ik ben het eens met de laatste alinea die pleit voor een nationale regeling met dezelfde regels voor alle vervoersregio’s en alle provincies. maar ook voor alle gemeentes. Dit lijkt me niet meer dan logisch!. De lagere overheden – de gemeentes, de provincies en ook de vervoersregio’s – hebben nog wel even de tijd om deze lappendeken recht te breien, namelijk tot 1 – 1 – 2027
De teller voor deze petitie staat nu op 25,000. Dat zijn toch heel veel plusjes en helemaal geen nulletjes/minnetjes!
.
Dan zou OV landelijk geregeld moeten worden, en dat is niet zo. Met dat Eindhoven z’n eigen OV regelt is het toch logisch dat daar dan hun eigen regels uit komen?
En daarbij is er natuurlijk helemaal geen stemming: we moeten de kosten van het OV anders delen dan ouderen korting geven. Die petitie is een complexer verhaal dus die vergelijking is niet terecht.
Deze petitie is “teken deze als je je korting niet kwijt wil”, en dat is dus een nietszeggende petitie. Het enige wat het zegt is dat het aantal 65+-ers die een online petitie kan invullen dus inmiddels boven dat getal zit.
Uw tweede regel klopt al voor geen meter. De gemeente Eindhoven heeft een eigen kortingsregeling voor haar inwoners en de gemeente Helmond heeft GEEN kortingsregeling voor haar inwoners. Klopt het tot zover? Dan ga ik even verder: Eindhoven heeft geen eigen vervoersbedrijf en Helmond ook niet Het is namelijk busvervoerder Hermes die én in Eindhoven én in Helmond bussen rondrijdt in het stads- en streekvervoer. Hermes voert de ov – concessie uit in zuidoost Brabant – inclusief in Eindhoven en in Helmond – in opdracht van het provinciebestuur van de provincie Noord Brabant in de vorm van een concessie – overeenkomst tussen Hermes als de concessiehouder en de provincie Noord Brabant als de concessieverlener. Sterker nog: Er rijden Hermes – bussen op en neer tussen Helmond en Eindhoven. Per definitie betaalt dan een passagier uit Eindhoven een ander bedrag dan een inwoner uit Helmond. En dan heb ik het voor alle duidelijkheid over dezelfde doelgroep. Dit is niet alleen vreemd en onlogisch, maar ook bizar!
Ik neem aan, dat u wel eens op de televisie de reclame van de supermarkten – Aldi, Albert Heijn, Lidl – ziet Ziet u ooit in hun boodschappen de mededeling:
“Deze aanbiedingen zijn geldig in heel Nederland, behalve in de Achterhoek en in Zuid -Limburg”? De supermarkten zijn commerciële bedrijven en die kijken wel uit om dit soort verschillen te creëren. Klanten lopen gewoon weg! Hermes is ook een commercieel bedrijf – dat zegt Hermes trouwens zelf ook – maar maakt er op deze manier een potje van voor de ov – reizigers.
En de provincie Noord Brabant is lid van de DOVA dat genoemd in dit artikel. Als u wilt weten waar DOVA voor staat en wat ze doen, dan zoekt u dat meer even op!
En ik verwijs u voor de tweede keer naar de laatste alinea van dit artikel.
Uw eerste zin zou moeten zijn: “Het OV zou landelijk geregeld moeten zijn!’
Maar dit is niet meer dan mijn persoonlijke mening
Als u reist met het openbaar vervoer wens ik u een goeie reis
Lidl heeft jarenlang in Nederland 6 verschillende regio’s gehad met ieder eigen prijzen en aanbiedingen.
De bewering van mensen die van de ouderenkorting afwillen is dat ze geen lappendekens willen.
Sommige gemeenten zijn bereid te betalen om hun senioren goedkoop of gratis te laten reizen maar andere gemeenten zijn daar principieel op tegen.
Het beleid van Den Haag is dat scholieren (spitsuur) en bejaarden vol moeten betalen. Als regio’s anders willen moeten ze dat maar zelf betalen.
Naar aanleiding van uw eerste alinea: Wanneer komt u nou eens een keer met iets nieuws?
Naar aanleiding van uw tweede alinea: Daar kom ik misschien nog wel een keer op terug.
Het getuigt nogal van hypocrisie om iemand te vertellen dat hij niet met iets nieuws komt, zolang je het zelf eigenlijk alleen maar wilt hebben over de bussen in de anus van Brabant.
Oh help een stel boomers is op hun teentjes getrapt. Rijkste generatie ooit, alles mee gehad. Dit is al lang niet meer de generatie die het land weer opbouwde na de oorlog en begon met werken op hun 14e, dit is de naoorlogse generatie die alles mee had zitten.
Bedenk wat voor de uitzonderingen, zodat mensen met enkel AOW ook door kunnen met OV en door.
Ook mensen met alleen een volledige AOW zitten nog altijd boven de armoedegrens, laat staan degenen die daarnaast nog pensioen hebben.
Ik denk dat extra hulp zich moet beperken tot mensen die onder de armoedegrens zitten.
Kind onder de 11 reist dus vrij maar er moet wel min 1volwassener bij zijn die vol betaald wat tot nu dus het zelfde is nu is het 2,50 abonnement met 1 volbetalende maar de 65 + krijgt het na kijken want die zijndus rijk ???? nu die hebben wel mee ge holpen dat de kinderen goede oplijding konden volgen terwijl zij zich vaak veel hebben ontzegt om dit hun tegeven maar nu we eindelijk wat voor ons zelf kunnendoen wordt het ons af genomen heb zelf € 60,00 ov kaart voor de trein en alleen AOW heb ik die krt niet dan kan ik me zelf op sluiten in huis want ritje naar de stad komt opbina € 6,= ret en dat is wat ik zo n 3-4 x pw doe van wegen boodschappen en zo en ben niet de enige vind het 1 schande laat die ministers maar wat van hun mnd geld in leveren of de directeur die tich x op reis gaat van ons geld
Ik heb veel respect voor ouderen en wat zij voor de samenleving hebben gedaan. Maar toch zie ik liever de prijs voor iedereen naar beneden gaan en áls er een groep korting moet krijgen zijn het denk ik mensen met een laag inkomen, jong of oud. Want die directeur krijgt nu na 65 ook ineens korting op de bus terwijl dat totaal onnodig is.
Nogmaals het gaat over de bus niet over de trein.
Schandalig welke idioot bede k zoiets
Ik verwacht niet dat het zal blijven bij een X-aantal handtekeningen onder een petitie. De ouderenbonden zullen later dit jaar ongetwijfeld zich nadrukkelijker laten horen.
Verder lees ik hier dat ouderen de rijkste generatie zouden zijn, dat klopt feitelijk niet. De vele tienduizenden ouderen die het met veel minder moeten doen zijn vrijwel onzichtbaar. Daardoor vertekend het beeld dat vrijwel alle ouderen rijk zouden zijn.
Leuk hoor dat kinderen t/m 13 jaar gratis met het ov mogen. Kunnen ze zelf ervaren hoe slecht het ov in Nederland is en zodra ze wat ouder zijn kiezen ze voor de auto en daarna zien we hun nooit meer terug in de trein of bus.
En de ouders moeten wel het vol tarief betalen om met de kinderen het ov te gebruiken. Ook die zullen dan heel snel kiezen voor de auto, ondanks het fileleed.
Het hoogopgeleide deel heeft goedkoop kunnen kopen, en dat zijn ONWILLEKEURIG de babyboomers die je in interviews en in talkshows het meeste in beeld ziet komen. Dus als een krant/show het heeft over studentenprotesten, Vietnam, Kabouters, dolle mina’s, dan komen natuurlijk relatief veel voormalige studenten uit die tijd in beeld en aan het woord die toch een minderheid waren.
Maar hoger onderwijs in de jaren ’60 was nog niet zo massaal als nu. Babyboomer = niet gelijk aan hoogopgeleide tweeverdieners. Dat begon volgens mij vooral in de jaren ’80 vrijwillig en vanaf de jaren ’90 werd het steeda meer noodzakelijk voor starters om dmv 2 inkomens een huis te kopen. Maar babyboomers leefden een groot deel van hun leven nog in tijd dat veel mensen huurden. Het grote geluk van veel babyboomers was dat ze relatief goedkoop konden huren en goede CAO’s hebben gekend.
Maar ik werk niet bij CBS, dus aanvullingen en zelfs correcties zijn welkom.
De conclusie is dat OV over het algemeen te duur is. Groepen ouderen hebben ook niet meer de mogelijkheid om tevoet of met de fiets te gaan en zijn daardoor aangewezen op het OV. Aan andere kant hebben gezinnen zonder auto ook kinderen, die ook goedkoop met het OV mee moeten kunnen. Je kunt stellen dat er geen autoloze gezinnen bestaan, maar beide ouders van mij konden niet rijden en we hadden wel allerlei reguliere kortingsregelingen voor het spoor en toen was het OV ook nog niet zo duur. En mijn vader had werk waarvoor hij geen auto nodig had.
Mij lijkt het een goed idee om tot een algehele autolozen korting te komen om zo de mobiliteit van deze groep te verzekeren. Goedkoper OV kan er mensen ook toe bewegen om hun auto weg te doen waarmee ook meteen goed is voor het milieu en klimaat. En persoonlijk geloof ik niet in batterijauto´s.
Het is aan de overheid om te werken aan de broodnodig vervoerstransitie de komende periode vorm te gaan geven. – Verder merk ik ook dat het OV behalve te duur ook te complex is geworden. Als ik 3 keer met de zomer ticket onderweg ben geweest en geen echt echt volle treinen ben tegen gekomen is dit ook een teken. Denk aan omchecken, allerlei reisvoorwaarden, noodzakelijke zomerwerkzaamheden (dit zijn werkzaamheden, die wel echt moeten gebeuren.), storingen, geen OV chipkaart …. Ik praat regelmatig met mensen over OV en deze arrangementen en mensen zeggen ook regelmatig dat ze het OV ook te complex vinden worden.
Het is aan de overheid om een pro-OV beleid te voeren ipv pro-auto beleid en te zorgen dat het OV voor een toenemende groep mensen WEL een alternatief is. En er zullen altijd grote groepen mensen zijn, die afhankelijk blijven van de auto en dat moeten we ook accepteren.
Ik denk niet dat mensen zonder auto nou juist korting moeten krijgen. Als je geen auto hebt, heb je daar ook geen kosten aan. Heb je wél een auto, dan betaal je daar al zoveel aan vaste lasten aan dat je niet ook nog een duur ov-ticket gaat betalen. Benzine is namelijk misschien wel duur, maar goedkoper dan OV, zeker met 2 of meer in een auto.
Nee het OV moet überhaupt goedkoper. En de mensen zonder auto zullen daar automatisch het meest van profiteren. Geen kortingsregeling nodig waarbij je moet aantonen geen auto te hebben.
Dit is een lastig verhaal…. Er wordt standaard altijd eerst gesproken over de “kwetsbare” en dat dan als excuus opgevoerd alleen er is ook een andere kant van de medaille die veel prominenter aanwezig is dat is de rijke boomer in de 1e klasse die hier gretig gebruik van maken en ook daarnaast nog profiteren van keuze dagen en andere kortingen. Ik zou daarom willen pleiten voor een oplossing voor alle mensen met een laag inkomen ipv pleisters plakken met regionale kortingen. Het is nu zo dat het uitmaakt in welke gemeente of provincie je woont of je profiteert en in welke mate. Ik ben voor het afschaffen van de 65+ regeling maar wel een voorwaarde dat er een algemene regeling komt voor mensen die van weinig rond moeten komen.
In de bus is er geen eerste klas die vol zit met boomers.
Verder zitten ook mensen met alleen AOW nog altijd boven de armoedegrens.
Kijk na de inkomsten, vele kunnen net rondkomen . Dan is korting op ov mooi meegenomen
Waarom bepaalde groepen gratis?
Waarom niet half geld tot 12 jaar en 65 +.? Dat was in het stenen tijdperk met roze ( tot 12 en 65+) en blauwe (overige) strippenkaarten.
Gelukkig tot 12 jaar max 3 met begeleiding van 1 volwassene.
Omdat het dan voor gezinnen nog steeds absurd duur is. Tot aan het strippenkaart tijdperk waren er overigens ook geen kortingen voor ouderen, wel voor jongeren.
Klopt niet Paul : nog voor de strippenkaart kreeg mijn oma al korting met de toenmalige 65+ kaart die korting gaf op meerdere zaken.
De ouderen krijgen toch maximaal 40% korting in de trein en kunnen een paar vrije reisdagen kopen voor – omgerekend – een paar Euro per stuk. Dan raken ze dus die vrije keuze dagen kwijt? In sommige steden is het andere OV gratis, waar 34% korting gebruikelijk is. Daar gaat de rijksoverheid helemaal niet over. Het kan gratis blijven, maar dat is dus aan de regio en de gemeente om daar geld voor uit te trekken. Net als dat nu het geval is. In de praktijk zijn losse dagkaarten of zelfs een abonnement voordeliger dan reizen met de ouderenkorting. Ik leef erg met ze mee maar net doen alsof het OV nu ineens niet meer betaalbaar is en dat de ouderen zielig en arm zijn, heeft niets met de werkelijkheid te maken.
Ik vind dat ouderen recht ip kortingen voor hun reizen terwijl smalle beurs (lagere uitkeringen).
De beurs van een gemiddelde student is smaller. Hoe gaat die aangevuld worden?
Waar is die petitie zodat ik kan tekenen. Heb ook alleen AOW
Wat heeft dit kabinet en medestemmers toch tegen ouderen ? Na de pensioenen , de AOW leeftijd , de schenkbelasting en erfbelasting ( ook we Sterfbelasting genoemd ) NU weer geen korting op OV meer . Leg mij aub uit wat deze ” ouderen-haat ” tot beleid heeft gebracht.
Eigenlijk helemaal niets. Het is echter grosso modo de grootste groep en daar gaan de lasten naar toe. Iets met sterke schouders etc.
dit is helemaal geen beslissing van het kabinet, maar van het samenwerkingsverband Dova van provincies en vervoerregio’s.
Juist veel ouderen hebben het niet breed en ze hebben hun bijdrage verleend aan de maatschappij
Als bank gaat deze regering ze nu ook korten op het openbaar vervoer
Dit is een schande
het is geen beslissing van de regering. Zie artikel.
Schandalig dit,, jonglui kunnen dit zelf betalen gooi dan die studenten ov eruit of halveer die studenten ov
Studenten betalen voor hun OV kaart. Verder leeft een student tijdens de studie onder de armoedegrens. Hoe gaat dat gecompenseerd worden?
O.tronco
Hallo mijn naam staat boven ik ben 76 jaar oud ik rijzen veel met openbaarvervoer en ben niet meeens met besluit van afschaffen ov kaart 65+.Als dat door gaan wind ik associal want dat betekent voor mijn thuis blijven bedankt hoor
Ik ben principieel tegen korting voor iedere groep. De enige korting die zinvol is, is korting die reisgedrag beïnvloed. Bijvoorbeeld korting in de daluren.
Als ouderen of jongeren een extraatje nodig hebben om rond te komen, dan betekent dit slechts één ding. Het inkomen is gewoonweg te laag. Het is een vorm van bevoogding dat de zwakkeren in de samenleving overal korting kunnen krijgen mits ze de nodige formulieren invullen. Laat ook de zwakkeren hun eigen keuzes maken en geef ze voldoende inkomen zodat dat mogelijk wordt.
Kortom, schaf de 65+ korting af in het OV en verhoog met het bespaarde geld de AOW.
De bedoeling is dat jongeren leren met het ov te gaan, dat lijkt me een goed idee. Korting voor ouderen is alleen noodzakelijk voor mensen die rond moeten komen van AOW en een klein pensioen.
Minder geld aan de 3e wereldlanden geven.en asielzoekers terug sturen
Dan aan de oudere denken zijn al de dupe.kut regering
Waar kan ik die petitie tekenen
Kijk eens over de grens gratis voor 60+ en niet alleen in Europa maar metname in Azië (ook musea en bezienswaardigheden)…
Ik heb aow en pensioen maar echt geen SUV, zoals iemand suggereerde. Ik heb geen rijbewijs en ben afhankelijk van OV om familie en vrienden te bezoeken. Ik heb de petitie aan familie en kennissen gestuurd, en ook op FB gezet.
https://65plusovkorting.petities.nl/
Pure diefstal van de ouderen. Vermoedelijk is die nieuwe constructie voordeliger voor het O.V. Gaat de winst lekker omhoog, denken ze
Wel milliard en voor oorlogstuig maar oude mensen moeten betalen voor openbaar vervoer.Dat moet überhaupt GRATIS
Maak de Senioren korting en de kinderkorting persoonlijk en inkomensafhankelijk, dan betalen de welgestelden iets meer.
Kinderen van 4 tot en met 11 kunnen nu al zo goed als gratis reizen onder begeleiding van volwassenen Kids Free Abonnement is gratis aan te vragen en daarna kan het kind gratis reizen. Wanneer je geen Abonnement wilt kunnen kinderen met Railrunner voor 2,50 de hele dag met de trein mee, onder begeleiding van een volwassene.
Zover de trein. In het grootste deel van Nederland kan een persoon, ouder dan 12, 2 kinderen gratis meenemen in de bus. Zover ik weet is dat alleen in de concessiegebieden van ECB en daar waar Arriva buiten Limburg en Noord-Brabant rijdt niet het geval. Daar kan wel met korting worden gereisd.
En nu de 65 plussers. Op de trein geldt alleen leeftijdskorting bij(ik geloof) 2 Abonnenten, die uiteraard niet gratis zijn en in de bus geldt met een gepersonaliseerde kaart 34% korting.
Hoezo brengt het een het ander op nul? Het lijkt op een gewone prijsverhoging. Zeg dat dan en gebruik straks niet het argument dat de bejaarden de kinderen (en hun ouders) geen vrij reizen gunnen. Bedenk ook dat het vooral de grootouders zijn die de kinderen ov-wijs maken. En bedenk ook dat er natuurlijk veel “vermogende” ouderen zijn, maar dat er minstens evenveel met een minimuminkomen zijn. We hebben de mond vol van de eenzaamheid onder ouderen. Wij promoten OV bij deze mensen, maar wanneer het niet meer betaalbaar is, dan houdt alles op.
Weg met de afschaffing van ov ouderen
Is minister jette vvd gekgeworden?
Jullie worden ook oud
Ouderen zijn een makkelijke doelgroep, en jawel, er komen er steeds meer…..
Krijgen zo langzamerhand overal de schuld van en barsten allemaal van het geld.
Dit is een a-creatieve en eenzijdige oplossing; ook ouderen vinden het fijn om nog jaren met de trein te reizen…..
Wel eens gehoord van: “Gedeelde smart is halve smart”?
Ja
Oudere eerst
Wie maakt van busvervoer hier in Klarenbeek of Voorst nog een beetje gebruik ervan . Ouderen. Vanaf 1januari gaan daar echt geen ouders met kinderen in de plaats voor komen . Als 50% minder rijke ouderen gaan reizen omdat de auto dan toch wel handiger is tel uit je winst . Het werkt misschien voor de grote steden maar denk toch dat zeker volgend jaar het ov met uitzondering trein een grote financiële tegenvallen krijgt hierdoor.
Geen auto en toch meer betalenn de oudjes beginnen ze nu uit te melken
De assielzoekers natuurlijk gratis reizen
De bus word kinderoppas straks zegt moeder ga maar 2 uurtjes met de bus mee
Belachelijk dat men dit doet. Ik heb alle jaren voor mijn 3 kinderen betaald om naar school te gaan tot wel de universiteit. Alle jaren gewerkt, zelfs na mijn pensioen nog gewerkt. Ga ik eindelijk genueten van mijn pensioen en nu dit. Ik hoef niet met kleinkinderen te reizen, die zijn al groot. Moet ik inleveren voor asielzoekets dat die kunnen reizen? Terwijl die nog nooit hebben gewerkt voor het land. Laten die ouderen die in ons land nog nooit gewerkt hebben gaan betalen. Alles maar gratis voor hun.
Ik ben76 jaar aude ik will niet duur woorden voor auderen in nederland.
Vroeger hebben de ouderen ret enz en de trein al gespekt want ze hadden zelf kinderen waar je alles voor moest betalen niks gratis eten drinken moest je mee geven nu krijgen ze ontbijt Op school alles gratis zelf maand verband ook dat moesten we zelf betalen 1300 gulden ongeveer . Was je in komen . ??? Nu te lui op zelf brood te smeren . Sta je eerder op . Kind gebonden toeslagen kinder bij slag . En nog zo veel meer wij alleen kinder bijslag . Niks meer . Daarom wil niemand iets doen zijn ze brutaal enz . Maar goed niet iedereen is zo . ,??
Je kan beter naar AZC ter Apel gaan. Mag je s,avonds gratis met de bus naar een gratis overnachting met ontbijt en weer gratis retour
Onbeschoft om deze ouderen zo in de kou te zetten,en hun enige uitje zo te ontnemen. Stelletje schoften.
Oudjes weer de klos.
Wanneer houdt het een keer op.
Geef alleen korting voor kinderen buiten de schoolvakanties. Laat de korting voor ouderen wel bestaan. Ouders kunnen de kosten van leuke uitstapjes tijdens de schoolvakanties meestal zelf betalen. Op deze manier profiteert iedereen een beetje.
Eens met de petitie dat er een eenvoudige regeling moet komen die ouderen ondersteunt waarvoor het ov te duur is.
Waarom alle ouderen een korting moeten houden op het ov, ongeacht de inhoud van hun portemonnee, ontgaat mij.
Schandalig dat wij oudere weer de rekening betalen . Niet iedereen heeft een pensioen opgebouwd en moet dus alleen van een AOW leven. Het leven is al zo duur geworden en de jeugd moet maar eens leren wat hard werken is .
Senoren korting voor mensen die hun leven alles 0p hebben gebouwd
Schande om dit als regering naar voren te brengen
Op dit moment – ma 14/7/2026 rond 10 u, in de ochtend – hebben 30.506 mensen de petitie ondertekend, dus er is nog steeds sprake van een stijgende lijn + gaat nog steeds de goeie kant op.
Ik heb deze petitie niet (mede) georganiseerd, maar ik neem aan, dat de organisaties die deze petitie wel hebben georganiseerd duidelijke ideeën hebben wat ze gaan doen als de sluitingstermijn van de petitie bereikt is, bijvoorbeeld wie zij gaan benaderen om deze petitie onder de aandacht te brengen – bijvoorbeeld de Tweede Kamer, de politieke partijen die al dan niet deel uitmaken van Gedeputeerde Staten (GS) en Provinciale Staten (PS) van alle provincies, het IPO (het Interprovinciaal Overleg), de VNG (de Vereniging van Nederlandse Gemeenten – om er een paar te noemen. En trouwens ook de redactie van Treinreiziger.nl, voor zover dat nodig is.
En verder wens ik iedereen die vandaag van A naar B moet met bus, tram, trolleybus, metro een hele goeie reis!
“Vetbuikjes” op fatbikes nog meer gepampered?!
De kinderen worden met auto naar school gebracht hoe zo met openbaar vervoer de prinsjes en prinsesjes