De stiptheid van de treinen is de absolute topprioriteit van Jo Cornu, de nieuwe grote baas van de Belgische spoorwegen (NMBS). Om treinen stipter te maken, zullen de treinen wel een iets ruimere dienstregeling krijgen waardoor reizigers iets langer onderweg zullen zijn.
De nieuwe tragere maar stiptere dienstregeling moet volgend jaar ingaan. Het huidige dienstregelingsontwerp en komt uit 1998. Sindsdien zijn er vele treinen bijgevoegd, waarop de dienstregeling niet ontworpen was.
Nederland wijzigde in 2007 het dienstregelingsontwerp fors, naar een systeem met een vaste interval en routes. Daarvóór was er in Nederland ook nog een ouder principe met een minder ´logische´ dienstregeling. De punctualiteit is echter nooit half zo slecht geweest als nu in België.
De Belgische treinen zijn nu zeer vaak te laat. Zo was in oktober bijna 20 procent van de Belgische treinen zes minuten of meer te laat. Ter vergelijking: slechts 5 procent van de NS treinen had in het tweede kwartaal vijf minuten of meer vertraging.
Een besparingsmaatregel in het treinonderhoud zorgt ervoor dat NS meer treinen beschikbaar heeft op drukke…
NS heeft bij de 100-procentscontrole in Voorburg woensdag 59 reizigers beboet. Er werden tussen 16.30…
NS heeft vorig jaar meer reizigers vervoerd, vaker op tijd gereden en, na vijf opeenvolgende…
NS heeft van woensdagmiddag tot laat in de avond een 100-procentscontrole gehouden op station Voorburg…
Herstel van het spoor bij Culemborg zorgt in juni 2027 voor een drie weken durende…
Het monumentale station Vught gaat verhuizen. Het gebouw uit 1886, dat momenteel buiten gebruik is,…