Update – FNV kondigt 24-uursstaking aan in ov voor september, ook nieuwe actiedreiging in ov vanwege cao
17 jul 2026 10:12
FNV kondigt voor september een 24-uursstaking aan voor het hele openbaar vervoer. De grote staking volgt op de ov-staking in de ochtend van 24 juni. De vakbond strijdt tegen bezuinigingsplannen op de sociale zekerheid. Ook dreigen in het ov acties na het vastlopen van cao-onderhandelingen.
FNV-voorzitter Hans Spekman kondigde donderdagavond tijdens de talkshow Goedenavond Nederland een spoorstaking aan van 24 uur. Spekman kon nog geen exacte datum noemen. Vrijdag verduidelijkte FNV dat het niet alleen om een spoorstaking gaat maar om een staking van het hele ov. Daarnaast wil de vakbond ook staken bij de overheid, havens, ziekenhuizen en verzorgingshuizen.
Kabinet beweegt niet
Voor de ov-staking van juni dreigde de vakbond al met vervolgacties als het kabinet de bonden niet tegemoet komt. Volgens FNV-voorzitter Spekman staakt niemand voor zijn plezier. Maar het kabinet luistert en beweegt niet, zei hij.
Actiedreiging bij ov-bedrijven
Inmiddels dreigen er ook acties in het openbaar vervoer nadat donderdag de onderhandelingen over de nieuwe cao openbaar vervoer zijn vastgelopen. De cao openbaar vervoer geldt voor 13.000 werknemers van vervoersbedrijven als Arriva, Transdev, EBS, Qbuzz en Keolis. NS en de stadsvervoersbedrijven GVB, RET en HTM hebben eigen cao’s.
’’De werkgevers blijven maar hardnekkig vasthouden aan afspraken waarmee de cao slechter zou worden. Op deze manier heeft verder onderhandelen geen zin’’, zegt CNV-onderhandelaar Niels Rook. CNV en FNV houden na de zomer actievergaderingen met de leden.
(c) Treinreiziger.nl
Mooi dat er verzet is tegen de afbraak van het zekerheidsperspectief van iedereen die hard werkt voor z’n geld. Het risico is anders dat het OV-personeel steeds vaker wegloopt naar andere sectoren en dan moet de dienstregeling worden verdund. Op die manier vermindert de vervoerswaarde en dat raakt ook weer de economie waar we allemaal belang bij hebben.
De vervoersbedrijven hebben het natuurlijk ook moeilijk met krappe budgetten, maar hoe komt dat? Antwoord: ook dat is het gevolg van overheidsbeleid.
Precies dat dus. Iedereen die het verhaal van alle kanten wil bekijken zou dit moeten begrijpen.
Waarom loopt jullie CAO overleg steeds vast?
Ga gewoon eens over tot goed overleg achter de schermen en eis niet het onderste uit de kan.
Zij hebben ook personeelstekort, maar kunnen niet staken:
https://www.nu.nl/economie/6403484/defensiepersoneel-krijgt-flinke-loonsverhoging-van-85-procent.html
Militairen en burgerpersoneel bij Defensie krijgen flink meer loon. Vanaf 1 september gaat het salaris met 6,5 procent omhoog en vanaf 2028 komt er nog eens 2 procent bij. Zo hoopt Defensie de wervingscampagne een boost te geven.
Dit staat in een nieuwe cao, waar staatssecretaris Derk Boswijk en de vakbonden vrijdag hun handtekeningen onder hebben gezet.
Let wel dat onze veiligheid met de zool in de oost en een zool in de west eindelijk wel serieus genomen wordt. Als men met een zelfde voortvarendheid de milieu en klimaatproblematieken aan ging pakken dal zou OV echt als een serieuze vervoersoplossing worden gezien in de stedelijke gebieden. (randstad) en zou er ook iets gedaan worden aan de prut producten import en de grote stroomgebruik van datacentra. Ook zou kernenergie eindelijk echt serieus genomen worden.
Het openbaar vervoer als een serieuze vervoers optie?Vettige bussen,stinkend en zwart volk naast je.En dan ook nog veel te laat starten met rijden.Opdoeken die troep.En die chauffeurs aan t werk zetten.Heb er ook gewerkt en is een giller.
“stinkend en zwart volk naast je”
Moderatoren, lezen jullie mee?
Doen ze al een tijd niet meer.
Wat een schunnige opmerking.
Hildebrand grijp in. Dit kan niet!
Een week na mijn hartekreet van 13 juli daarover (bij het artikel “Geplande stremming treinverkeer Rotterdam”) is er nog niets veranderd, terwijl er door steeds meer lezers om wordt gevraagd.
Hieruit blijkt hoe weinig waarde de redactie toekent aan een fatsoenlijk platform.
Treinreiziger lijkt hiermee voor mij op een dood spoor te zijn beland.
Dit wil ik niet langer meemaken. Daarom zal ik overstappen naar Treinenweb, als hier niet snel iets aan wordt gedaan.
Alleen geld het beleid voor iedereen, ongeacht de sector. Dus die vlieger gaat niet op.
Nieuwe looneisen onredelijk en alles wordt weer duurder
“Ook bij Overheid, havens, ziekenhuizen en verpleeghuizen dreigen acties(“.
Staken is ‘makkelijk’ in het OV als je boze, gedupeerde reizigers negeert.
Maar in ziekenhuizen en verpleeghuizen kun je niet staken, net als bij Brandweer, Politie en ambulancedienst dat niet kan.
Toch gaat het ook hen aan.
Kunnen ze nog steeds geen andere acties verzinnen die niet over de rug van de OV reiziger gaan?!
Opvallend: bijna alleen weer stakingen in de collectieve sector.
Opvallend: stakingen in de sectoren die het hards geraakt worden door overheidsplannen én waar tegelijkertijd personeelstekort is en arbeiders een dikkere vinger in de pap hebben.
De uitkering trekkers komen nooit met alternatieven?
Kom met voorbeelden dan?
Wat heb je op de plank liggen?
Of we doen iets aan alle gaten in de belastingwet waardoor de overheid tientallen tot honderd miljard misloopt en gebruiken dat om de achteruitgang van sociale zekerheid tegen te gaan?
Oh en het leger krijgt de 2% navo norm, dat is meer dan genoeg om Putin buiten de deur te houden, als we in raketten, drones etc investeren en Saab grippens i.p.v. peperdure amerikaanse F-35’s.
Aangezien de Grippens wel nuttig zijn in een landoorlog tegen rusland (veel robuster, kan op snelwegen opsteigen en heeft geen lange landingsbanen nodig die in minuut 1 gebombardeerd worden) en F35’s niet.
Oh en we bouwen de 48 miljard euro per jaar aan fossiele subsidies af, het is toch dom om ons zo afhankelijk te maken van Trump en co.
En ongeveer 10 procent van die subsidies zijn genoeg om OV gratis te maken, scheelt ook wel in de 40 tot 80 miljard die alle auto ongelukken jaarlijks aan maatschappelijke kosten maken.
Dat het over de rug van de OV-reiziger gaat is juist het doel. De vakbonden hopen zo meer aandacht te genereren. De regering wordt continue bestookt vanuit allerlei partijen die vragen om extra geld. Van een petitie meer of minder zijn ze daar echt niet meer onder de indruk.
Na de vorige 4 dagen staking (3 jaar geleden….), oh nee, vorig jaar was dat, mailde de heer Koolmees naar de abonnementhouders:
“In de mail biedt de topman zijn excuses aan voor de gevolgen van de vierde staking in twee weken tijd. “Het is hinder die u niet verdient”, schrijft Koolmees. Hij betreurt het dat de reiziger de dupe wordt van de vastgelopen cao-onderhandelingen. Het is ‘een intern conflict waar de reiziger part noch deel aan heeft’, aldus de topman.”
Dat komt nu echt niet meer geloofwaardig over.
Die mail heb ik toen ook gehad en vond dat zeer netjes van de NS-top.
De relatie met de stakingen nu en waarom dit niet geloofwaardig zou zijn, snap ik niet. De situatie is nu anders omdat de stakingen gericht zijn tegen de regering.
Zo kennen we het OV weer: stakingen, stakingen en stakingen.
Inderdaad. En terecht ook.
Dus hiermee wordt alleen het autoverkeer bevorderd. Iedere knauw die het OV krijgt jaagt mensen de trein/bus uit en de auto in. En als straks een echte fullself drive komt, komt de grote emancipatie van de rijbewijslozen. Die kunnen dan straks net als de rest een auto kopen en door de auto van A naar B laten rijden. Dit is het toekomst beeld waar het uitkleden, het staken en andere ongein binnen het OV naar leidt. Of er wordt eindelijk flink geinvesteerd in OV, bedenken vakbonden andere acties dan staken en wordt allerlei maatregelen genomen om het OV betrouwbaar, reizigersvriendelijk en betaalbaar te maken. OV is een goede keus voor het milieu.
U reist wasrsvhijnlijk niet met het OV en kan de aanschaf van een auto betalen? Het is wel erg makkelijk om ov-reizigers te treffen. FNV kies eens een andere zondebok! Jullie beginnen al aardig op de PVV te lijken met het kiezen van iedere keer dezelfde zondebok.
Altijd weer OV-stakingen….. en dit zal ook niet de laatste zijn. Jammer dat daarmee het toch al slechte imago van openbaar vervoer weer wat verder gedeukt wordt. Het kan voor een goede zaak zijn, maar het gaat wel steeds weer over de rug van diegenen die van OV afhankelijk zijn. Ik snap dat jongeren altijd zo snel het kan hun rijbewijs willen behalen.
Onafhankelijk willen zijn.
Ja. Blokkeer lekker de snelwegen of zet alle spitsstroken uit ofzo.
Wellicht zou de FNV (de arbeiders) eens samen moeten werken met de boeren (FDF – Farmer Defence Force) en zo kunnen ze samen idd met tractoren en FNV dienst auto’s met een slakkegang naar Den Haag te trekken. Zo hebben de OV reizigers er geen last van. Bovendien zou vanuit de klassiek socialistische leer boeren en arbeiders samen moeten strijden tegen het proletariaat.
De strijd van SPekman (PvdA (nu Pro)) tegen de nieuwe propagandapoppetjes in het parlement en het kabinet.
En daar gaan we weer. Ben een beetje klaar met stakingen. Mijn advies is om een mediator in te schakelen bij vastlopende onderhandelingen. Is al tig keer eerder gebeurd en heeft meestal tot oplossingen geleid. Dus hierbij doe ik een oproep naar de bonden om een mediator in te schakelen.
Gaat niet werken. FNV is bezig met zijn zwanenzang. Nog een paar grote stakingen en het FNV is er alleen nog voor de pensionado’s.
Maar wel voor de pensioenado’s die nog een rijbewijs / eigen auto hebben, want de wanneer groepen pensioenado’s nooit een rijbewijs gehad hebben of niet meer geschikt zijn om te rijden hebben evenhard last van al die OV stakingen.
Dat kan de regering natuurlijk ook doen. Zij moeten hun plannen door het parlement zien te loodsen
En terecht
OV moet van iedereen blijven, dus de wat minder rijken, dan wel wat welgestelden burgers! Het heet ook Openbaar Vervoer, dus ieder betalend persoon moet kunnen reizen waar hij/zij heen wil! Dus spaar voor Lelylijn, reactiveer wat boemellijntjes die een secundaire verbinding zijn voor hoofdtrajecten! ProRail werkt zich al suf om het bestaande op orde te krijgen, al duren projecten vaak langer dan men van plan was! Iedereen snel, veilig en met meerdere verbindingen confronteren, zowel met stoptreinen/Sprinters als met Intercity of sneltreinverbindingen!
Graag meer projecten bij ProRail, maar graag wel prioriteit geven aan het robuustheid. Een Lelylijn is echt waanzin als je met 1 kabelbrandje het hele treinverkeer ten zuiden van Rotterdam twee weken stil kan leggen. Ook kan ik me nog wel een paar interessantere verbindingen voorstellen: een HSL vanuit Zwolle zuid naar Rheine om een uur tijdwinst te boeken naar Berlijn, Warschau, Praag, Hamburg, Scandinavië. En qua woningbouw een spoorlijn in plaats van tramtunnel vanuit Utrecht langs Nieuwegein, Gorinchem, Oosterhout. Deze steden hebben samen veel inwoners en potentieel voor uitbreiding, maar zijn alleen bereikbaar met de auto (Ok en Gorinchem met een boemeltje van niks naar nergens). Hebben we meteen een backup voor de Eurostar als Rotterdam weer eens gestremd is.
Ik verwacht 15 september als stakingsdag. Dan is het Prinsjesdag en zijn de effecten van een staking het meest zichtbaar naar het kabinet en parlement. Zonder OV zullen de wegen naar de centrums van Amsterdam en Den Haag uitpuilen, gaan minder mensen van buiten de Randstad naar de optocht van de koning en kunnen kabinets- en parlementsleden die geen auto gebruiken niet naar de kamer.
Andere dagen richt een staking zich meer op publiek dat geen invloed kan uitoefenen op de besluiten van het kabinet. Minder effect, maar meer frustratie.
Staken op Prinsjesdag. Dat kun je het volk dat wil juigen voor de Oranjes tijdens de balkonscene niet aandoen. De erevoorzitter van het centrale comité van landelijk genootschap van Oranjeverenigingen zal op de media met volle kracht schande! uitspreken. Hahahaha.
Juichen
Wat zijn jullie toch een lamzakken bij het FNV.In September pas gaan staken.Als je staakt moet je dat onmiddellijk doen en niet meer aankondigen.En vooral publieks onvriendelijk,dat zet tenminste zoden aan de dijk.En daarbij mogen die lapzwanzen op de bus wel eens wat meer gaan doen voor hun geld.
Spekkie brengt leven in de brouwerij!
Belachelijk, de regering reageer niet dan nemen ze de makkimste afslag, pakde burger.
Als het je bij de baas niet bevalt, dan stap je toch op…, gewoon klaar met die profiteurs die het al goed genoeg hebben, maar niet willen overstappen omdat het ze het elders slechter hebben.
Bij een gezonde werkgever werkt het personeel graag, is het een slechte werkgever, dan heeft ie een zwaar tekort aan personeel en zo moet het zijn, geen volgevreten stakers of vakbonden in een gezonde werkomgeving.
Wordt tijd dat de niet zakelijke reiziger ook eens de subsidie pot een snauw geeft door 1dag specifiek niet te reizen en het Zwitserland of Duitsland systeem gaat afdwingen. Opstaptarief weg of max eenmalig en geen daluren meer.
Weer zijn wij de dupe ervan!
Klachten bij de OV-werkgevers, niet bij de werknemers die opkomen voor hun rechten.
De aangekondigde staking gebeurt alleen omdat zakken de zakken vuller van PRO graag wil scoren omdat hij pas voorzitter is geworden en het gaat slecht met de FNV want ze verliezen elk jaar veel leden. Bij de FNV zijn meer pensionaris lidt dan werkenden die lopen allemaal weg.
En als de bonden hun zin niet krijgen bij de cao onderhandelingen dan gaat het ook plat. Maar als de bonden hun zin krijgen 6% loonsverhoging dan rijden er allemaal legen bussen want die loonsverhoging wordt gewoon door berekend aan de reiziger en die mijdt gewoon de bus
En legen bussen betekent dan ook dat ze uit de dienstregeling wordt gehaald
Minder bussen betekent ook minder chauffeurs en ook een langzame dood van de FNV en CNV jongeren worden geen lid meer van een vakbond.
Tegen de tijd dat jij je er bewust van wordt wat de vakbonden wel goed doen is het cao al heel erg verslechterd,omdat er erg weinig jongeren lid zijn.
Helaas kan ik uit eigen ervaring zeggen dat de vakbonden geen interesse in de jongeren hebben. Dat kan ook niet als de helft van je kaderleden pensionado is. Men praat nog steeds alsof het de jaren ’30 van de vorige eeuw is.
Ik ben die stakingen wel zat………